MAN TGX EfficientLine 3: el más económico

MAN TGX EfficientLine 3 de noche en la autopista

Ventajas para usted

  • Consumo 6,35 % inferior respecto al modelo anterior
  • Máxima rentabilidad
  • Sistemas de eficiencia MAN equipados de serie

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Viaje comparativo del MAN TGX EfficientLine 3

Viaje comparativo del MAN TGX EfficientLine 3

Un informe TÜV lo confirma: el MAN TGX EfficientLine 3 consume por las carreteras europeas un 6,35 % menos de combustible que su predecesor. También se demostró en julio de 2016 en un viaje comparativo por Europa.

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MAN TGX EfficientLine 3: más potencia, menos consumo

Rentable hasta la última gota: Gracias al perfeccionamiento de la cadena cinemática, los sistemas de eficiencia de serie y una motorización optimizada para reducir el consumo, el MAN TGX EfficientLine 3 le ayudará a reducir los costes operativos totales.
Sabemos que el consumo de combustible supone casi un tercio de sus gastos. Por eso nuestro vehículo estrella en eficiencia consume hasta un 6,35 % menos de combustible que el modelo anterior.

Conseguirá un ahorro de combustible adicional con nuestro eficiente programa de cambio de marchas y la consecuente reducción del número de revoluciones del motor. Las pruebas comparativas internacionales también confirman que con nuestro MAN TGX EfficientLine 3 los costes de hoy no serán una preocupación del mañana. Adelante a la competencia en materia de gastos y déjese convencer por la rentabilidad de un vehículo que maximizará sus beneficios. Una relación de eficiencia que le ayudará a mejorar el balance global de su empresa en el ámbito del transporte de larga distancia.

Ámbitos de aplicación

Motor y caja de cambios

Motor: D2076, motor MAN D26 de 316-375 kW en Euro 6

316-375kW

MAN TGX, motor D26 en Euro 6

Un motor acorde a nuestro prodigio en el ahorro de combustible: gran rendimiento y máxima rentabilidad. La serie del motor MAN D26 para el MAN TGX EfficientLine 3 está disponible en tres niveles de potencia diferentes de hasta 510 CV. Gracias al nuevo concepto de combustión "soft AGR", la reducción de las prestaciones accesorias del motor y un sistema de refrigeración simplificado con intercooling directo de aire a aire, la eficiencia del motor se aumenta todavía más. Para que pueda conducir de manera eficiente y limpia con los máximos beneficios.

Caja de cambios de 12 marchas MAN TipMatic®

MAN TipMatic®

Una marcha menos en cuanto a costes

Gracias a nuestra caja de cambios automática MAN TipMatic® podrá bajar una marcha en relación con los costes. Reconoce automáticamente la carga y la inclinación del camión y optimiza la estrategia de cambio en función de ello. Para las flotas de mayor tamaño, en las que los conductores tienen que cambiar de marcha con más frecuencia, está disponible nuestra económica versión FLEET, que limita la intervención manual y le ayuda a prevenir errores en el manejo de la caja de cambios. Ventajas: desgaste mínimo, protección de la cadena cinemática y un menor consumo de combustible.

Gracias a la gestión inteligente del sistema de propulsión y un programa de cambio de marchas disponible opcionalmente, podrá reducir el consumo de combustible de manera adicional. Mediante la reducción inteligente del número de revoluciones medio del motor, en combinación con un mayor porcentaje de conducción en marchas altas y menos cambios de marcha, podrá reducir el consumo de combustible a una velocidad media casi constante.

Con MAN TipMatic® y el programa de cambio de marchas inteligente, el MAN TGX EfficientLine 3 circula a toda velocidad.

Más información

Motorización Cilindrada
D2676 12,4 l
316 kW (430 CV), 1800 Nm  
346 kW (470 CV), 1800 Nm  
375 kW (510 CV), 1800 Nm  
Tipo de vehículo Suspensión Distancia entre ejes Caja de cambios
Tractor de semirremolque
BL
3100 – 5900 mm Caja de cambios automática MAN
Chasis
LL Peso total del autotrén TipMatic®

  18 - 28 t
Funciones de cambio
      EfficientRoll
      MAN EfficientCruise®

Sistemas de eficiencia

Icono MAN EfficientCruise®: Tacógrafo con pantalla

MAN EfficientCruise® con MAN EfficientRoll

Directo hacia su objetivo de beneficio

Gracias a nuestro control de la velocidad de conducción MAN EfficientCruise®, controlado por GPS, ahorrará hasta un 6 % de consumo de combustible. Analiza de manera previsora la carga actual del vehículo y la topografía del recorrido para decidir automáticamente la velocidad ideal en cada situación. De este modo, la función MAN EfficientRoll le permitirá aprovechar las características de la topografía del trayecto para tomar impulso y ahorrar combustible.

