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Nouvelle radio d'infodivertissement : le modèle haut de gamme MMT Advanced

À partir du milieu de l'année 2016, de nouveaux systèmes d'infodivertissement dotés d'écrans plus grands et fournissant un meilleur son seront disponibles dans les gammes MAN TGX, TGS, TGM, TGL et TGS WorldWide.

Le système MAN Multimedia Truck Advanced est le modèle haut de gamme, avec son écran 7", la technologie DAB+ (réception de radio numérique), la téléphonie confort et un système de navigation étendu, spécifique aux camions.

Sources sonores : streaming, cartes SD, câble

Comment votre musique préférée ou le livre audio est-il transmis au système de sonorisation ? Les nouveaux systèmes d'infodivertissement offrent de nombreuses possibilités de transmission. D'une part, les possibilités de streaming sans fil ont été élargies : votre tablette personnelle, votre smartphone ou un ordinateur portable peuvent être utilisés avec vos bibliothèques musicales complètes via Bluetooth dans le camion, aussi facilement qu'à la maison. L'appareil connecté par Bluetooth peut également être piloté via la commande du système MMT Advanced. Le smartphone reste ainsi dans la poche tout en garantissant une commande sûre.

Les smartphones et les tablettes peuvent être rechargés au moyen du port USB à côté du rangement dans le tableau de bord. (Option). La prise USB permet également de lire de la musique directement sur la clé USB ou un disque dur portable.

Les slots de carte mémoire sont également utiles : le système MMT Advanced possède deux slots de carte Micro SD, afin d'y insérer simultanément la carte mémoire du système de navigation et une carte mémoire de musique. Le système MMT lit automatiquement de nombreux formats musicaux numériques courants. La diffusion de musique est également possible via un câble à prise jack de 3,5 mm.

Le système de sonorisation diffuse un son de haute qualité et commande deux haut-parleurs de sons graves, deux haut-parleurs de sons aigus et un Subwoofer (inclus dans l'équipement complet). Pour obtenir un son parfait, les acousticiens ont spécialement adapté le nouveau système MMT avec système de sonorisation à toutes les tailles de cabines.

Téléphonie confort et commande vocale

Les fonctions Bluetooth étendues du système MMT permettent de coupler simultanément deux téléphones avec le système MMT, par exemple un téléphone professionnel et un téléphone privé. Le téléphone prioritaire peut être utilisé de manière ergonomique et en toute sécurité pendant le trajet via le volant multifonctions et le système MMT, et le chauffeur peut accéder aux données du téléphone (par exemple le répertoire ou les listes d'appel) via le système d'infodivertissement. De plus, le microphone intégré au véhicule et la transmission vocale via le haut-parleur du véhicule offrent une excellente qualité vocale lors de l'utilisation du téléphone. La suppression de qualité du bruit et de l'écho du système y contribue également.

La commande vocale intégrée du système MMT permet au chauffeur de commander l'autoradio/le système de navigation grâce à des saisies vocales : par exemple, des destinations de navigation peuvent être saisies ou des entrées peuvent être sélectionnées dans le répertoire téléphonique. Le chauffeur reste ainsi concentré sur la circulation.

Radio numérique DAB+

En plus des fonctions radio FM connues, le système MMT Advanced permet également la réception de programmes de radio numérique (DAB : Digital Audio Broadcasting, diffusion audionumérique). La diffusion numérique du programme de radio offre de nombreux avantages : qualité sonore optimale, davantage de stations disponibles, écoute sans interruption d'une station sur l'autoroute à travers l'Allemagne. En Allemagne, la couverture de la technologie DAB est déjà très étendue ; des programmes DAB sont également diffusés en Suisse, en Norvège et au Danemark.

En plus de la diffusion de musique ou de programmes de radio, la technologie DAB permet la diffusion d'informations numériques complémentaires, désignées comme DAB+.

Ceci donne par exemple la possibilité de diffuser des informations nettement plus précises concernant les embouteillages, désignées comme TPEG (Transport Protocol Experts Group). Les capacités de navigation du système MMT sont ainsi élargies.

L'appareil de navigation professionnel pour les camions

Le système MMT Advanced occupe une position centrale et n'offre pas seulement le meilleur son et la meilleure réception radio à des fins de divertissement : en tant qu'appareil de navigation spécifique aux camions, il guide le chauffeur et sa monture à leur destination en toute sécurité et de manière efficace. La carte de navigation est enregistrée sur une carte micro SD. De la musique peut également être diffusée grâce au deuxième slot de carte ou par streaming pendant le guidage routier.

Le système de navigation spécifique aux camions bénéficie d'une mise à jour annuelle des cartes jusqu'en 2025. En fonction des dimensions du camion définissables par le chauffeur (par exemple la longueur du véhicule avec ou sans remorque), l'appareil de navigation détermine un trajet adapté et signale si nécessaire les ponts ou les restrictions de poids. Il est également possible de définir des options d'itinéraire pour le guidage routier. Le chauffeur peut ainsi éviter les trajets à péage ou les zones urbaines.

Des fonctions intelligentes se cachent derrière les informations routières et le contournement des embouteillages. Sur demande, le système MMT utilise des informations routières de haute qualité : dans les pays européens, des informations routières très utiles sont disponibles via les services TMC et TPEG, par exemple des informations spécifiques aux camions (« itinéraire interdit aux camions », « attention, vent latéral »).

Le service TPEG diffuse des informations routières par le biais de la radio numérique (DAB+). Une condition requise dans ce cas est la réception radio numérique dans le pays en question. Les quantités de données pouvant être transmises via le signal radio DAB+ constituent le principal avantage de la radio numérique : un canal supplémentaire est exclusivement réservé aux informations routières. Il diffuse beaucoup plus d'informations bien plus précises. Alors que le signal de trafic TMC classique analyse le réseau routier à l'aide d'un système de quadrillage imprécis et parvient donc à délimiter les embouteillages seulement de manière grossière, le service TPEG est bien plus précis. Grâce au service TPEG, l'appareil de navigation peut également représenter le flux de circulation.

Transmission des signaux des caméras externes

Le système MMT Advanced possède deux entrées pour les caméras externes. Elles peuvent être affichées manuellement ou automatiquement à l'activation de certaines fonctions. Les images de la caméra de recul peuvent ainsi être affichées automatiquement sur le moniteur alors que la marche arrière est enclenchée. Ou bien le chauffeur peut commuter manuellement sur une caméra installée dans l'espace de chargement.