MAN Kamioni Bosna i Hercegovina
Štedljiv do posljednje kapi goriva: zahvaljujući unaprijeđenoj pogonskoj grupi, serijski ugrađenim sistemima za efikasnost i motorizaciji s optimiziranom potrošnjom, model MAN TGX EfficientLine 3 omogućuje vam da dodatno smanjite ukupne pogonske troškove.
Svjesni smo toga da gorivo čini gotovo jednu trećinu vaših izdataka. Zbog toga naš štedljivac troši manje goriva od svojeg prethodnika.
Na gorivu možete i dodatno uštediti s našim efikasnim programom mijenjanja stupnjeva prijenosa koji omogućuje smanjeni broj okretaja motora. Internacionalni testovi poredbe također potvrđuju da s našim vozilom MAN TGX EfficientLine 3 već danas možete mirno zaboraviti na sutrašnje troškove. Imajte manje izdatke od svoje konkurencije i dopustite da vas osvoji ekonomičnost našeg stvaratelja profita. Za bilancu efikasnosti od koje ćete i vi osobno imati koristi u tranzitnom saobraćaju.
316 – 375kW
Motor koji perfektno odgovara našem profesionalcu za uštedu goriva: istovremeno efikasan i izuzetno štedljiv. Serija motora MAN D26 za MAN TGX EfficientLine 3 dolazi u tri različita nivoa snage do 510 KS. Novi koncept izgaranja „soft AGR”, smanjenje izlazne pomoćne snage motora te pojednostavljeni sistem hlađenja putem direktnog hlađenja zraka za punjenje sustavom zrak - zrak zaslužni su za ponovno povećanje efikasnosti motora. Kako biste profitirali efikasno i uz zaštitu okoliša.
Zahvaljujući našem automatskom ručnom mjenjaču MAN TipMatic® možete dodatno smanjiti troškove. Automatski prepoznaje status tereta i nagiba vašeg kamiona te na osnovu toga optimizuje strategiju mijenjanja stupnjeva prijenosa. Za velike flote kod kojih se često mijenja vozač nudimo vam našu ekonomičnu verziju FLEET. Ona ograničava ručne operacije te na taj način sprečava pogrešno rukovanje. Prednosti za vas: manja istrošenost, očuvana pogonska grupa i smanjena potrošnja goriva.
Potrošnja goriva može se dodatno umanjiti pomoću inteligentnog sistema Power Train Manager, efikasnog programa mijenjanja stupnjeva koji se može posebno naručiti: pametno smanjenje prosječnog broja okretaja motora u kombinaciji s vožnjom na pretežito višim stupnjevima prijenosa i rijetkim mijenjanjem stupnjeva prijenosa omogućuje smanjenu potrošnju goriva, dok prosječna brzina ostaje gotovo ista.
S mjenjačem MAN TipMatic® i pametnim programom mijenjanja stupnjeva prijenosa MAN TGX EfficientLine 3 vozit će punom parom.
Naš tempomat MAN EfficientCruise® s integriranom funkcijom MAN EfficientRoll olakšava vam uštedu goriva.
Naš Aero-paket učinit će vaš MAN TGX EfficientLine 3 posebno aerodinamičnim.
Ni gram viška – zahvaljujući najlakšim materijalima i odstranjivanju suvišnog tereta.
Zahvaljujući našem tempomatu upravljanom GPS-om MAN EfficientCruise® vaša potrošnja goriva smanjit će se za dodatnih 6 %. On analizira trenutačni teret i očekivanu topografiju ceste uz predviđanje i automatski odabire savršenu brzinu vožnje. Tako vam funkcija MAN EfficientRoll omogućuje da zadržite zalet na topografski promjenjivim dionicama te na taj način uštedite još goriva.
Usprotivite se vjetru: s MAN Aero-paketom možete uštedjeti do 5 % svojeg goriva. Krovni spojler, bočne maske i bočni poklopci služe za još manji otpor zraka tokom vožnje. Zahvaljujući dodatnim oplatnim elementima slobodni je prostor između vozačke kabine i nadogradnje gotovo zatvoren. Rezultat je efektivan, aerodinamičan protok zraka kompletnog vozila.
Mi vam olakšavamo svakodnevno poslovanje: naime, pobrinuli smo se da vam MAN TGX EfficientLine 3 pruža najlakše materijale, a da pritom ne gubi na stabilnosti. Nezavisno od toga da li se radi o primjeni aluminija ili plastike lagane gradnje, kod nas u vozilu nećete imati ni gram viška. Dodatna težina smanjuje se uklanjanjem rezervne gume, a na taj način možete utovariti do 500 kg korisne nosivosti više.
Serijski ugrađena efikasna oprema našeg profesionalca za uštedu dostupna je i za sve druge modele TGX-a te za MAN TGS*. Jednostavno se odlučite za jedan od četiri paketa EfficientLine 3. Nezavisno od toga da li želite smanjeni gubitak energije uzrokovan trenjem i smanjeni otpor zraka, manju potrebu za dodatnom snagom ili manju težinu praznog vozila – imamo idealno rješenje za svaki izazov. Individualno, baš prema vašim željama. Ovdje možete saznati više o četiri opciona paketa EfficientLine-3:
*Paketi EfficientLine 3 dostupni su samo za vozila MAN TGX i MAN TGS 4x2 s novim motorima MAN u izvedbi Euro 6d.
**Aluminijski spremnik komprimiranog zraka ne može se kombinirati s mjenjačem MAN TipMatic 14 ni kompaktnom kutijom akumulatora.
Slobodno nas kontaktirajte! Dodatne detalje možete pronaći i u našim brojnim informativnim materijalima.
Španjolski stručni časopis „transporte mundial” proveo je praktično ispitivanje. Temeljito su ispitani aktuelni modeli vozila tri proizvođača: MAN TGX EfficientLine 3, Volvo FH-500 i Scania S500. Pitanje: koji je model pobjednik u oblasti efikasnosti potrošnje goriva? Rezultat: MAN TGX EfficientLine 3 jasno prednjači u kategoriji uštede goriva.
To smo već naslutili: MAN TGX EfficientLine 3 oduševio je u ispitivanju časopisa transporte mundial s najmanjom prosječnom potrošnjom goriva od svih dosad ispitanih vozila.
Španski stručni časopis poslao je i Volvo FH-500 te na kraju novopredstavljeno vozilo Scania S500 na testnu etapu. Rezultati tri vožnje pod gotovo istim uslovima testiranja: MAN TGX EfficientLine 3 je jasno porazio oba konkurenta u kategoriji potrošnje goriva (potrošnja dizel goriva i sredstva AdBlue).
Ispitna staza za ispitivanje časopisa „transporte mundial” duga je ukupno 912 km. Staza se proteže od razine mora do visine od preko 1200 m iznad mora. Ovaj španski stručni časopis poslao je na testnu vožnju svako vozilo uključujući poluprikolice s ukupnom masom vučne kompozicije od oko 40 tona. MAN TGX EfficientLine 3 ostvario je pritom rekord sa 27,9 litara na 100 kilometra na etapi u kategoriji uštede goriva. MAN TGX ostvario je i daleko najnižu vrijednost u potrošnji sredstva AdBlue.
Zahtjevni je test dokazao: s nama i našim štedljivim modelima konkurenciju ćete ostaviti iza sebe bar za dužinu jednog vozila.
Pristupite internetskoj stranici časopisa „transporte mundial”
