Aquellos que se dedican al negocio del transporte saben que se mueven en terrenos difíciles.

¿Es su caso?

01.

TODO

TERRENO

Su trabajo le lleva del asfalto a carreteras sin asfaltar. El camión derrapa, especialmente durante los trayectos en vacío. Esto supone: más gasoil, más tiempo, y perder los nervios.

02.

DERRAPAR

Le resultará todavía más pesado y caro si su camión se atasca en el barro y tiene que llamar al servicio de grúa. Las siguientes horas son insoportables, se escapan de su control.

03.

QUEDARSE

COLGADO

La montaña le llama, pero no puede avanzar. Incluso en pendientes moderadas la pista de grava se convierte en una tarea de titanes. Su camión hace tonterías en vez de recorrer kilómetros. ¡Es totalmente innecesario!

Vaya!

¿Tiene problemas con la tracción?

¿Mayor tracción? Al momento.

Conecte MAN HydroDrive®.

¡MAN HydroDrive®

conectada!

Interruptor del MAN HydroDrive

MAN

HydroDrive®

MAYOR TRACCIÓN.
MAYOR FLEXIBILIDAD.
MAYOR SEGURIDAD.

CARRETERA

BARRO

PENDIENTE

MAN HydroDrive®
Calzadas sin asfaltar y resbaladizas. Pendientes y tramos montañosos. Frenar en pendientes. Bascular y listo

MAN HydroDrive (nivel 1)

Su vehículo necesita mayor tracción. Conecte MAN HydroDrive®.

La tracción normal es insuficiente para este tipo de terrenos. Conecte, además de MAN HydroDrive®, el bloqueo del diferencial.

¿De vuelta al asfalto? A partir de una velocidad aproximada de 30 km/h, la tracción extra se desconecta automáticamente.

Mayor tracción en un abrir y cerrar de ojos.

MAN HydroDrive® es ideal para situaciones en las que se necesite de forma puntual mayor tracción en el eje delantero.

La tracción adicional garantiza un mayor agarre apreciable, con un par motor de hasta 14.580 Nm. Conducirá en graveras, obras, caminos de tierra, por bosques, así como sobre suelos mojados o resbaladizos sin problemas.

¡Potencia extra rápida para las pendientes!

MAN HydroDrive® combinada con el bloqueo del diferencial es su seguro para tramos con topografía especialmente montañosa.

La tracción hidrostática garantiza una tracción mucho mayor incluso en pendientes con el subsuelo suelto. En una situación crítica de falta de tracción es suficiente con dar un giro al interruptor y dispondrá de una propulsión óptima, tanto en la marcha hacia delante como en la marcha hacia atrás.

Frenar de forma eficaz, ¡y con seguridad!

MAN HydroDrive® funciona también sobre el eje delantero cuesta abajo con el freno de contención activado y, de ese modo, estabiliza el vehículo. Mayor seguridad para usted. Menor desgaste para sus frenos. Además, en combinación con el MAN PriTarder®, un freno adicional que no se desgasta y que funciona directamente sobre el motor, MAN HydroDrive® pone a disposición una fuerza de frenado mayor.

¡La tracción que está alerta!

MAN HydroDrive® se desconecta automáticamente en cuanto se alcanza una velocidad aproximada de 30 km/h. Si la velocidad desciende por debajo de 22 km/h, la tracción hidrostática se vuelve a conectar automáticamente. Una lámpara de control indica en la pantalla del conductor que MAN HydroDrive® está activada.

MAN HydroDrive®
Eficiencia en cada pieza.

Chasis del MAN HydroDrive

MAN HydroDrive® es una tracción adicional e hidrostática para lograr mayor tracción y mayor flexibilidad.

Con un consumo reducido a la vez que con carga útil elevada, su vehículo superará sin problemas operaciones que con solo la tracción trasera no podría llevar a cabo. Ahorrará un valioso tiempo además de dinero contante y sonante.

Toma de fuerza con embrague para la conexión de la bomba.

Conecte MAN HydroDrive® de forma muy sencilla mediante el interruptor giratorio. La toma de fuerza auxiliar con el embrague integrado para la bomba hidráulica se pone en marcha y funciona sin desaceleración, incluso durante la marcha y con carga.

