Truck 

Wo die Löwen zuhause sind.

MAN, der LKW mit dem Löwen im Emblem, zeigt seine Forstkompetenz. Der Pionier des zuschaltbaren hydraulischen Achsantriebs und Traditionalist der exakten schweizerischen 2300-Millimeter-Fahrzeugbreite unterstreicht an der Forstmesse in Luzern, dass er die richtige Wahl ist, wenn es um erfolgreiche Einsätze im Wald und darum herum geht.

Und wieso? – Ganz einfach, weil MAN den optimalen, individuellen Kunden­nutzen bietet. Was Betriebswirtschaftler mit Begriffen wie TOC (Total Cost of Ownership) in Excel-Tabellen akribisch vorrechnen, lebt MAN schon eine ganze Weile. Was zählt, sind praxisbezogene Kundenlösungen, die den jeweiligen Be­dürfnissen gerecht werden, auf langjähriger Erfahrung beruhen und gleich­zeitig solide in die Zukunft führen. Alle sind in diesem Business Unternehmer: Ange­fangen beim Hersteller von Chassis, Motor und Kabine über den Fahrzeug­aufbauer, den Lieferanten von Zusatzbauteilen, den Händler, die Werkstatt und natürlich den Transporteur bis hin zum Auftraggeber am Ende der Kette. Auch die öffentliche Hand, gerade für den Forstdienst, kann sich keine Experimente leisten. Der Job muss getan werden, so professionell, wirtschaft­lich und um­weltfreundlich wie nur möglich.

Traktion total.

Wo ein Maximum an Traktion verlangt wird, tritt MAN mit vollem Programm in Aktion. In praktisch allen Konfigurationen, vom Zwei- bis zum Fünfachser, sind permanenter, zuschaltbarer oder hydraulischer Antrieb zu haben, genau so, wie es für den definierten Fahrzeugeinsatz am meisten bringt. Zum MAN HydroDrive®: Dieser bewährte hydrostatische Antrieb sorgt auf rutschigem Untergrund, speziell auf Wald- und Feldwegen, besonders auch an Steigungen, für ein massgebendes Plus an Traktion, vorwärts wie rückwärts. Der grosse Vorteil gegenüber dem Allrad: niedrige Fahrzeugbauhöhe und tiefer Schwerpunkt.

Geschaffen für die Schweiz.

Ebenso konsequent in allen denkbaren Versionen, vom TGL über den TGM bis zu TGS, bietet MAN traditionell die ursprünglich für die Schweiz höchstzu­lässige Fahrzeugbreite von 2300 Millimetern an. Das ist kein alter Zopf der Eidgenossen: Viele Einsätze, gerade im Forstbereich, verlangen nach einem schmalen Kaliber, das überall durchkommt. Bei MAN sind 2300 Milli­meter breite LKWs keine Exoten, sondern fester Bestandteil des Angebots. Viele Transport­unternehmer brauchen diesen schlanken Vorteil oder schätzen ihn zumin­dest.

Keine Nebensachen.

Für Lastwagen, die mit zusätzlichen Aggregaten wie Kranen, Pflügen, Holz­hackern und so weiter arbeiten, ist der Nebenantrieb keine Nebensache. MAN bietet getreu der individuellen Kundenlösung eine Vielzahl von Varianten an. Ob der Antrieb fürs Zusatzaggregat besser vom Schwungrad ausgeht oder, für ge­waltige Kräfte, vom Zwischengetriebe: Technisch ist hier alles verfügbar, so dass sich ohne Kompromisse der effizienteste und am Ende des Tages wirt­schaftlichste Einsatz ergibt. MAN hat die Nase auch vorn, wenn diese keine Russpartikel einatmen will. Mit VERT-zertifizierten Partikelfiltern stellt der Löwe eine saubere Lösung zur Verfügung. Das ist nicht mehr nur ein Thema für den Untertagebau. Immer mehr verlangt die öffentliche Hand auch für den Forst­dienst nach extrem umweltschonenden Verbrennungsmotoren. Aktuell ist in diesem Zusammenhang auch der Entscheid des Gemischten Ausschusses Schweiz/EU zum Landverkehrsabkommen: Diesen Sommer wurde nicht nur eine Anpassung der LSVA an die Teuerung verabschiedet, sondern auch eine zehnprozentige Ermässigung für Euro-2- und Euro-3-Fahrzeuge, soweit sie mit solchen Filtern nachgerüstet sind. Zehn Prozent sind wohl eine Schwalbe, die noch keinen Sommer macht. Aber Umweltschutz passt doch zum Thema Wald- und Forstwirtschaft. Nicht wahr?

Konsequent effizient.

Umweltschutz ist das eine, Wirtschaftlichkeit das andere. Wer wenig Diesel verbrennt, stösst wenig Kohlendioxid aus, schlägt also zwei Fliegen mit einer Klappe. Auch das ist konsequent effizient. Von den sparsamen Motoren einmal abgesehen, trägt das automatisierte Schaltgetriebe MAN TipMatic® zum Unternehmensgewinn bei. Es sorgt dafür, dass in jeder Situation die richtige Übersetzung am Werk ist. Je nach Einsatz ist dieses Getriebe mit der Software «Fleet», «Profi» oder «Offroad» erhältlich. Bei den 4-Zylinder-Motoren wird die 6-Gang-Version angeflanscht, bei den 6-Zylindern der 12-Gänger.

An der Forstmesse 2011 erhalten die Besucher einen Überblick über die MAN Multitalente, denen im Holz keine Grenzen gesetzt sind.

Weitere Informationen unter www.mantruckandbus.ch