Camion 

MAN Nutzfahrzeuge à Suisse Public 2009

Parmi les tâches très diverses que doivent effectuer les véhicules communaux, il n’en est aucune que les poids lourds de MAN ne puissent pas prendre en charge. Dans les villages, en ville ou à la campagne, peu importe: si vous avez besoin de véhicules fiables, MAN est le choix qui s’impose.

Grâce à une étroite collaboration avec les fabricants de superstructures, MAN trouve la bonne solu-tion pour satisfaire toutes les exigences. Dans le cadre de Suisse Public 2009, nous proposerons aux visiteurs une vue d’ensemble de ces surdoués signés MAN qui font merveille comme véhicules communaux, sur les chantiers, comme véhicules de pompiers ou de collecte des déchets. Euro 5 et EEV sans additifs, des filtres à particules certifiés VERT, une largeur de seulement 2300 mm, une traction optimale grâce à MAN HydroDrive ® – tels sont les atouts majeurs des véhicules que nous aurons le plaisir de présenter au public. Euro 5 et EEV sans additifs: les nouveaux TGL et TGM de MAN. A l’échelle européenne, MAN est le seul constructeur qui propose des moteurs Euro 5 et EEV en catégorie poids léger et poids moyen. Tous les moteurs – du 4 cylindres de 150 ch au diesel léger hautes performances de 340 ch – satisfont sur demande la norme antipollution EEV à l’aide du MAN PM-KAT® sans entretien. Les camions proposés par MAN en catégorie poids léger et poids moyen se distinguent par le fait qu’ils n’ont pas besoin d’additif (AdBlue). Les nouveaux moteurs D08 avec reconduction des gaz d’échappement (EGR) sont dotés d’une injection Common-Rail (pression d’injection de 1800 bars). Les moteurs 4 et 6 cylindres se distinguent par un couple élevé dès les bas régimes. Les autres atouts majeurs des MAN dans cette catégorie sont une consommation de carburant optimale, un poids à vide modeste et la possibilité qu’ils offrent de recevoir les superstructures les plus diverses. Au niveau de la chaîne cinématique, MAN mise sur de nouvelles boîtes. L’équipement de base comprend la boîte 6 vitesses ZF 6 S 800 OD sur les camions sans remorque destinés à effectuer des tâches aisées et la boîte 9 vitesses ZF 9 S 1310 OD sur le poids moyen TGM de puissance supérieure destiné à tracter des remorques. Pour les camions conçus pour les services communaux et les pompiers – un domaine dans lequel MAN est l’un des principaux fournisseurs – le TGM est proposé avec boîte automatique 6 rapports à convertisseur ZF 5 HP 502. La boîte automatisée MAN TipMatic® garantit pour sa part un maximum de confort. Elle est dotée de six rapports jusqu’à 220 ch et de 12 rapports sur les versions plus puissantes. Pour les services communaux, surtout en hiver, et sur les terrains difficiles, la traction intégrale MAN garantit un maximum de force motrice. De série, le MAN TGM – en version 13 et 18 tonnes – est équipé d’une traction intégrale commutable, une traction intégrale permanente avec gestion électronique des blocages de différentiel étant disponible sur demande. Aujourd’hui encore, les camions légers ne sont pas tous équipés de l’ESP, loin s’en faut. Dans ce domaine, MAN propose un système de freinage à commande électronique EBS qui intègre sur demande, pour les véhicules sans remorque, le système de stabilité ESP qui minimise les risques de dérapage et de renversement. Les gammes légères de MAN arborent désormais eux aussi l’apparence de la génération Trucknology®, fruit de trouvailles raffinées du point de vue de la technique et l’aérodynamique. Quant à la structure de la cabine, elle offre un maximum de confort et d’ergonomie: marchepied très bas, possibilité de passer facilement d’un côté à l’autre de la cabine, angle d’ouverture des portières de 90 degrés, tout est fait pour faciliter la tâche des chauffeurs. Les châssis des TGL et TGM ont été conçus pour recevoir les superstructures les plus diverses, de manière fixe ou interchangeable. Ils sont disponibles en version 2 ou 3 essieux avec les charges, les empattements et les porte-à-faux adéquats. Les MAN TGL et TGM sont également disponibles avec l’ensemble d’équipements et de prestations SuisseEdition, très intéressant à plus d’un titre. Il comprend les éléments suivants:

  • Pack Confort MAN
  • Rétroviseurs réglables électriquement et chauffants
  • Dispositif mains libres Bluetooth
  • Garantie de 3 ans sur la chaîne cinématique
  • Contrat de maintenance intéressant
  • Mise à disposition et contrôle technique
  • Pack Conducteur grand confort

MAN pour les services communaux.

Les tâches effectuées par les services communaux sont très diverses. Mais les priorités sont toujours les mêmes: sécurité, propreté, rendement et fiabilité. Qu’il s’agisse du ramassage des ordures, de la collecte des conteneurs, du nettoyage des canalisations et de la voirie, du déneigement des voies de circulation ou des missions des pompiers, MAN propose des solutions optimales: des châssis-cabine, des tracteurs et des camions à benne basculante avec des configurations d’essieux et des motorisations correspon-dant aux attentes de ceux qui les conduisent.

