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MAN expose l’étude de camion avant-gardiste sur le salon IAA 2010

Moins 25 % de CO2 grâce à l’aérodynamique sophistiquée : le MAN Concept S affiche une rupture radicale avec le design classique des camions.

Une réduction sensible de la consommation et des émissions de CO2 des camions au gazole est possible et peut également être appliquée rapidement. C’est ce que démontre une étude de design du constructeur MAN, qui est exposée pour la première fois au salon IAA 2010 à Hanovre.

Le tracteur routier aux lignes aérodynamiques se distingue radicalement des camions aux formes cubiques de notre époque. Le design du MAN Concept S a été optimisé en soufflerie pour obtenir logiquement une résistance de l’air extrêmement faible, qui correspond à celle d’une berline moderne.

Rien que sa forme aérodynamique permet au MAN Concept S de consommer, en combinaison avec une semi-remorque modifiée en conséquence, jusqu’à 25 % de carburant en moins qu’un train articulé de 40 tonnes comparable, doté de lignes conventionnelles. Ceci se traduit par une réduction des émissions de CO2 de 25 %.

Par le biais du Concept S, MAN entend contribuer au débat actuel sur les limitations de longueur légales existantes pour les véhicules industriels circulant en Europe. Pour pouvoir véritablement profiter des potentiels d’économie obtenus avec le Concept S, le tracteur routier et la semi-remorque doivent être allongés pour atteindre le volume d’habitacle et de chargement habituel. Pour autant, il n’est pas indispensable de modifier les infrastructures routières.

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