Tracteur routier de transport exceptionnel

Les tracteurs routiers de transport exceptionnel MAN redéfinissent la notion de gravité.

Le transport de lourdes turbines d’avions, de transformateurs et de moteurs diesel marin constitue l’élite du secteur logistique. De nombreux défis importants doivent être relevés dans le transport exceptionnel en plus des marchandises XXL : des obligations très strictes et une grande charge bureaucratique. Conduire de nuit avec de mauvaises conditions de visibilité.

Et de longs détours, car toutes les routes ne sont pas adaptées aux véhicules de transport exceptionnel. Afin de pouvoir vous assurer la première place dans la « Ligue des champions », nous vous proposons d'usine des tracteurs routiers de transport exceptionnel MAN adaptés à votre secteur, pouvant atteindre jusqu’à 250 t.

Vos défis. Nos solutions.

Force motrice élevée

Le transport exceptionnel est une mission très difficile pour le chauffeur et le véhicule. Escortée par la police, la marchandise qui pèse plusieurs tonnes est en général livrée à destination en roulant au pas. Cet effort demande des camions extrêmement puissants qui peuvent fournir une très grande force motrice, même à faible vitesse.

Moteur au couple puissant

Avec ses 640 ch, le nouveau moteur MAN D38 à six cylindres renferme exactement la puissance qu’il vous faut. Grâce à une suralimentation bi-étagée du moteur, le couple complet de 3 000 Nm est déjà disponible à partir de 930 tours par minute. Et si vous avez besoin d’une force motrice plus importante au moment du démarrage, le convertisseur-embrayage de série augmente brièvement le couple.

Chargement indivisible

Flèche de grue, silo en tôle ou pale d’éolienne : les chargements que l’on retrouve dans le transport exceptionnel sont si grands ou si lourds que des véhicules spéciaux doivent être utilisés pour amener la marchandise à destination en toute sécurité et fiabilité.

Puissance et charge utile maximale

Afin que vous puissiez tirer un maximum des chargements lourds et indivisibles, nous vous aidons dans votre activité en proposant des véhicules de transport exceptionnel qui comptent parmi les plus légers du marché ainsi que notre puissant moteur D38 qui offre les meilleures performances. Leur avantage : ils déplacent un chargement lourd maximal avec facilité.

Conditions de chargement variées

Tous les camions ne roulent pas en étant pleinement chargés. Les chargements partiels et les trajets à vide font aussi partie du quotidien des transporteurs, cela dépend de leur carnet de commandes et de la planification des missions. D’une part, ces trajets ne sont pas économiques, et d’autre part, ils polluent l’environnement et encombrent les infrastructures routières.

Technologies performantes rentables

Notre boîte de vitesses automatisée MAN TipMatic^® vous permet de rouler de façon rentable, quelles que soient les conditions de chargement du camion. Ainsi, le programme Heavy-Duty vérifie en permanence votre poids total roulant autorisé actuel et calcule à partir de ce dernier la stratégie de passage des rapports adaptée. Effet secondaire positif : votre consommation de carburant est réduite.

En savoir plus sur MAN TipMatic^®

Conduite en descente sans usure et rapide

Conduire dans une descente avec un camion de 250 t, pouvant mesurer jusqu’à 50 m de long, de manière sûre et rapide, ce n’est pas une tâche facile. Pour ne pas mettre sa vie ou celle des autres en danger, le chauffeur doit pouvoir se reposer entièrement sur la force de freinage de son véhicule.

Force de freinage maximale

Équipés de deux technologies de freinage innovantes, les tracteurs routiers de transport exceptionnel MAN freinent avec fiabilité dans les situations d’urgence : tandis que le frein moteur Turbo EVBec^® offre une puissance de freinage maximale dans la plage de régime inférieure, le ralentisseur fournit quant à lui une force de freinage élevée à faible vitesse. De sorte que vous disposez d’une importante puissance de freinage pouvant atteindre jusqu’à 900 kW.

