MAN TGX EfficientLine 3 – en ægte sparegris

MAN TGX EfficientLine 3 på motorvejen om natten

Dine fordele

  • 6,35 % lavere forbrug end forgængermodellen
  • Suveræn driftsøkonomi
  • MAN-effektivitetssystemer, der er med om bord som standard

Kontakt os Til lastbilkonfiguratoren
MAN TGX EfficientLine 3 sammenligningskørsel

MAN TGX EfficientLine 3 sammenligningskørsel

Ekspertudtalelsen fra tyske TÜV bekræfter det: I forhold til sin forgænger bruger MAN TGX EfficientLine 3 6,35 % mindre brændstof på Europas veje. En sammenligningstest tværs gennem Europa i juli 2016 nåede frem til samme resultat.

Se videoen nu

MAN TGX EfficientLine 3 – mere kraft og endnu mindre forbrug

En ægte sparegris: Takket være den innovative drivline, effektivitetssystemer som standard og en forbrugsoptimeret motor kan du med MAN TGX EfficientLine 3 endnu engang sænke de samlede driftsomkostninger.
Vi er klar over, at brændstofudgifterne udgør ca. en tredjedel af de samlede udgifter. Derfor bruger vores sparegris op til 6,35 % mindre brændstof en forgængeren.

Vores effektive gearskifteprogram og det reducere motoromdrejningstal gør det muligt at spare endnu mere brændstof. Internationale sammenligningstests viser også, at du med MAN TGX EfficientLine 3 ikke behøver at frygte for fremtidige udgifter. Slå konkurrenterne på omkostningerne, og lad dig imponere af, hvor økonomisk vores brændstofhelt rent faktisk er. Sikrer en effektivitet, som gør langturskørsel mere rentabel.

Anvendelsessegmenter

Motor og gearkasse

Motor: D2076, MAN D26-motor med 316-375 kW i Euro 6-version

316-375kW

MAN TGX D26-motor med Euro 6

En motor, der passer til vores brændstofhelt: Kraftfuld og samtidig ekstremt sparsommelig. MAN D26-motorserien til MAN TGX EfficientLine 3 fås i tre forskellige ydelsestrin op til 510 hk. Det nye forbrændingskoncept "soft AGR", reduktionen af det sekundære motoroutput og det enklere kølesystem med direkte luft-luft-ladeluftkøling har gjort det muligt at øge motorens effektivitet endnu en tand. Det er den effektive vej til rent overskud.

MAN TipMatic® 12-trins gearkasse

MAN TipMatic®

Gear ned på omkostningerne

Takket være vores automatiske MAN TipMatic®-gearkasse kan du sænke omkostningerne et ekstra nøk. Gearkassen registrerer automatisk last- og hældningsbetingelserne for din lastbil og optimerer din gearskiftestrategi ud fra dette. Den omkostningsbesparende version FLEET er velegnet til store flåder, hvor der bruges mange forskellige chauffører. Den reducerer graden af manuelle indgreb og hjælper dermed med at forebygge fejlbetjening. Fordelene for dig: Mindre generel slitage, mindre slid på drivlinen og et lavere brændstofforbrug.

Med intelligent powertrain-styring og et effektivt gearskifteprogram (ekstraudstyr) kan du reducere brændstofforbruget yderligere: Den intelligente reduktion af det gennemsnitlige omdrejningstal kombineret med en øget kørsel i højere gear og færre gearskift reducerer brændstofforbruget ved næsten samme gennemsnitshastighed.

Med MAN TipMatic® og det intelligente skifteprogram kommer MAN TGX EfficientLine 3 hurtigt i gear.

Få mere at vide

Motorkraft Slagvolumen
D2676 12,4 l
316 kW (430 hk), 1800 Nm  
346 kW (470 hk), 1800 Nm  
375 kW (510 hk), 1800 Nm  
Køretøjstype Affjedring Akselafstand Gearkasse
Sættevognstrækker
BL
3100 – 5900 mm Automatiseret manuel gearkasse MAN
Chassis
LL Tonnage TipMatic®

  18 – 28 t
Gearkassefunktioner
      EfficientRoll
      MAN EfficientCruise®

Effektivitetssystemer

Ikon for MAN EfficientCruise®: Omdrejningstæller med display

MAN EfficientCruise® med MAN EfficientRoll

Se frem til en bedre indtjening

Vores GPS-styrede fartpilot MAN EfficientCruise® giver dig mulighed for at spare yderligere 6 % brændstof. Funktionen analyserer den aktuelle last og rutens forventede topografi og vælger på baggrund heraf den perfekte hastighed. MAN EfficientRoll gør det dermed muligt for dig at udnytte farten, når det igen går op ad bakke, og dermed spare endnu mere brændstof.

Mere om MAN EfficientCruise®

Ikon for MAN Aero-pakke: MAN-sættevognstog i luftstrøm

Aero-pakken fra MAN

Mindre vindmodstand er lig med lavere omkostninger

Blæs på vinden: Aero-pakken fra MAN giver dig mulighed for at reducere dit brændstofforbrug med op til 5 %. Tagspoilere, sidepaneler og sideflaps giver en endnu mindre luftmodstand under kørslen. De ekstra beklædningselementer sikrer, at frirummet mellem førerhus og opbygningen næsten lukkes. Resultat: En effektiv og aerodynamisk luftstrøm omkring hele køretøjet.

