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Nouvelle gamme de moteurs pour les camions MAN de l’année modèle 2019

Le nouveau catalogue de moteurs MAN de classification Euro 6 et de l’année modèle 2019 compte 15 niveaux de puissance compris entre 160 et 640 ch.

  • Nouveauté : la gamme de moteurs D15 remplace la gamme prestigieuse D20
  • Plus de puissance dans la gamme de moteurs D26 avec 10 ch et 100 Nm supplémentaires

Au sein de son usine de moteurs de Nuremberg, MAN Truck & Bus fabrique quatre gammes de moteurs à monter dans ses camions. Le dénominateur commun à tous ces moteurs MAN est le système d’injection par rampe commune.

La gamme D08 couvre une palette de puissances allant de 160 à 320 ch. Le chiffre « 08 » figurant dans la désignation du type indique un alésage de 108 mm. La course est de 125 mm. Chacun des trois niveaux de puissance sont couverts par le moteur 4 cylindres en ligne et par le moteur 6 cylindres en ligne. Dans le catalogue de camions, ces moteurs sont uniquement prévus pour les gammes TGL et TGM.

Concernant la gamme de moteurs D15 nouvellement introduite dans les camions en 2019, la désignation renvoie à un alésage de 115 mm. La course est de 145 mm. Les trois versions dotées respectivement d’une puissance de 330 ch, 360 ch et 400 ch sont installées dans les gammes TGS et TGX.

Pour l’année modèle 2019, la gamme de moteurs D26 obtient une toute nouvelle gradation de puissance avec 10 ch supplémentaires et un couple augmenté de 100 Nm. Cette gradation s’élève à 430 ch, 470 ch et 510 ch. L’alésage est de 126 mm, la course de 166 mm. Ces moteurs sont disponibles pour les gammes TGS et TGX, entre autres.

Les moteurs 6 cylindres en ligne D38 sont réservés exclusivement à la gamme MAN TGX. Ils couvrent la classe de puissance supérieure à 500 ch et représentent l’offre de MAN la plus intéressante pour les camions de 640 ch. Les données sont de 170 mm pour la course et de 138 mm pour l’alésage.

Tableau de la nouvelle gamme de moteurs MAN pour les camions de classification Euro 6 de l’année modèle 2019 :

Gamme Cylindre Cylindrée Puissance Couple
D08 4 lignes 4 580 cm3 160 ch (118 kW) à 2 300 tr/min 600 Nm à 1 000 – 1 850 tr/min
  4 lignes 4 580 cm3 190 ch (140 kW) à 2 300 tr/min 750 Nm à 1 200 – 1 750 tr/min
  4 lignes 4 580 cm3 220 ch (162 kW) à 2 300 tr/min 850 Nm à 1 300 – 1 800 tr/min
  6 lignes 6 871 cm3 250 ch (184 kW) à 2 200 tr/min 1 050 Nm à 1 200 – 1 600 tr/min
  6 lignes 6 871 cm3 290 ch (213 kW) à 2 200 tr/min 1 150 Nm à 1 200 – 1 700 tr/min
  6 lignes 6 871 cm3 320 ch (235 kW) à 2 200 tr/min 1 250 Nm à 1 200 – 1 700 tr/min
D15 6 lignes 9 037 cm3 330 ch (243 kW) à 1 800 tr/min 1 600 Nm à 1 000 – 1 400 tr/min
  6 lignes 9 037 cm3 360 ch (265 kW) à 1 800 tr/min 1 700 Nm à 1 000 – 1 400 tr/min
  6 lignes 9 037 cm3 400 ch (294 kW) à 1 800 tr/min 1 800 Nm à 1 000 – 1 500 tr/min
D26 6 lignes 12 419 cm3 430 ch (316 kW) à 1 800 tr/min 2 200 Nm à 930 – 1 350 tr/min
  6 lignes 12 419 cm3 470 ch (346 kW) à 1 800 tr/min 2 400 Nm à 930 – 1 350 tr/min
  6 lignes 12 419 cm3 510 ch (375 kW) à 1 800 tr/min 2 600 Nm à 930 – 1 350 tr/min
D38 6 lignes 15 256 cm3 540 ch (397 kW) à 1 800 tr/min 2 700 Nm à 900 – 1 380 tr/min
  6 lignes 15 256 cm3 580 ch (427 kW) à 1 800 tr/min 2 900 Nm à 900 – 1 380 tr/min
  6 lignes 15 256 cm3 640 ch (471 kW) à 1 800 tr/min 3 000 Nm à 900 – 1 400 tr/min