Camion 

MAN Truck & Bus sur le salon IAA 2018 : fiabilité, innovation et orientation priorité au client

MAN présente sur le salon IAA 2018 les toutes dernières nouveautés de sa gamme TG. La marque au lion met l’accent sur les vertus éprouvées de ses produits, telles que la fiabilité, l’efficacité et l’orientation vers le client. En parallèle, MAN propose également des réponses aux exigences à venir des clients et de la logistique avec MAN DigitalServices.

Les chaînes cinématiques de la gamme TG assurent une consommation de carburant très efficace pour une puissance et une dynamique de conduite élevées, ainsi que la grande fiabilité habituelle. Le moteur D38 peut fournir jusqu’à 640 ch dans sa version la plus puissante et atteint un couple de 3 000 Nm même à faibles régimes. Le moteur D26 est optimisé pour les applications de flotte, et offre une gamme de puissances comprise entre 420 et 500 ch avec un poids utile et une consommation de carburant faibles. Outre la boîte de vitesses TipMatic de MAN parfaitement adaptée, avec des programmes de conduite personnalisés pour chaque type de transport, ainsi qu’une stratégie de démarrage confortable couplée à une stratégie de passage des vitesses efficiente et adaptée à l’utilisation, les gammes MAN de poids lourds TGS et TGXdisposent de chaînes cinématiques efficaces, économes et respectueuses de l’environnement. Dans le segment des camions de poids moyen, les MAN TGL et TGM sont dotés du moteur D08 présenté fin 2017, offrant des puissances de 160, 190 et 220 ch pour la variante quatre cylindres et de 250, 290 et 320 ch pour la variante six cylindres. La nouvelle génération de moteurs MAN D08SCR se distingue par le posttraitement des gaz d'échappement reposant sur la technologie de réduction catalytique sélective et par sa simplicité. Cela permet d'élargir l'éventail des applications, de faciliter l'entretien et de renforcer la fiabilité. MAN a en outre une nouvelle fois réussi à réduire la consommation du nouveau groupe motopropulseur de 5,5 %. Les nouvelles fonctionnalités de la boîte de vitesses TipMatic introduites avec la nouvelle génération D08 augmentent encore le confort de conduite et l'efficacité des TGL et TGM.

Un confort de commande optimal et une qualité de vie accrue pour le conducteur

Les nouveautés de l’intérieur de la cabine présentées fin 2017 et intégrées de série en 2018 rendent le travail et la vie du conducteur du camion de la gamme TG encore plus agréables. Alors que le nouveau concept d'aménagement intérieur optimisé pour la conduite et l’utilisation se manifeste principalement au niveau du poste de conduite dans les cabines courtes C et M, le chauffeur jouit en outre d'un réaménagement de l'habitacle dans les cabines longues L, LX, XL, XLX et XXL, qui équipent essentiellement les MAN TGX et TGS. Outre le caisson frigorifique sous la couchette, on trouve une offre d’éclairage et de rangements optimisée tout spécialement pour la zone de repos. Le concept de commande centralisé permet de piloter toutes les fonctions de confort importantes. Avec ses nombreux éléments d'insonorisation, le pack acoustique de la cabine de la gamme TGX assure un sommeil réparateur pour le chauffeur. En option, le nouvel intérieur de cabine est également disponible en Urban Concrete, peu salissant et particulièrement adapté aux applications de traction.

Le confort et la sécurité du conducteur au premier plan

Et pour que les embouteillages et ralentissements fatiguent le moins possible le conducteur, MAN propose le régulateur de vitesse avec adaptation de la distance ACC avec fonction « Stop-and-Go ». Il régule automatiquement la distance par rapport au véhicule précédent, même à faible vitesse, freine le véhicule jusqu'à l'arrêt si nécessaire et redémarre tout aussi automatiquement lorsque les arrêts sont brefs. Ainsi le conducteur peut évoluer de manière détendue et sans stress dans un trafic marqué par des arrêts et redémarrages fréquents. Outre la fonction « Stop-and-Go », la nouvelle génération d’ACC de MAN offre un comportement d’approche plus confortable des véhicules situés devant. Le système évite les accélérations et freinages intempestifs, et réduit ainsi l’usure des freins et la consommation de carburant pendant la conduite avec l'ACC.

L'ACC et le « Stop-and-Go » complètent idéalement les systèmes de sécurité tels que l’Emergency Brake Assist (EBA 2) et le Lane Guard System (LGS), et aident à éviter les accidents. Le système perfectionné de freinage d'urgence EBA2 dépasse largement les spécifications légales qui seront renforcées à partir du mois de novembre de cette année. La fusion perfectionnée des données des capteurs radar et de caméra permet à EBA2 d’interpréter de manière fiable les conditions de circulation délicates et d’identifier avec une grande sécurité les obstacles et les véhicules situés devant, afin de déclencher un freinage d’urgence uniquement si nécessaire. Les expériences positives en découlant ont poussé MAN, depuis le printemps 2017, à ne plus monter l'EBA2 de série avec un bouton sur le tableau de bord, afin d’augmenter encore plus le gain de sécurité du système. Néanmoins, le conducteur dispose toujours du contrôle complet sur le système, à tout moment.

MAN DigitalServices – des applications et services taillés sur mesure

Avec l’introduction de MAN DigitalServices, MAN propose des services et applications numériques adaptés, exclusivement pour les véhicules MAN. Les exploitants de flotte mixte peuvent, sur la base de la plateforme de logistique RIO ouverte sur le cloud, connecter à tous les niveaux leurs véhicules MAN et d’autres marques aux MAN DigitalServices complets, et les utiliser ainsi de manière encore plus efficace. Dans le même temps, les applications de MAN DigitalServices, en plus d’être extrêmement conviviales, sont conçues de manière fonctionnelle et adaptée à une utilisation quotidienne. Depuis août 2017, le boîtier RIO Box est installé de série sur la totalité des nouvelles gammes de camions MAN respectant la norme Euro 6 pour l’Europe. Ainsi, MAN a posé la première pierre d’une infrastructure dont les services relieront, à l’avenir, l’ensemble de la branche du transport et de la logistique. Le boîtier RIO Box fait donc office d’interface entre le véhicule et la plateforme.

De professionnel à professionnel - les formations de branche taillées sur mesure MAN ProfiDrive

Des formations de branches personnalisées et orientées vers les besoins des conducteurs de camions et de bus : l’offre MAN ProfiDrive met encore plus l’accent sur les besoins et les exigences des clients.

Il est également possible de les associer à une formation pour la mission de transport correspondante parmi la vaste gamme de modules de formations. Les experts de MAN ProfiDrive conçoivent et gèrent les événements avec le client, organisent les dates, le déroulement et le lieu, et adaptent les contenus des formations de base, telles que la sécurité de conduite, la technique, la sécurité du chargement, la formation tout-terrain ou encore la rentabilité.