El nuevo MAN TGS en la obra de construcción - Resumen

El nuevo MAN TGS

El nuevo MAN TGS funciona muy bien en la fosa de obra. Y en su balance.

Novedades para la IAA 2016: La nueva serie del MAN TGS domina cada tarea en las obras de construcción y en el transporte de tracción: De ello se encargan las numerosas posibilidades de combinación en la selección de ruedas, motores y caja de cambios. Para conseguir el máximo rendimiento de tracción MAN ofrece, de manera adicional a la tracción total conectable o permanente, el MAN HydroDrive® ligero, especialmente recomendado para el tráfico mixto. El nuevo seis cilindros en línea D26 de MAN proporciona también un plus de rendimiento. 20 CV más y un valor del par más alto de 200 Nm con menor consumo de combustible.

Robusto, fiable y potente: El nuevo MAN TGS es un todoterreno en el transporte de tracción y en obras que convence por su enorme potencia con una elevada carga útil y una rentabilidad excelente. Gracias a su amplia variedad de fórmulas de propulsión, este camión de 18 a 44 toneladas supera sin problemas cualquier desafío. El MAN TGS es el camión ejemplar en materia de competencia con tracción total: Tanto con tracción total conectable, permanente, como con el ligero MAN HydroDrive®, el MAN TGS pertenece a la categoría de excelencia mundial en terrenos difíciles y en el transporte pesado en obras y para autoridades.

El MAN TGS transporta incluso las cargas más pesadas con seguridad y puntualidad hasta su destino, ya sea por carreteras asfaltadas o pistas de gravilla no asentada. La dinámica necesaria la proporcionan sus motores Common Rail con elevado par motor. La nueva generación del sistema de cambio de marchas automatizado MAN TipMatic®facilita el trabajo al conductor. Y gracias a sus extraordinarias combinaciones de rueda, motor y caja de cambios hasta el camión con tracción total 8x8, este vehículo es capaz de llegar a todas partes. Descubra el nuevo MAN TGS, que puede sencillamente con todo, y además de manera más económica y mucho más eficiente.

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