MAN TGX EfficientLine 3 in het langeafstandsverkeer

MAN TGX EfficientLine 3: het brandstofbesparingswonder

MAN TGX EfficientLine 3: het brandstofbesparingswonder

De MAN TGX EfficientLine 3 is krachtiger en zuiniger dan ooit tevoren. Dankzij zijn verder ontwikkelde aandrijving is het gelukt om ca. 2 liter brandstof te besparen. Hiervoor zorgen de koppelsterke MAN D26-motor, lichte constructie- en aerodynamische oplossingen alsmede zinvolle assistentiesystemen zoals MAN EfficientCruise® en MAN EfficientRoll.

De TGX EfficientLine 3 is het ideale voertuig om de grote uitdagingen als gevolg van een verhoogde concurrentiedruk en strengere milieuvoorschriften aan te gaan. Alle nieuwe elektronische systemen voor de reductie van het brandstofverbruik zijn standaard in de TGX EfficientLine 3 ingebouwd.

Alles weergevenAlles verbergen

Efficiëntie gebundeld: de nieuwe EfficientLine 3-pakketten*

Het brandstofbesparingswonder MAN TGX EfficientLine 3 stelt met een flexibel en individueel aanpasbaar softwarepakket nieuwe normen in het internationale transport. De belangrijkste brandstofbesparende componenten worden in een voertuig verenigd en verminderen wrijvingsverliezen, de nevenvermogensbehoefte, de luchtweerstand en het leeggewicht.

Alles weergevenAlles verbergen

*De EfficientLine 3-pakketten zijn alleen verkrijgbaar voor de MAN TGX en MAN TGS met de nieuwe MAN-motoren in Euro 6

**Het persluchtreservoir van aluminium kan niet worden gecombineerd met de MAN TipMatic 12+2 transmissie of de compacte accubak

 

De MAN TGX EfficientLine 3 behaalt een verbruiksrecord bij het besparen van brandstof

Het Spaanse gespecialiseerde tijdschrift transporte mundial heeft een praktijktest uitgevoerd. In drie voertuigtest stellen huidige voertuigmodellen van drie producenten op hetzelfde testcircuit hun brandstofefficiëntie op de proef. De MAN TGX EfficientLine 3, de Volvo FH-500 en de Scania S500. Het resultaat van de voertuigtest die in de uitgaven 12/16, 01/17 en 2/17 van transporte mundial gepubliceerd werden: de MAN TGX EfficientLine 3 staat qua brandstofbesparing duidelijk op kop.

Het testresultaat: MAN EfficientLine 3 is een onklopbare brandstofbesparingskampioen

Der MAN TGX EfficientLine 3 wist te overtuigen op het testrondje van transporte mundial met het laagste gemiddelde verbruik van alle tot nu toe geteste voertuigen.

Cover transporte mundial

Het Spaanse gespecialiseerde tijdschrift stuurde ook de Volvo FH-500 en de onlangs voorgestelde Scania S500 op het testcircuit. Het resultaat van de drie ritten onder grotendeels gelijkaardige testomstandigheden: De MAN TGX EfficientLine 3 overtreft bij het besparen van brandstof (diesel- en AdBlue-verbruik) beide concurrenten duidelijk.

De testronde van transporte mundial is in totaal 912 kilometer lang. Het circuit gaat van zeeniveau omhoog tot meer dan 1.200 meter. Het Spaanse gespecialiseerde tijdschrift stuurt elk voertuig inclusief oplegger met een totaalgewicht van ca. 40 ton naar de testrit. De MAN TGX EfficientLine 3 behaalde daarbij met 27,9 liter per 100 kilometer qua brandstofbesparing het circuitrecord. Ook bij het AdBlue-verbruik behaalde de MAN TGX met voorsprong de laagste waarde.

Naar de website van transporte mundial

De vergelijkingstabel: MAN TGX 18.500 – Scania S500 – Volvo FH-500


Uitgave TM 01/17 02/17 12/16
Producent MAN Scania Volvo
Serie
Type
TGX 18.500
EL 3
S500 FH-500
Totaal
(Diesel + AdBlue)
(l/100km)
1)
27,90 30,61 2) 32,56
Diesel/AdBlue
(l/100km)
1)
27,13/
0,77
28,85/
1,763 2)
30,68/
1,88
Ø-snelheid
(km/u)
84,48 86,76 87,00
Leeg gewicht
rijklaar (kg)
7580 7650 7890
Totaal
(Diesel + AdBlue)
(l/100km)
27,43 29,53 31,41
  1. Kosten AdBlue-verbruik gewogen in een verhouding van 0,90 euro/l diesel tegenover 0,60 euro/l AdBlue (totaalverbruik uit transporte mundial)
  2. Naar onder gecorrigeerde waarden: 30,61 l/100 km totaalverbruik en 1,76 l/100 km AdBlue-verbruik. Het AdBlue-verbruik in de uitgave van transporte mundial was foutief te hoog aangegeven. De correctie wordt in de volgende uitgave doorgevoerd.

Randvoorwaarden van de vermelde testritten:


Lengte van de testronde: 912 km
Totaal gewicht trekker: 40.000 kg (Scania, Volvo), 39.800 kg (MAN)
Luchttemperatuur: 6-12°C (Scania), 3-17°C (MAN), 3-16°C (Volvo)
Wind: Scania met wind op 2 van 11 beoordelingsetappes
Regen: Scania met regen op 5 van 11 beoordelingsetappes
Hoogteprofiel: tussen 0 en 1241 m boven zeeniveau