Le MAN TGX EfficientLine 3 dans le transport long-courrier

Le MAN TGX EfficientLine 3 : Le champion de l'économie

Le MAN TGX EfficientLine 3 : le champion de l'économie

Le MAN TGX EfficientLine 3 est plus puissant et économe que jamais. Sa chaîne cinématique perfectionnée a permis d'atteindre une économie de carburant supplémentaire d'environ 2 litres. Ceci a été rendu possible par le moteur MAN D26 au couple élevé, la construction légère et les solutions aérodynamiques ainsi que les systèmes d'assistance utiles tels que le MAN EfficientCruise® et le MAN EfficientRoll.

Le TGX EfficientLine 3 est le véhicule idéal pour gérer les exigences élevées découlant d'une pression accrue de la concurrence et des normes environnementales plus strictes. Tous les nouveaux systèmes électroniques de réduction de la consommation de carburant sont montés de série sur le TGX EfficientLine 3.

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Un concentré d'efficience : les nouveaux packs EfficientLine 3*

Le champion de l'économie MAN TGX EfficientLine 3 fixe de nouvelles références dans le transport international avec un pack de logiciel flexible et adaptable individuellement. Les principaux composants économes en carburant sont regroupés dans un seul véhicule et réduisent significativement les pertes de frottement, le besoin de puissances auxiliaires ainsi que la résistance de l'air et le poids à vide.

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*Les packs EfficientLine 3 ne sont disponibles que pour le MAN TGX et le MAN TGS avec les nouveaux moteurs MAN en version Euro 6

**Le réservoir pneumatique en aluminium ne peut pas être combiné avec la boîte de vitesses MAN TipMatic 12+2 ou le coffre à batteries compact

 

Le MAN TGX EfficientLine 3 détient le record des économies de carburant

Le magazine spécialisé espagnol transporte mundial l'a démontré lors d'un test pratique. Il a ainsi réalisé trois tests de véhicules, durant lesquels la consommation de carburant des modèles actuels suivants de trois constructeurs a été testée sur le même parcours de test : le MAN TGX EfficientLine 3, le Volvo FH-500 et le Scania S500. Résultat des tests publiés dans les numéros 12/16, 01/17 et 2/17 du magazine transporte mundial : le MAN TGX EfficientLine 3 arrive clairement en première position pour ce qui est des économies de carburant réalisées.

Résultat du test : le MAN EfficientLine 3 est le champion incontestable des économies de carburant

Lors du test réalisé par transporte mundial, le MAN TGX EfficientLine 3 s'est illustré en affichant la plus basse consommation moyenne de tous les véhicules testés jusqu'à présent.

Couverture de transporte mundial

Le magazine spécialisé espagnol a également testé le Volvo FH-500 ainsi que le tout nouveau Scania S500. Le résultat de ces trois tests réalisés dans des conditions très similaires : le MAN TGX EfficientLine 3 l'a emporté clairement sur ses deux concurrents en termes d'économies de carburant (gazole et AdBlue) réalisées.

Le parcours de test de transporte mundial a une longueur totale de 912 kilomètres et est situé à une altitude comprise entre 0 et un peu plus de 1200 m. Pour le test, chaque véhicule, d'un poids total roulant autorisé d'environ 40 tonnes, tractait un semi-remorque. Avec une consommation de 27,9 litres aux 100 kilomètres, le MAN TGX EfficientLine 3 a battu le record des économies de carburant. Le MAN TGX a affiché de loin la plus basse consommation, y compris d'AdBlue.

Vers le site Web de transporte mundial

Tableau comparatif : MAN TGX 18.500 – Scania S500 – Volvo FH-500


Numéro de TM 01/17 02/17 12/16
Constructeur MAN Scania Volvo
Gamme
Type
TGX 18.500
EL 3
S500 FH-500
Consommation totale
(gazole + AdBlue)
(l/100 km)
1)
27,90 30,61 2) 32,56
Gazole/AdBlue
(l/100 km)
1)
27,13/
0,77
28,85/
1,763 2)
30,68/
1,88
Vitesse moyenne
(km/h)
84,48 86,76 87,00
Poids à vide
en ordre de marche (kg)
7580 7650 7890
Consommation totale
(gazole + AdBlue)
(l/100 km)
27,43 29,53 31,41
  1. Consommation d'AdBlue évaluée selon le rapport 0,90 euro/l de gazole pour 0,60 euro/l d'AdBlue (consommation totale établie par transporte mundial)
  2. Valeurs corrigées à la baisse : consommation totale de 30,61 l/100 km et consommation d'AdBlue de 1,76 l/100 km. La consommation d'AdBlue telle que publiée dans le magazine transporte mundial était surévaluée. Un rectificatif paraîtra dans le prochain numéro.

Conditions générales des test réalisés :


Longueur du parcours de test : 912 km
Poids total roulant autorisé : 40 000 kg (Scania, Volvo), 39 800 kg (MAN)
Température de l'air : 6-12 °C (Scania), 3-17 °C (MAN), 3-16 °C (Volvo)
Vent : Test du Scania avec du vent lors de 2 étapes d'évaluation sur 11
Pluie : Test du Scania avec de la pluie lors de 5 étapes d'évaluation sur 11
Profil d'altitude : entre 0 et 1241 m d'altitude