El nuevo MAN TGM en la obra de construcción - Resumen

El nuevo MAN TGM, el todoterreno entre los pesos pesados

El nuevo MAN TGM, el todoterreno entre los pesos pesados

Novedades en la IAA 2016: El acreditado concepto de los motores del MAN TGM para obra de construcción y tracción cuenta con una actualización. El nuevo software de motor, los sensores del líquido refrigerante y del nivel de aceite así como el sensor del regulador del número de revoluciones del ventilador hacen que el motor D08 de MAN sea aún más fiable. La versión de 6 cilindros con 340 CV cuenta además con un sistema de radiador del aire de sobrealimentación mejorado. Reduce considerablemente la sobrecarga térmica de los componentes de la refrigeración y protege de esta manera contra el desgaste prematuro.

Es la medida de todas las cosas en el transporte de tracción semipesado. Con un peso total del autotrén de entre 13 y 26 toneladas y una carga útil de primera categoría, el nuevo MAN TGM ofrece soluciones de transporte rentables en la construcción.

Gracias a los motores Euro 6 mejorados con elevado par motor de 184 kW (250 CV) a 251 kW (340 CV) y unas configuraciones de ejes de 4×4 a 6×4, el nuevo MAN TGM ofrece una elevada carga útil y una eficiente capacidad de transporte en la carretera y en la obra de construcción. Además de la cabina doble, también están disponibles las cabinas C y L.

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