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Le nouveau MAN TGX EfficientLine 3 sur la ligne de départ

MAN présentera la troisième édition du MAN EfficientLine au salon IAA 2016. Son potentiel d'économie de carburant sera déterminé dans le cadre d'un essai comparatif sur route.

Retournons en 2011 : MAN s'était fixé comme objectif l'accroissement de l'efficacité des transports sous le slogan « Efficience et pérennité ». Et MAN a surpris le monde professionnel avec le lancement du tracteur routier EfficientLine. De manière certes controversée, les clients discutaient de certaines des mesures visant à réduire la consommation moyenne. La limitation de la vitesse à 85 km/h au lieu de 89 km/h ou le renoncement aux pièces rapportées qui perturbent l'aérodynamisme, telles que la visière pare-soleil et le klaxon de camion, ont agité les esprits. Le succès donna raison à MAN : À ce jour, plus de 56 000 tracteurs routiers EfficientLine sont sortis des ateliers de production de MAN.

Le déflecteur de pavillon et le carénage latéral permettant d'optimiser l'aérodynamisme, une construction légère sous forme de pièces en aluminium pour le réservoir pneumatique, les jantes ou le réservoir de gazole, le ralentisseur de série, le compresseur d'air (APM, Air Pressure Management) commandé selon les besoins ainsi que le système de contrôle de la pression des pneus TPM (Tyre Pressure Monitoring) disponible en option pour le maintien de la pression optimale des pneus ont contribué à atteindre cet objectif.

Afin d'optimiser d'autres véhicules de base, tels que les tracteurs routiers de la gamme MAN TGS ou les châssis comme ceux des camions à châssis amovible, MAN a sorti des packs comprenant des éléments de la version EfficientLine. D'autres constructeurs de camions européens se sont joints au mouvement et ont présenté des modèles comparables.

La troisième génération du MAN TGX EfficientLine sera lancée au salon IAA 2016. Afin de mettre en lumière le potentiel d'économies de ces véhicules, MAN a entrepris en juillet une tournée de mesure de la consommation avec un tracteur routier MAN TGX 18.500 4x2 BLS EfficientLine 3. Le modèle précédent, un MAN TGX 18.480 4x2 BLS EfficientLine 2 a servi de base de référence et a également participé à la tournée. L'organisme allemand de contrôle technique TÜV Süd a supervisé la détermination des résultats de mesure.

Dans le cadre de la conférence de presse donnée par MAN avant le salon IAA, ces deux véhicules entameront le 20 juillet 2016, à Munich, une tournée promotionnelle qui empruntera le même itinéraire que la tournée de mesure de la consommation. La tournée se déroulera sur près de 4 000 km à travers de six pays européens. Au cours de ce trajet, le cortège traversera huit lieux : Bregenz et Hohenems (Autriche), Milan (Italie), La Jonquera et Irun (Espagne), la Corrèze (France), Bulle et Birr (Suisse), puis terminera par Munich. Ces étapes permettront d'offrir aux clients et aux chauffeurs de camions un premier aperçu du nouveau MAN TGX.

La nouvelle génération du régulateur de vitesse capable d'anticiper, l'EfficientCruise, apportera la preuve de ses performances, en particulier sur les tronçons de route topographiquement exigeants. Sur les tronçons à faible pente ou vallonnés, la fonction roue libre EfficientRoll de la boîte de vitesses joue pleinement son rôle. Le remaniement du nouveau moteur D26 à rampe commune ainsi que la nouvelle configuration de la chaîne cinématique avec boîte de vitesses TipMatic 12+2 27 DD Profi et rapport de pont i = 2,53 doivent également contribuer à la baisse de la consommation. D'après leurs essais réalisés dans le cadre de l'évolution technique de la chaîne cinématique, les techniciens de MAN ont prévu une économie de consommation d'environ cinq pour cent sur ce trajet.

Le résultat concret de l'essai comparatif sur route sera communiqué par MAN lors du salon IAA - Véhicules utilitaires en septembre, à Hanovre, après l'analyse des données de la tournée et la réception du rapport d'expertise du TÜV.