Truck 

MAN vstupuje do nové sezony evropského mistrovství tahačů na okruzích výrazně posílen

První ze závodních víkendů letošního evropského mistrovství tahačů na okruzích je doslova za rohem: 22. a 23. 5. 2010 se utkají všechny týmy v italském Misanu. MAN týmy opět vytvoří nad asfaltem evropských okruhů, během devíti víkendů s celkem 36 závody, pořádně horký opar. Pro fanoušky závodních tahačů jsme letos, v celé historii evropského poháru poprvé, připravili video sumarizaci nejdůležitějších okamžiků jednotlivých závodů, která bude po každém závodním víkendu umístěna na domovské stránce MAN: www.man-mn.com/en/truckrace

Ještě předtím než všechny týmy vyrazily k prvnímu závodu letošní sezony, došlo na poslední ladění v rámci testů na jihofrancouzském okruhu v Nogaru. Týmy MAN – Allgäuer, Birds, Cepsa, Hahn, Mariezcurrena a Robineau strávily v polovině dubna čtyři dny poctivým testováním před nadcházející sezonou. Specialisti MAN aplikovali nejmodernější poznatky a zkušenosti z testovacích stolic do závodních motorů MAN D 28 Common Rail přímo na trati, za podmínek blízkých opravdovému závodnímu zatížení a týmy pracovaly na optimálním nastavení odpružení a celkovém set-upu tahačů. Některé z týmů startují do letošní sezony se zcela novými tahači. Technickými reglementy nově předepsané samosvorné diferenciály a nutné změny na zavěšení náprav si vyžádaly opravdu velký objem konstrukčních prací, o vlastním ladění nastavení ani nemluvě. Nicméně velký příděl testovacích kilometrů v Nogaru je jistou zárukou, že všechny MAN týmy vyrazily k prvním letošním závodům v italském Misanu připraveny tak, jak jen nejlépe mohou být.

Vývoj závodních tahačů přináší společnosti MAN důležitá data a informace při testování samotných spalovacích motorů a systémů úpravy výfukových plynů, stejně jako přispívá k testování nových typů paliv, která vyrábí smluvní partner BP Castrol. Touto cestou využívá sériová produkce všechny výhody plynoucí z testování jednotlivých komponent na závodních drahách v extrémních zatěžkávacích podmínkách.

Na konci posledních předsezónních testů se všichni jezdci pochvalně vyjadřovali k práci, kterou vývojáři MAN odvedli během zimní přestávky. Jochen Hahn zaníceně hovořil o navýšení výkonu závodního motoru svého speciálu: „Motor je rozhodně silnější a výkonnější než v uplynulém roce. Je to zřejmé nejenom na časech na jedno kolo, ale také při akceleraci. Samosvorný diferenciál, který je výsledkem změny technických reglementů, dovoluje mít vozidlo neustále stoprocentně pod kontrolou. To, jak moc jsou naše trucky MAN dobré a konkurenceschopné uvidíme ihned v prvním závodě v Misanu“. Tým Hahn Racing připravil pro letošní sezonu kompletně nový závodní speciál MAN TGX. Celkové třetí místo v loňské sezoně výrazným způsobem ovlivňuje letošní ambice, které míří na ještě vyšší stupně vítězů. Tým Allgäuer vstupuje do nové sezony s novými jezdci. Po svém úspěšném debutu v roce 2003 a dalším závodění v rámci mistrovství sportovních vozidel se do okruhových závodů tahačů vrací Adam Lacko (Česko). Jeho týmovým kolegou je Rus Alexander Lvov, hostovat v některém ze závodů bude také velká hvězda Hans Joachim Stuck.

Osmnáct pilotů z deseti zemí a sedm různých značek závodních vozidel zaručuje, že letošní sezona evropského poháru tahačů na okruzích bude opravdu vzrušující. K tomu přispívají také změny v technických reglementech a změny ve sportovním řádu, které přináší novinky jenž ocení nejen jezdci, ale především diváci. Oproti roku 2009 budou letos měřené tréninky rozděleny do dvou částí. Z první, 15 minutové, postoupí nejrychlejších deset pilotů do druhé tzv. Super Pool. Dosažené časy jim budou anulovány takže začnou opět na novo. Během jednoho či maximálně dvou rychlých kol budou bojovat o konečné pořadí na startovním roštu.

Sezona 2010 začíná závody v Misanu (22 a 23. května) a končí první říjnový víkend v Jaramě blízko Madridu. Vrcholem pro německé fanoušky je závodní víkend 23. až 25. července na Nürburgringu, pro ty české zase 28. a 29. srpna v Mostě. Závodění tahačů, jejichž celková hmotnost může dle technických reglementů FIA dosáhnout nejvýše 5500 kg, na okruzích by se mělo v blízké budoucnosti rozšířit též do Ruska. FIA jako nejvyšší orgán motoristického sportu oznámila, že do letošního kalendáře přibude jako nemistrovský podnik závod na tři kilometry dlouhém okruhu ve Smolensku (7 a 8. srpna) zhruba 400 km jihozápadně od Moskvy.