Temps d’arrêt réduits

Plusieurs semaines sont nécessaires pour préparer un transport exceptionnel. Il faut déposer des demandes, planifier les itinéraires, bloquer les routes et organiser la protection policière. Si un véhicule tombe en panne, cela n’engendre pas seulement des pertes sur le chiffre d’affaires, mais aussi une énorme charge supplémentaire sur le plan organisationnel.

Excellente fiabilité

Les véhicules de transport exceptionnel MAN vous permettent de livrer les charges lourdes en toute facilité, en respectant les délais. En effet, les camions MAN font partie des plus fiables sur le marché et convainquent avec les bons résultats qu’ils obtiennent dans le rapport TÜV depuis 2012.

Vers le rapport TÜV sur les véhicules utilitaires

Disponibilité rapide

Pour que votre véhicule puisse sillonner les routes le plus tôt possible et vous rapporter des bénéfices, il faut limiter à un minimum les transformations personnalisées.

Sur mesure en usine

Nous vous proposons des tracteurs routiers de transport exceptionnel adaptés à votre secteur comme véhicules de série. Les équipements nécessaires pour le transport exceptionnel sont également disponibles en usine. Pour vous, cela signifie : pas de construction spéciale et pas d’ajout ou de transformation ultérieurs.

Le bon MAN pour votre activité

Découvrez nos meilleurs modèles pour le transport exceptionnel.

MAN TGX : l’économique

Grâce à sa propulsion entièrement axée sur l’efficience et les performances, le TGX vous confère encore plus d’avantages à partir de chaque goutte de carburant : distance plus longue, plus de couple et plus de puissance. Et il prouve ainsi qu’il n’est pas compliqué, même avec des marchandises XXL, d’atteindre des objectifs financiers ambitieux.

Vue de face d’un MAN TGX EfficientLine 3

MAN TGS : celui qui sait s’imposer

Notre spécialiste des missions particulièrement difficiles. Le MAN TGS combine une charge utile inégalée avec de puissants moteurs et de multiples formules de transmission. Le MAN TGS est un modèle robuste qui met sa puissance à votre service.

MAN TGX 26.580 6×2/4 BLS

Ce TGX à trois essieux dispose d’un poids total roulant autorisé de 90 t, de la MAN TipMatic^®, d’un ralentisseur et d’un compresseur d’air bicyclindre.

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MAN TGX 26.500 6×2/4 BLS

Dans ce TGX à trois essieux, le maître mot est la sécurité. En effet, des systèmes d’aide à la conduite et de sécurité, comme le système perfectionné de freinage d’urgence EBA 2, le régulateur de vitesse avec adaptation de la distance, ACC et l’assistant de maintien sur la voie LGS IV ou encore les phares à décharge avec phares supplémentaires, sont déjà embarqués dans ce camion en usine.

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MAN TGX 41.640 8×4/4 BBS

Avec un poids total roulant autorisé de 250 t, une MAN TipMatic^® HD, un ralentisseur, un frein Turbo-EVBec disposant d’une puissance de frein continu de 900 kW, un frein d’immobilisation pourvu d’un actionnement pneumatique au niveau de l’essieu avant et une installation hydraulique à 3 étages, ce TGX à quatre essieux respire la puissance et la force.

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Un tracteur routier de transport exceptionnel MAN TGX 33.580 transporte une machine sur une route

MAN TGX 33.580 6x4 BLS

Le camion multitalents de la gamme de poids moyenne, pouvant atteindre jusqu’à 150 t. Pourvu d’un empattement court et équipé du Turbo-EVBec et/ou d’un ralentisseur, le tracteur routier de transport exceptionnel MAN TGX dispose de ponts à réducteurs planétaires ou d’essieux hypoïdes, au choix, et d’un réservoir pouvant contenir jusqu’à 1 080 l. Il satisfait donc la quasi-totalité des souhaits des clients. Ce camion est également disponible en version 640 ch.

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