Depósito y radiador en el bastidor

A diferencia de la mayoría de fabricantes de vehículos industriales, MAN monta el depósito hidráulico y el radiador de aceite directamente en el bastidor. Ventajas: Se evitan los problemas de espacio y las limitaciones de los fuelles laterales de la suspensión, ¡una ventaja importante para vehículos con Euro 6!

Bomba hidráulica con bloque de válvulas de distribución y radiador de aceite hidráulico con ventilador propio.

La toma de fuerza auxiliar pone en marcha la bomba de alta presión hidráulica embridada en la salida de la caja de cambios. Mediante un bloque de válvulas de distribución, un sistema inteligente regula la presión y la lleva a los motores en los cubos de las ruedas, hasta un máximo de 420 bar.

Par motor de los cilindros en los motores de los cubos de las ruedas.

El movimiento rotatorio de los motores en los cubos de las ruedas se origina a través de la presión aplicada sobre determinados cilindros, mientras que, simultáneamente, en el resto de cilindros puede salir el aceite. En los cilindros bajo presión, el aceite mueve los pistones hacia fuera. Los rodillos de los pistones se apoyan en el anillo de levas y se origina un par motor de fuerzas de hasta 14.580 Nm que acciona las ruedas delanteras.

Toma de fuerza del MAN HydroDrive
¡Mayor tracción en un abrir y cerrar de ojos!
Tracción extra del MAN HydroDrive
La tracción extra está diseñada de manera tan compacta que no se pierde ningún espacio de montaje en el bastidor o para la carrocería.
Cilindro del MAN HydroDrive
El desgaste de los componentes de MAN HydroDrive® es especialmente reducido ya que, a diferencia de la tracción total convencional, no se produce rozamiento.

MAN HydroDrive®
Tres ventajas que se deben tener en cuenta.

CARGA ÚTIL
MÁS ELEVADA

En comparación con la tracción total, MAN HydroDrive® pesa hasta 400 kg menos. Por consiguiente, los vehículos pueden transportar una carga útil mayor.

MAN amplía el campo de aplicación de los vehículos de carretera de modo que, para muchos operadores de vehículos, la adquisición de una tracción total adicional resulte del todo innecesaria.

CONSUMO
REDUCIDO

La tracción MAN HydroDrive® se monta en el bastidor del vehículo sin soldaduras.

Esto representa una gran ventaja para los fabricantes de carrocerías. El diseño ligero e inteligente ahorra combustible día tras día. Ahorros que se suman y repercuten positivamente en sus costes totales de explotación.

MENOR
DESGASTE

La bomba hidráulica y los motores de las ruedas no generan rozamiento. Por el contrario, en la tracción total los elementos de la transmisión delantera también giran aunque no estén en funcionamiento activo.

La tracción hidrostática destaca en los ámbitos del mantenimiento y el desgaste.

MAN HydroDrive®
10 años de MAN HydroDrive®. Tecnología que impulsa.

Ya en 2005 MAN, como primer fabricante de vehículos industriales, presentó la tracción delantera hidrostática en camiones.

Una de las primeras empresas que probó MAN HydroDrive® fue Koller Transporte-Kies-Erdbau. Hoy en día, el equipo no quiere prescindir de ella en ninguna de sus exigentes trabajos en graveras y obras.

MAN HydroDrive®
10 años de MAN HydroDrive®. Tecnología que impulsa.

Mi MAN con HydroDrive® es el mejor vehículo que he conducido en los 30 años que llevo como conductor. Entre dos y tres veces al día sin la HydroDrive® sería el final del trayecto. Con lluvia apenas se podría trabajar en nuestro trabajo sin esta tracción“

Rudolf Reumann,
conductor de camiones

MAN HydroDrive®
10 años de MAN HydroDrive®. Tecnología que impulsa.

Con MAN HydroDrive® solo hemos adquirido experiencias positivas. «Podíamos reducir el desgaste y el consumo de combustible y, además, beneficiarnos de la ventaja de cargas útiles mayores frente a la tracción total o las variantes 6x4».

Günther Mayer,
apoderado

TECNOLOGÍA

CONDUCTORES

EMPRESARIOS

MAN HydroDrive®
Nuestros expertos le asesorarán encantados.

Estaremos encantados de realizar una demostración con un camión con MAN HydroDrive®, así como de explicarle el sistema y la tecnología.

MAN HydroDrive®
Vista general.

Conozca MAN HydroDrive® en acción. Encontrará información detallada aquí en nuestro folleto del producto.

Folleto del MAN HydroDrive MAN HydroDrive®
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