Motor MAN D3876 byl získal titul „Diesel roku 2016“
Na mezinárodní výstavě Bauma 2016 byl motor D3876 poprvé představen jako inovativní koncept pohonu těžkých stavebních nákladních vozidel. Odborníky byl shledán a oceněn jako efektivní pohon těžkých nákladních vozidel.
Šestiválcový řadový motor MAN D3876 určený k pohonu těžkých nákladních vozidel, stavebních a zemědělských strojů byl v rámci mezinárodní výstavy Bauma 2016 oceněn titulem „Diesel roku 2016“. Jury rozhodčích pro udělení ocenění zmínila především inovativní koncept motoru, který se stal základem pro její konečný výrok. Ocenění je v posledních jedenácti letech udělováno italským obchodním magazínem Diesel.
Jury složená z novinářů několika motoristických publikací byla oslovena především základní koncepcí konstrukce motoru, ale též použitím vysoce kvalitních a pevných materiálů k jeho výrobě. Obě dvě tyto skutečnosti jsou ve své jedinečné kombinaci základem pro vysoce efektivní řešení pohonu vozidel. MAN D3876 výtečně doplňuje stávající řadu vznětových motorů MAN D26/D26, které dlouhodobě osvědčují svoji kvalitu a efektivitu.
„To vše činí z motoru MAN D3876 velmi moderní, nově vyvinutý produkt, který však současně nabízí zkušenosti nabyté při provozu milionů kilometrů,“ svěřil se jeden z členů odborné jury a zároveň editor magazínů Diesel a Diesel International Fabio Butturi.
Tím, že vývojoví inženýři společnosti MAN skvěle založili samotný koncept konstrukce motoru, dosáhli a realizovali pak při jeho vlastním vývoji celou řadu významných technických inovací jako například: nový systém efektivního tepelného spádu – vertikální chlazení (Top-Down), ventily s klenbovou výdutí, ocelové kované písty, vysokoteplotní těsnící kroužky ve vrchní čísti vložek válců či vstřikovací systém typu Common Rail třetí generace s pracovním tlakem 2500 barů. Všechna uvedená konstrukční řešení a mnohá další jsou důvodem k tomu, že motor D3876 je vysoce efektivním strojem s optimalizovanými provozními náklady.
Na mezinárodním veletrhu IAA 2014 společnost MAN Truck & Bus prezentovala poprvé, tehdy zcela nově vyvinutý řadový šestiválcový vznětový motor D3876 LF0x se zdvihovým objemem 15,2 l: výkonný, vysoce efektivní a extrémně spolehlivý motor určený pro pohon těžkých nákladních vozidel. V tom čase to byl, díky maximálnímu točivému momentu 2500 N.m až 3000 N.m a maximálnímu výkonu 382 kW/520 k a 412 kW/560 pro tahače silničních souprav a 471 kW/640 k pro tahače nadrozměrných nákladů, vrcholový motor MAN v nabídce pohonů s emisní specifikací Euro VI.
Následoval vývoj dalších variant motoru D3876 určeného k instalaci do stavebních a zemědělských strojů, představených na výstavách Agritechnika 2015 a Bauma 2016. Motor D3876 LE12x nabízí maximální výkon 415 kW/565 k, 450 kW/612 k a 485 kW/660 k a je vhodný též pro aplikace jako pohon například ve sklízecích strojích či těžkých pásových rypadlech. Špičkový systém EGR a technologie SCR jsou zárukou, že motor splňuje náročné emisní normy Tier 4 a CARB US, stejně jako EU Stage V.