Les véhicules des services communaux doivent être maniables. Or, MAN est le seul constructeur à proposer des véhicules larges de seulement 2300 mm.

A mi-chemin entre la propulsion arrière conventionnelle et la traction intégrale classique, MAN propose la traction avant commutable hydrostatique MAN HydroDrive®, un systè-me résolument novateur qui garantit un supplément décisif de force motrice dans les situations difficiles.

Les exigences de la norme Euro 5 – qui entrera en vigueur en octobre 2009 – peuvent être satisfaites par les systèmes

  • AGR (TGL et TGM)
  • SCR (TGS et TGX)

Pour atteindre les valeurs très strictes de la norme Euro 5 en matière de particules, les moteurs EGR sont équipés d’un catalyseur à oxydation à la fois léger, compact et sans entretien. Même pour satisfaire la norme EEV, encore plus exigeante, les moteurs EGR de MAN n’ont pas besoin de filtre à particules fermé grâce au MAN PM-KAT®, un filtre robuste qui ne nécessite aucun entretien.

Les moteurs avec technologie SCR respectent sans problème les valeurs exigées par la norme Euro 5 et peuvent en option respecter celles de la norme EEV.

Ramassage des ordures

Les superstructures, fixes ou interchangeables, nécessaires au ramassage des ordures peuvent être montées facilement sur les châssis MAN. MAN propose au choix des variantes 2 essieux pour les conteneurs dont le volume est compris entre 6 et 16 m3 et des variantes 3 essieux, en version 6x4 ou avec essieu porteur ou suiveur pour les superstructures dont le volume est compris entre 17 et environ 30 m3. Les cabines disponibles correspondent aux besoins les plus divers, de la cabine C pour une person-ne seule à la cabine XL pouvant accueillir jusqu’à 7 personnes (cabine double).

Nettoyage de la voirie

Les MAN à 2 essieux avec un poids total autorisé compris entre 12 et 18 tonnes con-stituent la plateforme parfaite pour les systèmes de balayage les plus divers, en version avec conduite à droite ou, via ses partenaires, avec double conduite complète. Pour éviter une usure trop rapide des balais, il est conseillé d’opter pour les châssis MAN avec essieu arrière à suspension pneumatique, qui garantissent une assiette constante indépendamment de la charge.

Nettoyage des canalisations

Qu’il s’agisse de nettoyer les parois des canalisations, de pomper des boues ou de vider des fosses à l’aide d’un nettoyeur haute pression, d’une pompe ou d’un appareil qui combine les deux, les châssis MAN peuvent recevoir toutes les superstructures spé-ciales. Pour ce faire, MAN propose des moteurs annexes très faciles à utiliser. Dans les cas où il est nécessaire de respecter des prescriptions légales particulières, par exemple pour le transport de matières dangereuses, MAN propose également les équipements nécessaires. Les véhicules MAN pour le nettoyage des canalisations sont dotés de 2 ou 3 essieux avec essieu porteur articulé, avec essieu suiveur fixe ou articulé ou avec double essieu. Des châssis à 4 essieux sont également disponibles pour les tâches difficiles.

Transport de conteneurs mobiles

Les avantages de ce concept de transport sont évidents: rendement élevé grâce à des temps d’immobilisation courts des véhicules, chargement et déchargement faciles, pas d’opération de transbordement, possibilité d’utilisation pour le stockage temporaire. Les conteneurs mobiles jouent un rôle prépondérant dans la gestion des ordures et la logis-tique de recyclage. MAN propose des châssis correspondant aux conteneurs mobiles les plus divers et de toutes les tailles de 4 à 40 m3, principalement en version 2 ou 3 essieux avec les charges, les empattements et les porte-à-faux adéquats.

Service de déneigement

En matière de nettoyage de la voirie et de déneigement, les MAN sont imbattables. Nos véhicules à 2 ou 3 essieux - disponibles en version 4x4 et 6x6, notamment avec pneus 20 pouces - ont des charges utiles autorisées comprises entre 10 et 26 tonnes et peuvent être facilement équipés départ usine d’une plaque de fixation normée pour divers systè-mes, par exemple un système hydraulique pour chasse-neige ou pour salage.

Pompiers

Les châssis MAN préparés en usine constituent une plateforme optimale pour les véhicules de pompiers conventionnels, les véhicules spéciaux ou même les véhicules tout-terrain à grande citerne avec suspension à ressorts hélicoïdaux pour aéroports. Lorsque la situation l’exige, la cabine double avec 4 portes peut accueillir une équipe complète ainsi que jusqu’à 7 personnes (avec banquette côté passager).

Prestations de service MAN

MAN propose de très nombreuses prestations de service, aussi bien pour les poids lourds que pour les bus. L’objectif est clair: proposer des solutions de transport optimales qui permettent au client de gagner du temps, de simplifier les processus et, au final, de faire des économies. L’offre MAN est divisée en différents domaines:

  • MAN | Service
  • MAN | Support
  • MAN | Finance
  • MAN | Rental
  • MAN | TopUsed