Korporatiivne 

Kuni 30 protsenti vähem CO2-e: hübriidajamiga linnaliinibussi katsetused Nürnbergis ületavad kõiki o

Riigisekretär Dagmar Wöhrl: "Uurimisprojekti IDEAS on saatnud täielik edu" / MAN-i hübriidajamiga buss läheb 2010. aastal seeriatootmisesse

MAN-i hübriidajamiga linnaliinibuss on saavutatud Nürnbergi regulaarliinidel sõites kuni 30 protsendilise kütuse kokkuhoiu. See tähendab eralduvate CO2 heitgaasikoguste vähenemist ligi ühe kolmandiku võrra. Selline on Saksa Majanduse- ja Tehnoloogiaministeeriumi (BMWi) poolt rahastatava IDEAS projekti reaalne tulemus. Dagmar Wöhrl, parlamendi riigisekretär BMWi’s, oli Nürnbergi insenerlahenduste uurimistulemuste tutvustusel väga rahul: "Me oleme toetanud ettevõtte uurimis- ja arendustegevust ning sellega kaasa aidanud linnaliinibusside kaasaegse ja keskkonnasõbraliku hübriidajami seeriatootmisesse juurutamisele. See toob kasu nii keskkonnale, Saksamaa majandusele kui ka kohalikule transpordile, kus saab tulevikus neid ökonoomseimaid sõidukeid kasutada”. MAN alustab alates 2010. aasta lõpust Nürnbergi prototüübi põhjal MAN Lion's City Hybrid hübriidajamiga linnaliinibusside seeriatootmist. "Ma olen väga uhke, et Nürnbergi linn on selle paljulubava linnaliinibussi sünni keskmes. See buss hoolitseb varsti paljude Saksamaa ja teistegi Euroopa linnade keskkonnasõbraliku transpordi eest", jätkas Wöhrl.

Alates 2005. aastast on MAN ja Siemens A&D BMWi poolt rahastatud projekti IDEAS (Innovatiivne diisel-elektriline hübriidajam linnaliinibussidele) raames välja töötanud ja testinud diiselmootoritega hübriidajamite kasutamist linnatingimustes. Olulise aspektina sisaldab antud uurimine tegeliku mõju hindamist bussiettevõtetele – eelkõige võimalikke muudatusi investeerimis-, tegevus- ja hoolduskuludes.

IDEAS projekti esimene etapp on nüüdseks edukalt lõpetatud. Järjestikhübriidajami ja energiat salvestava super-kondensaatoriga linnaliinibuss näitas Nürnbergi liinidel sõites veenvalt oma ökonoomsust ja usaldusväärsust. Kütuse kokkuhoid umbes 25 protsenti, mõnel juhul isegi kuni 30 protsenti, ületas isegi arendajate ootuseid. Toetudes saadud positiivsetele kogemustele alustab MAN ettevalmistusi Lion's City Hybrid linnaliinibusside seeriatootmiseks.

Sama projekti raames tuleb käesoleval aastal katsetusele veel teinegi hübriidajamiga buss, millel hübriidaku süsteemi hetkel testitakse. Pikemas perspektiivis näevad arendajad suurt tulevikku uute liitiumioonakude kasutuselevõtus, mida prooviti juba 2008. aastal MAN TGL hübriidajamiga veoauto prototüübil. Ka teine hübriidajamiga linnaliinibuss on varustatud keeruka mõõteaparatuuriga, et koguda testperioodi jooksul andmeid. Saadud tulemused aitavad analüüsida kasutatava süsteemi käitumist ning salvestada infot energiavoogude ja kütusekulu kohta. Seda kombineeritud bussi testivad VAG Nürnberg ja MAN ühiselt. IDEAS projekti raames selgitatakse välja, mil määral saab tulevikus ühistranspordis kasutada kütusesäästlikke ja vähem heitgaase eraldavad sõidukeid.

Allikas: MAN Nutzfahrezeuge AG

Sama uudis MAN Nutzfahrzeuge AG lehel saksa keeles