Camion 

Van Moer Logistics choisit le MAN TGX

Van Moer Logistics a mis treize poids lourds MAN TGX en service : onze MAN TGX 18.400 BLS avec cabine basse pour des missions de distribution et deux MAN TGX 26.520 6x2 pour du transport exceptionnel jusque 90 tonnes. « Nous sommes surtout impressionnés par l’approche professionnelle et la préparation de MAN dans le choix des véhicules », a déclaré Jo Van Moer, le dirigeant de l’entreprise éponyme.

Van Moer est une référence dans le monde de la logistique. L’entreprise a vu le jour en 1990 quand Jo Van Moer s’est assis au volant d’un camion d’occasion. Un quart de siècle plus tard, il forme avec son épouse Anne la force motrice du groupe Van Moer. Avec leurs clients, ils ont transformé l’entreprise de transport familiale en une société de taille moyenne. Grâce au dévouement et à l’implication de presque 600 collaborateurs motivés, Jo et Anne ont réussi à faire de Van Moer un prestataire logistique intégré.

Beaucoup de gens considérant toujours Van Moer comme un pur transporteur, l’entreprise a décidé de s’afficher désormais sous le nom Van Moer Logistics, au lieu de Van Moer Group. « Ce changement de nom était nécessaire car les gens qui croisent nos camions nous associent uniquement au transport, alors que nous sommes davantage actifs au niveau logistique », poursuit Jo Van Moer. « Nous avons ici à Zwijndrecht et à Kallo 165.000 mètres carrés d’entrepôt et nous prévoyons une expansion de 32.000 mètres carrés de surface d’entreposage dans le port. Nous avons également désormais un entrepôt dans le port de Gand. »

Voici trois ans, Van Moer a repris les activités de transport de Delhaize. C’est pour cette activité de distribution, basée à Zellik et à Ninove, que Van Moer Logistics a acheté onze tracteurs MAN TGX 18.400 BLS avec cabine basse. « Les véhicules roulent depuis quelques semaines, et nos chauffeurs en sont très satisfaits », reprend le directeur. « Ils apprécient la douceur de fonctionnement, le comportement routier et la facilité d’utilisation du MAN TGX. L’approvisionnement des magasins Delhaize implique en effet souvent des manœuvres très précises. »

L’entreprise n’a pas cédé à des achats impulsifs. « Avant de prendre notre décision, nous avons tout d’abord roulé pendant un mois avec toutes les marques afin de les tester », continue Jo Van Moer. « Nous avons surtout été frappés par les excellentes statistiques de consommation du MAN TGX. Nous réalisons actuellement une consommation moyenne de 27 litres aux 100 kilomètres, ce qui est tout bon pour ce genre de missions de distribution. »

Jo Van Moer est très enthousiaste au sujet de l’approche de MAN durant le processus d’achat. « Cette démarche est très professionnelle. Nous avions demandé de quel véhicule nous avions besoin pour ce type de travail, et MAN y a très bien répondu. Nous avons par exemple équipé nos véhicules d’une caméra anti-angle mort qui s’active quand le chauffeur tourne à droite. » Jo Van Moer monte encore régulièrement au volant d’un de ses camions. « Mon fils de 19 ans a suivi les cours pour devenir chauffeur et a obtenu son permis CE. Il m’arrive certains samedis de rouler avec lui pour Delhaize. »

L’entreprise n’a pas encore défini la durée d’utilisation des véhicules. Les tracteurs effectuent de petites distances, et parcourent environ 90.000 kilomètres sur base annuelle. « Nous souhaitons les utiliser pendant au moins six ans », précise Jo Van Moer.

Les deux MAN TGX 26.520 6x2 sont utilisés dans la zone portuaire anversoise pour de petits transports exceptionnels, jusque 90 tonnes. Ils tractent des remorques surbaissées avec des engins lourds de Hyundai, dont Van Moer Logistics prend en charge la finition avant la livraison chez le client. « Aucune autre marque ne nous offrait la possibilité de tirer 90 tonnes avec un 6x2 », termine Jo Van Moer. « Un bouton permet aussi de relever l’essieu intermédiaire afin qu’il y ait plus de traction sur l’essieu moteur. »

Tous les véhicules ont été livrés par le Garage Lockefeer de Sint-Niklaas, avec un contrat d’entretien complet, ce qui est une première pour Van Moer Logistics.