Truck 

MAN TGX přesvědčil v Testu 1000 bodů svojí efektivitou

Test 1000 bodů je považován za barometr kvality výrobku. Celé čtyři dny monitorují odborní novináři ze tří různých zemí účastníky testu – tentokrát to byly čtyři silniční tahače s motory ve výkonové třídě 480 k osazené velkými kabinami. MAN poslal do testu, jehož výsledky se objeví ve dvaceti různých evropských magazínech, silniční tahač TGX 18.480 s kabinou typu XXL.

MAN TGX přesvědčil především, když přišlo na efektivitu dopravy. Tahač dosáhl vrcholu při měření spotřeby paliva, hodnocení poměru cena/hodnota, při posuzování hnacího řetězce a jízdních vlastností. To, že vozidla MAN jsou efektivním řešením z horního konce nabídky tohoto segmentu automobilového průmyslu, pro každého operátora, který pečlivě počítá provozní náklady, bylo rovněž testem doloženo. S cenou 73,4 Euro centů za ujetý kilometr má TGX jednoznačně nejnižší provozní náklady ze všech. V konečném výsledku se TGX 18.480 podělil společně s tahačem Mercedes Actros 1848 se stejným počtem bodů o druhou příčku za tahačem Scania R480.

V části testu, který probíhal za plného provozu na běžných silnicích, prokázal TGX tu pravou kombinaci výkonu motoru, strategie řazení jednotlivých převodových stupňů a konečného převodu v hnací nápravě.

Hnací trakt TGX, jak se vyjádřili testovací řidiči magazínu „Fernfahrer Trucker“, se projevil v testu na dálnicích A1 a A62 v okolí města Trier jako nejlepší ze všech zúčastněných. Anglický magazín „Commercial Motor“ ocenil schopnost TGX s jakou zdolával stoupání při ideálních otáčkách motoru 1150 min-1. Automatizovaná převodovka TipMatic řadila za všech okolností zcela přesně zvolené převodové stupně. Správně naladěný hnací trak je základem pro dosažení nízké spotřeby paliva. „Ale nejlepší spotřeba a přesně navržený pohon, to nejsou jediné přednosti MAN TGX“, sumarizoval magazín „lastauto omnibus“.

Pracovní místo řidiče bylo rovněž podrobeno důkladnému prozkoumání. TGX nabízí nejlepší systém klimatizace, excelentní odkládací prostory a velmi dobře vypracovaný prostor řidiče a posádky vozu, zhodnotili testovací řidiči magazínu „lastauto omnibus“. K dobré pracovní pohodě přispívají odkládací prostory v celkovém objemu 715 litrů, které jsou velmi vhodně rozmístěny v interiéru, v blízkém dosahu řidiče.

MAN TGX byl, mezi testovanými vozidly, tahačem s nejnižší vlastní hmotností, která oproti soupeřům zvyšuje jeho užitečnou hmotnost o 390 kg. Kompletní test je publikován na stránkách magazínů „lastauto omnibus“ číslo 3/2010, „Fernfahrer Trucker“ číslo 3/2010 a „Commercial Motor“ číslo 12/2009.