Truck 

Progresívní design nákladních vozidel MAN na IAA 2010

O 25 % méně emisí CO2 díky vyspělé aerodynamice: MAN Concept S je radikálním krokem od běžné konstrukce tahače.

Drastické snížení spotřeby motorové nafty a snížení emisí CO2 u motorů silničních tahačů je možné a může být zavedeno v poměrně brzké době. Toto tvrzení dokladuje designová studie MAN Nutzfahrzeuge, představená poprvé na mezinárodní výstavě nákladních automobilů IAA 2010 v Hannoveru.

Aerodynamický tahač silničních souprav se radikálně liší od typické krabicové konstrukce dnešních dní. Vnější tvary MAN Concept S byly stvořeny s pomocí testování ve větrném tunelu s cílem dosáhnout co možná nejnižšího aerodynamického odporu. Nový design koresponduje s tvary současných osobních limuzín.

Díky vypracované aerodynamice tahače MAN Concept S a příslušně aerodynamicky upraveného návěsu spotřebuje silniční souprava v porovnání s konvenční konstrukcí o 25 % méně paliva a tím pádem dosahuje také porovnatelného snížení emisí skleníkového plynu CO2, mínus 25 %.

Projektem Conceptu S přispívá značka MAN k současné diskusi o trvání různých statutárních omezeních platících v Evropě pro nákladní vozidla. V souvislosti s realizací potenciální účinnosti a efektivity, kterou vykazuje Concept S budou muset být přípojná vozidla nebo chceme-li celé silniční soupravy poněkud delší, aby byly schopny poskytnout zákazníkům a provozovatelům odpovídající přepravní schopnosti. Nicméně pro dosažení výše uvedených technických parametrů nebude nutné podstatným způsobem měnit silniční infrastrukturu.

S projektem Concept S MAN odstartoval diskusi o efektivitě silniční dopravy zboží a důležitosti aerodynamiky v konstrukci tahačů silničních souprav.