El MAN TGX EfficientLine 3 en el transporte de larga distancia

MAN TGX EfficientLine 3: El milagro ahorrador de combustible

MAN TGX EfficientLine 3: El milagro ahorrador de combustible

El MAN TGX EfficientLine 3 es más potente y consume menos combustible que nunca antes. Gracias a la mejora de su cadena cinemática se ha conseguido alcanzar un ahorro de combustible de 2 l más. Esto es posible gracias al motor D26 de MAN con un elevado par motor, las soluciones ligeras y aerodinámicas, así como los sistemas de asistencia útiles como el MAN EfficientCruise® y el MAN EfficientRoll.

El TGX EfficientLine 3 es el vehículo ideal para dominar los grandes desafíos originados por una presión competitiva elevada y unas regulaciones medioambientales severas. Todos los sistemas electrónicos nuevos para la reducción del combustible se encuentran montados de serie en el TGX EfficientLine 3.

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Centrado en la eficiencia: Los nuevos paquetes EfficientLine 3*

El milagro ahorrador de combustible MAN TGX EfficientLine 3 establece nuevos estándares para el transporte de larga distancia con un paquete de software flexible e individualizado. En un solo vehículo se aúnan los componentes más importantes para el ahorro de combustible y se reducen considerablemente las pérdidas por fricción, el consumo de potencia secundaria, así como la resistencia aerodinámica y la tara.

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*El paquete EfficientLine 3 solo está disponible para el MAN TGX y MAN TGS con los nuevos motores MAN en Euro6

**El depósito de aire comprimido de aluminio no se puede combinar con la caja de cambios MAN TipMatic 12+2 ni con las cajas de baterías compactas

 

El MAN TGX EfficientLine 3 tiene el récord de ahorro de combustible

La revista especializada española transporte mundial ha hecho la prueba. Se probaron tres modelos de vehículos actuales de tres fabricantes distintos para evaluar la eficiencia del combustible que ofrecía cada uno de ellos en el mismo circuito. Los candidatos eran el MAN TGX EfficientLine 3, el Volvo FH-500 y el Scania S500. Los resultados de la prueba, publicados en los números 12/16, 01/17 y 2/17 de transporte mundial, lo constatan: el MAN TGX EfficientLine 3 ofrece, con diferencia, el mejor ahorro de combustible.

Los resultados de la prueba: el MAN EfficientLine 3 es, con diferencia, el rey del ahorro de combustible

El MAN TGX EfficientLine 3 destacó en el recorrido de prueba de transporte mundial con el consumo de combustible medio más bajo de todos los vehículos probados hasta el momento.

Portada de transporte mundial

La publicación española probó también en el mismo circuito el Volvo FH-500 y, por último, el nuevo Scania S500 recientemente presentado. Y esta es la conclusión de las tres pruebas, realizadas en condiciones similares: el MAN TGX EfficientLine 3 aventaja considerablemente a sus competidores en cuanto a ahorro de combustible (consumo de diésel y de líquido AdBlue).

El recorrido de prueba de transporte mundial tiene una longitud de 912 kilómetros y va desde el nivel del mar hasta una altitud superior a los 1200 metros. La revista especializada probó todos los vehículos (semirremolque incluido) con un peso total del autotrén de 40 toneladas. El MAN TGX EfficientLine 3 consiguió el récord de ahorro de combustible, con 27,9 litros por cada 100 kilómetros. Y no solo eso, sino que también presentó el valor de consumo de líquido AdBlue más bajo con diferencia.

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La tabla comparativa: MAN TGX 18.500 – Scania S500 – Volvo FH-500


Edición de TM 01/17 02/17 12/16
Fabricante MAN Scania Volvo
Serie
Tipo
TGX 18.500
EL 3
S500 FH-500
Total
(diésel + AdBlue)
(l/100 km)
1)
27,90 30,61 2) 32,56
Diésel/AdBlue
(l/100 km)
1)
27,13/
0,77
28,85/
1,763 2)
30,68/
1,88
Ø velocidad
(km/h)
84,48 86,76 87,00
Peso sin carga
en orden de marcha (kg)
7580 7650 7890
Total
(diésel + AdBlue)
(l/100 km)
27,43 29,53 31,41
  1. Consumo de líquido AdBlue ponderado según el coste sobre una proporción de 0,90 euros/l de diésel a 0,60 euros/l de AdBlue (consumo total de transporte mundial)
  2. Valores corregidos a la baja: 30,61 l/100 km de consumo total y 1,76 l/100 km de consumo de líquido AdBlue. El consumo de líquido AdBlue que figura en la revista transporte mundial es incorrectamente alto. En el siguiente número de la revista se publicará una rectificación.

Condiciones en las que se realizó la prueba:


Longitud del recorrido de prueba: 912 km
Peso total del autotrén: 40 000 kg (Scania, Volvo), 39 800 kg (MAN)
Temperatura ambiente: 6-12 °C (Scania), 3-17 °C (MAN), 3-16 °C (Volvo)
Viento: Scania con viento en 2 de las 11 etapas
Lluvia: Scania con lluvia en 5 de las 11 etapas
Perfil de altitud: entre 0 y 1241 m sobre el nivel del mar