Tehnoloogia ja kompetents

MAN BrakeMatic®

Kogu TG-seeria puhul tagab suurepärase pidurdusvõime intelligentne süsteem MAN BrakeMatic®, mis koosneb elektroonilisest pidurdussüsteemist EBS, blokeerumisvastasest pidurisüsteemist ABS ja võimsatest ketaspiduritest kõigil ratastel või välise planetaarülekandega trummelpiduritest sildadel. Seeläbi võidavad TG-sõidukid pidurdusteel nii olulisi meetreid – kõik liiklejate ohutuse huvides.

MAN EVB

Võimsat kulumisvaba pidurdamist ja suurel kiirusel mäest laskumist võimaldab MAN EVB (EVB = Exhaust Valve Brake) 290 kW pidurdusvõimsusega mootoripidur. Mootoripiduri toimet suurendatakse väljalaskeklapi lühiajalise avamise teel. Veel üks parendus on rõhkjuhtimisega MAN EVBec. See võimaldab madalatel pööretel kasutada veel suuremat pidurdusmomenti.

MAN EVBec

Tavalise EVB-funktsioonide edasiarendusena on EVBec puhul võimalik pidurdusvõimsust astmeteta seadistada. See saavutatakse reguleerides heitgaaside vastusurvet heitgaasi toru mootoripiduri klapi abil. Õhusurvega töötav mootoripiduri klapp sulgeb heitgaasitoru astmeliselt vastavalt soovitud pidurdusvõimsusele ning tekitab seeläbi silindris vajaliku heitgaasi vastusurve. Sõiduki pardaarvuti FFR registreerib anduri kaudu hetke heitgaasi vastusurve ja tagab proportsioonventiili abil seadmissilindris vastava heitgaasi vastusurve. Kestuspidurite astmeline kohandamine võimaldab sõitmisel nende järk-järgulist kasutamist. Seeläbi saavutatakse pehmelt rakenduv vibratsioonivaba pidurdus.

Kombinatsioon võimsast mootoripidurist EVBec ja vesiretarderist MAN PriTarder® on tõhus ja ökonoomne pidurisüsteem - erinevalt harilikust retarderist töötab vesiretarder otse jahutussüsteemi veega.

MAN PriTarder®, nagu integreeritud retardergi, on ehitatud sisse kestuspidurite juhtimi süsteemi MAN BrakeMatic® - ümber lülitamisel / siduri lahutamisel lülitub sõidupidur sisse, et pidurdusjõud lülitustoimingute ajal ei katkeks (reblending).