Ikon for let konstruktion: Fjeder

Vægtoptimeret udstyr

En let vej til succes

Vi gør din dagligdag lettere: Vi har nemlig sørget for, at MAN TGX EfficientLine 3 kan bruge meget lette materialer, uden af det går ud over stabiliteten. Brugen af enten aluminium eller letvægtsplast sikrer, at du ikke har så meget som ét gram for meget med ombord. Vægten reduceres yderligere, da der ikke længere er et reservehjul med ombord. Resultatet er, at du kan øge nyttelasten med op til 500 kg.


Effektivitet i fjerde potens: EfficientLine 3-pakkerne

Det standardmæssige effektivitetsudstyr i vores brændstofhelt fås også til alle øvrige TGX-modeller og MAN TGS*. Vælg blot en af de fire forskellige EfficientLine 3-pakker. Vi har løsningen på alle dine udfordringer, uanset om det drejer sig om lavere friktionstab og mindre luftmodstand, forbedret sekundært forbrug eller lavere totalvægt. Skræddersyet til dine behov. Her kan du læse mere om de fire EfficientLine-3-pakker (ekstraudstyr):

Åbn alleLuk alle

*EfficientLine 3-pakkerne fås kun til MAN TGX og MAN TGS 4x2 sættevognstrækkere med de nye MAN-motorer med Euro 6d.

**Trykluftsbeholderen i aluminium kan ikke kombineres med MAN TipMatic 14-gearkassen eller den kompakte batterikasse


Tjenesteydelser

Tjenesteydelser

God service gør gode produkter endnu bedre. Læs mere om tjenesteydelserne fra MAN.

Få mere at vide

Har du spørgsmål?

Vi hører gerne fra dig! Du kan læse mere i vores omfattende informationsmateriale.


En sikker førsteplads: MAN TGX EfficientLine 3 har rekorden, når det drejer sig om at spare brændstof

Det spanske fagblad transporte mundial står bag testen. Køretøjsmodeller fra tre producenter er blevet gennemtestet: MAN TGX EfficientLine 3, Volvo FH-500 og Scania S500. Spørgsmålet lød: Hvilken model har den bedste brændstoføkonomi? Resultat: MAN TGX EfficientLine 3 har den klart bedste brændstofeffektivitet.

Testresultatet: MAN EfficientLine 3 er mesteren inden for brændstofeffektivitet

Vi havde en god anelse om, at dette var resultatet: MAN TGX EfficientLine 3 overbeviste på transporte mundials teststrækning med det laveste brændstofforbrug af alle hidtil testede køretøjer.

Det spanske fagblad testede også Volvo FH-500 og den nye Scania S500 på teststrækningen. Resultatet af de tre prøvekørsler under stort set samme testbetingelser taler sit tydelige sprog: MAN TGX EfficientLine 3 er klart bedre end sine to konkurrenter, når det drejer sig om at spare på brændstoffet (diesel og AdBlue).

Teststrækningen fra transporte mundial er i alt 912 km lang. Den starter i højde med havets overflade og går op i hele 1.200 meters højde. Det samlede vogntogsvægt for hvert køretøj inkl. sættevogn var ca. 40 tons. MAN TGX EfficientLine 3 satte banerekord med et gennemsnitligt brændstofforbrug på flotte 27,9 liter brændstof pr. 100 km. MAN TGX havde desuden det laveste AdBlue-forbrug.

Den krævende test giver syn for sagn: Med os og vores driftsøkonomiske modeller er du mindst én vognlængde foran konkurrenterne.

Til websitet transporte mundial

Sammenligningstabellen: MAN TGX 18.500 – Scania S500 – Volvo FH-500


Udgave TM 01/17 02/17 12/16
Producent MAN Scania Volvo
Serie
Type
TGX 18.500
EL 3
S500 FH-500
I alt
(Diesel + AdBlue)
(l/100 km)
1)
27,90 30,61 2) 32,56
Diesel/AdBlue
(l/100 km)
1)
27,13/
0,77
28,85/
1,763 2)
30,68/
1,88
Gennemsnitshastighed
(km/t)
84,48 86,76 87,00
Tomvægt
køreklar vægt (kg)
7580 7650 7890
I alt
(Diesel + AdBlue)
(l/100 km)
27,43 29,53 31,41
  1. Prisen på AdBlue-forbruget er vægtet i et forhold på 0,90 euro/liter diesel i forhold til 0,60 euro/liter AdBlue (samlet forbrug fra transporte mundial)
  2. Værdier, der er rundet ned: Samlet forbrug på 30,61 liter/100 km og AdBlue-forbrug på 1,76 liter/100 km. AdBlue-forbruget var ved en fejl angivet for højt i udgaven fra transporte mundial. Dette er rettet i den næste udgave.

Rammebetingelser for testkørslerne:


Teststrækningens længde: 912 km
Samlet vogntogsvægt: 40.000 kg (Scania, Volvo), 39.800 kg (MAN)
Lufttemperatur: 6-12° C (Scania), 3-17° C (MAN), 3-16° C (Volvo)
Vind: Scania med vind på 2 ud af 11 delstrækninger
Regn: Scania med regn på 5 ud af 11 delstrækninger
Højdeprofil: mellem 0 og 1.241 meter over havets overflade