Camion  |  Salons & manifestations  |  Bus 

MAN à transportCH 2015.

A transportCH, le public profitera d’une vue d’ensemble des solutions de véhicules MAN. Les points forts du salon sont à la halle 2.0, stand A018.

Les meilleures performances.

L’injection par rampe commune des moteurs D08, D20, D26 et D38 assure une densité de puissance élevée, un couple optimal et une consommation de carburant faible. Permettant aussi de rouler à bas régime, les moteurs MAN se distinguent par des émissions de CO2 très modestes. L’efficience de la chaîne cinématique est améliorée par le couple plus élevé. «MAN EfficientCruise» offre une baisse supplémentaire de la consommation. Le régulateur de vitesse assisté par GPS garantit une régulation de la vitesse autonome et préventive, avant et pendant les démarrages en côte comme dans les pentes.

Profiter d’une construction allégée.

«Un poids moindre permet une charge supérieure» – grâce à un faible poids à vide, la charge utile est encore augmentée par MAN. Dans les secteurs nécessitant une charge utile élevée, comme les citernes et silos, le MAN TGS-TS est le «champion de la charge utile». Les MAN TGX, TGM et TGL sont aussi des véhicules de choix grâce à un poids faible et une charge utile supérieure à la moyenne.

Profiter d’une diversité maximale.

La conception du cadre des véhicules utilitaires MAN offre une stabilité absolue et plus de possibilités de carrosserie. Grâce à un bord supérieur parfaitement plat et des espaces libres, il autorise l’installation de superstructures en tous genres – en version 2, 3, 4 ou 5 essieux. L’espace libre du cadre derrière la cabine est optimal pour accueillir des équipements supplémentaires, le panneau perforé facilitant montages ou transformations ultérieurs. Le concept des cadres a été pensé dans le moindre détail: les utilitaires MAN peuvent recevoir les superstructures les plus diverses, des adaptateurs répondant aux exigences spéciales. Les différents empattements et hauteurs permettent de concevoir des poids lourds MAN répondant à vos exigences spécifiques.

Vivre le confort.

Pour que le chauffeur ait toujours une vue d’ensemble de la situation, une grande facilité d’utilisation est de rigueur. Ergonomiques, spacieuses et accueillantes, les cabines MAN offrent un grand confort de travail et d’usage, avec de nombreux compartiments de rangement. Disponibles en option: la double cabine, la cabine allongée, les deux places passagers et d’autres équipements pratiques et esthétiques.

Exploiter les possibilités.

MAN TipMatic® 2 enrichit la boîte de vitesses automatique de fonctions permettant d’économiser le carburant et d’un couple supplémentaire: «Idle Speed Driving» permet une conduite confortable à bas régime. Grâce à cette fonction, le conducteur gare le camion de façon précise ou «suit» confortablement dans une circulation lente sur l’autoroute. Avec «Speed Shifting», les interruptions de la force tractrice – en montée de rapport et au rétrogradage – sont plus courtes sur les vitesses 10, 11 et 12. Davantage d’élan est ainsi conservé et le véhicule économise du carburant. «EfficientRoll» exploite les descentes légères pour économiser du carburant: la boîte passe au point mort, permettant au moteur de tourner sans couple de frein moteur. Et si le véhicule accélère en roulant, MAN TipMatic® 2 réenclenche automatiquement la vitesse. Nouvelle boîte de vitesses TX: lors de la sélection d’un rapport, MAN TipMatic® 2 TX tient compte de la topographie et optimise ainsi le comportement au démarrage ou en manoeuvre. Autres avantages: le nouveau mode de manoeuvre et la fonction de dégagement.

10 ans de MAN HydroDrive®.

«Qui est-ce qui l’a inventé: MAN» – Entre l’habituelle traction sur l’essieu arrière et la classique transmission intégrale, MAN propose depuis 10 ans MAN HydroDrive® – gage de motricité supplémentaire. Par rapport à la transmission intégrale, ce système permet de gagner jusqu’à 500 kg de charge utile, avec une consommation de carburant réduite et un meilleur angle de braquage. En outre, un essieu avant moteur offre davantage de stabilité au roulage – un aspect sécurité important, notamment en hiver.

Plus de puissance de série.

MAN TeleMatics® équipe de série tout nouveau poids lourd MAN en Suisse. Il facilite l’exploitation des véhicules et augmente la valeur ajoutée. Avec MAN ServiceCare®, vous augmentez la productivité, réduisez la consommation et limitez les frais de fonctionnement.

Sur la route en toute sécurité.

Avec MAN SuisseStandard et SuissePlus, vous connaissez à l’avance les dépenses liées au véhicule, ce qui accroît, sur le long terme, votre sécurité en matière de planification et de calcul ainsi que votre marge de manoeuvre. En plus des prestations de MAN SuisseStandard, MAN SuissePlus comprend pendant 4 ans les prestations maintenance, réparations et Mobile24.

La marque la plus fiable dans toutes les catégories d’âge.

MAN brille une nouvelle fois dans le Rapport TÜV 2015 sur les véhicules utilitaires. Pour la quatrième année consécutive, les véhicules du lion sont les plus nombreux à «passer le TÜV» sans aucune critique négative. Depuis des années, les camions des gammes TGL, TGM, TGS et TGX brillent par leur faible taux de défaut.

Le nouvel utilitaire MAN TGE.

MAN Truck & Bus étend sa gamme de produits dans la catégorie des utilitaires pour proposer un éventail complet de véhicules entre 3,5 et 44 tonnes. Le MAN TGE sera présenté au public lors de l’IAA 2016 et commercialisé dès 2017.

Un siècle de camions et bus MAN.

L’histoire de MAN a débuté il y a plus de 250 ans. Cette année, l’entreprise célèbre un autre anniversaire important: voilà en effet 100 ans que MAN s’est lancé dans la construction de véhicules utilitaires – en collaboration avec Saurer. Le 21 juin 1915, une nouvelle société était inscrite au registre du commerce de la ville de Nuremberg: la «Lastwagenwerke M.A.N.-Saurer».

Galerie de photos