MAN TGX D38

Quand efficience égale performance.

Puissances jusqu'à 640 ch et couples énormes de 2700 à 3000 Nm

Le nouveau moteur six cylindres en ligne D38 du MAN TGX D38 atteint des records. Laissez-vous convaincre par sa consommation de carburant extrêmement faible, sa charge utile importante, son extrême fiabilité et sa grande longévité. Les faibles coûts de maintenance se feront également sentir positivement dans votre bilan.

Le MAN TGX D38 devant le lion MAN
Faites défiler et découvrez le TGX D38

MAN EfficientCruise® – Le régulateur de vitesse assisté par GPS

Assisté par GPS, le régulateur de vitesse adapte automatiquement la vitesse souhaitée aux données topographiques. Le système exploite la variation dynamique de l'énergie cinétique pour surmonter plus efficacement les reliefs. Le régulateur de vitesse GPS EfficientCruise® est désormais couplé à MAN EfficientRoll : l'allure du MAN TGX D38 est aussi contrôlé intelligemment grâce à une géolocalisation par GPS.

Plus grande autonomie

  • Plus faible consommation de carburant par la prise en compte de la topographie
Mode de traction –
le moteur fournit du travail
Moteur au ralenti,
le véhicule roule en mode « N » (point mort)
Mode de traction –
le moteur fournit du travail
Poussée – le moteur « tire », les systèmes de frein continu fonctionnent
Moteur au ralenti, le véhicule roule en mode « N » (point mort)
Exemple de conduite possible avec la fonction EfficientRoll dans le nouveau EfficientCruise®

MAN TipMatic®

Améliorez votre efficience avec la nouvelle boîte de vitesses MAN TipMatic® : les nouveaux programmes de commande de vitesses ainsi que des fonctions supplémentaires de transmission réduisent la consommation de carburant et améliorent considérablement le confort de conduite et la sécurité.

Le SmartShifting est un perfectionnement de la fonction SpeedShifting. Alors qu'avec la fonction SpeedShifting, la MAN TipMatic® minimise la durée du passage de vitesse entre les trois rapports les plus élevés grâce à un nouveau mode de changement de rapports, la fonction SmartShifting combine un nouveau passage de vitesse rapide sur tous les rapports. Ainsi, la boîte de vitesses peut par exemple rétrograder plus vite en montée, l'élan est conservé et le camion économise du carburant.

Passage des vitesses sans perte de couple:

  • Économie de carburant grâce à SmartShifting et EfficientRoll
  • Démarrages et manœuvres confortables

Système de freinage continu

Le frein moteur MAN Exhaust Valve Brake (EVBec) et le Turbo-EVB garantissent une puissance de freinage maximale. Celle-ci atteint 340 kW, et même 600 kW sur les véhicules de transport exceptionnel.

Contrairement aux systèmes de frein moteur précédents, le volet d'échappement du Turbo EVB est disposé avant les turbocompresseurs et peut ainsi générer une contre-pression plus forte au freinage. Combiné à un débit d'air plus important, le système atteint une puissance de freinage maximale de 600 kW à 2400 tr/min.

Avec le Turbo EVB, une grande partie de l'énergie calorifique générée au freinage n'est pas restituée au système de refroidissement moteur, mais est évacuée directement à l'extérieur par le flux des gaz d'échappement.

Puissance de freinage maximale :

  • Avec frein moteur EVBec
  • Avec Turbo-EVB pour camions lourds
  • Collecteur d'échappement
  • Volets d'échappement
  • Actionneur pneumatique
  • Compresseur haute pression
Frein moteur MAN Exhaust Valve Brake (EVBec) et Turbo-EVB

Sécurité

Les systèmes de sécurité du MAN TGX réduisent nettement le risque d'accident. Conducteurs et autres usagers de la route sont protégés de façon optimale, endommagements du véhicule et du fret ainsi que réparations sont évités. Vous profitez de temps d'immobilisation plus courts et d'une plus grande efficience dans le transport.

  • Régulateur de distance inter-véhicules (ACC)

    Régulateur de vitesse avec adaptation de la distance (ACC) MAN

    La distance par rapport au véhicule précédent est souvent mal évaluée. L'Adaptive Cruise Control (ACC) adapte automatiquement la distance au véhicule précédent en fonction des paramètres enregistrés et réduit ainsi considérablement le risque de collision

  • Assistant de trajectoire (LGS)

    Assistant de maintien sur la voie (LGS) MAN

    Perfectionné, le Lane Guard System (LGS) est un système d'aide à la conduite assisté par caméra qui avertit le conducteur lorsqu'il franchit involontairement le marquage de la chaussée et attire ainsi son attention pour qu'il corrige sa trajectoire.

  • Aide au freinage d'urgence (EBA)

    Système perfectionné de freinage d'urgence MAN

    L'aide au freinage d'urgence avertit le conducteur d'un risque de collision avec des véhicules roulant devant ou immobiles, et procède automatiquement au freinage en cas d'urgence. L'aide au freinage d'urgence permet par conséquent d'éviter ou d'atténuer les collisions graves.

Temps d'immobilisation courts par :

  • Risque d'accident plus faible
  • Moins de réparations

Points forts

MAN TGX D38
MAN TGX D38
Clé et calandre du MAN TGX D38
La clé au nouveau design
Régulateur de vitesse guidé par GPS du MAN TGX D38
Régulateur de vitesse Efficient Cruise commandé par GPS
Rétroviseur extérieur du MAN TGX D38
Coques de rétroviseur en argent mat
Emblème du MAN TGX D38
L'emblème D38
Décor attractif du MAN TGX D38
Baguettes décoratives metal-eye
Pont AR du MAN TGX D38
Avec sa démultiplication particulièrement longue, l'essieu arrière exploite le couple du top-modèle MAN et économise du carburant tout en offrant une grande souplesse.
Protège-radiateur du MAN TGX D38
Calandre en argent mat

Brochure TGX D38

Recommander cette page

Cette page vous plaît ?
Dans ce cas partagez-la avec vos amis.