Más información sobre MAN EfficientCruise®

Icono de paquete aerodinámico MAN: Camión articulado MAN en una corriente de aire

Paquete aerodinámico MAN

Reducción de costes a toda velocidad

Desafíe al viento: con el paquete aerodinámico MAN podrá ahorrar hasta un 5 % de combustible. El deflector de techo y las molduras y solapas laterales reducen la resistencia aerodinámica durante la marcha. A través de los elementos de revestimiento adicionales, el espacio entre la cabina y la estructura del camión se neutraliza casi por completo. El resultado es un flujo aerodinámico efectivo por todo el vehículo.

Icono de construcción ligera: Pluma

Equipamiento menos pesado

Ligereza para alcanzar el éxito

Con nuestra ayuda, reducirá el peso de sus operaciones diarias: le presentamos el MAN TGX EfficientLine 3, fabricado con los materiales más ligeros sin perder estabilidad. Gracias al uso de piezas de aluminio y materiales plásticos ligeros, nuestros vehículos no llevan ni un gramo de más. Podrá ahorrar un peso adicional con la eliminación de las ruedas de repuesto y cargar hasta 500 kg más de carga útil.


La eficiencia se multiplica por cuatro: Los paquetes EfficientLine 3

El equipamiento para eficiencia de serie de nuestro vehículo prodigio del ahorro está disponible también para todos los modelos MAN TGX y TGS*. Seleccione uno de los cuatro paquetes EfficientLine 3. Le ofrecemos la solución ideal para cada situación, tanto si necesita un vehículo con menos pérdidas por fricción y resistencia aerodinámica, menos consumo de potencia secundaria o un peso sin carga reducido. Personalizado y adaptado a sus necesidades. Descubra los cuatro paquetes opcionales EfficientLine 3:

Abrir todosCerrar todos

*Los paquetes EfficientLine 3 solo están disponibles para cabezas tractoras MAN TGX o MAN TGS 4x2 con los nuevos motores MAN en Euro 6d

**El depósito de aire comprimido de aluminio no se puede combinar con la caja de cambios MAN TipMatic 14 ni con las cajas de baterías compactas.


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LAS PRUEBAS COMPARATIVAS INTERNACIONALES LO CONFIRMAN: EL MAN TGX EFFICIENTLINE 3 ES AL MISMO TIEMPO UN PAQUETE DE POTENCIA Y UN PRODIGIO EN AHORRO DE COMBUSTIBLE

Varias revistas especializadas europeas en el ámbito de los vehículos industriales han llevado a cabo la prueba práctica y han examinado las cabezas tractoras de transporte de larga distancia de varios fabricantes. El resultado: el MAN TGX EfficientLine 3 entusiasma especialmente por su consumo y rendimiento. El paquete de potencia económico se sitúa en las primeras posiciones en todas las pruebas realizadas en los vehículos Euro 6c examinados.

Prueba práctica de la revista especializada española Transporte Mundial

Transporte Mundial examinó de forma pormenorizada los modelos de vehículos actuales de tres fabricantes: el MAN TGX EfficientLine 3, el Volvo FH-500 y el Scania S500. La pregunta que se hacían: ¿Qué modelo ofrece la mejor eficiencia de combustible? El resultado: el MAN TGX EfficientLine 3 tiene el récord de ahorro de combustible.

Pero nosotros ya lo sabíamos: el MAN TGX EfficientLine 3 destacó en el recorrido de prueba de Transporte Mundial con el consumo de combustible medio más bajo de todos los vehículos probados hasta el momento.

La publicación española probó también en el mismo circuito el Volvo FH-500 y, por último, el nuevo Scania S500 recientemente presentado. Y esta es la conclusión de las tres pruebas, realizadas en condiciones similares: el MAN TGX EfficientLine 3 aventaja considerablemente a sus competidores en cuanto a ahorro de combustible (consumo de diésel y de líquido AdBlue).

El recorrido de prueba de Transporte Mundial tiene una longitud de 912 kilómetros y va desde el nivel del mar hasta una altitud superior a los 1200 metros. La revista especializada probó todos los vehículos (cabeza tractora incluida) con un peso total del autotrén de 40 toneladas. El MAN TGX EfficientLine 3 consiguió el récord de ahorro de combustible, con 27,9 litros por cada 100 kilómetros. Y no solo eso, sino que el MAN TGX también presentó el valor de consumo de líquido AdBlue más bajo con diferencia.

Esta prueba tan exigente lo confirma: Con nosotros y nuestros modelos económicos estará siempre entre los líderes del ahorro de combustible.

Ir al sitio web de Transporte Mundial

La tabla comparativa: MAN TGX 18.500 – Scania S500 – Volvo FH-500


Edición de TM 01/17 02/17 12/16
Fabricante MAN Scania Volvo
Serie
Tipo
TGX 18.500
EL 3
S500 FH-500
Total
(diésel + AdBlue)
(l/100 km)
1)
27,90 30,61 2) 32,56
diésel/AdBlue
(l/100 km)
1)
27,13/
0,77
28,85/
1,763 2)
30,68/
1,88
Ø velocidad
(km/h)
84,48 86,76 87,00
Peso sin carga
en orden de marcha (kg)
7580 7650 7890
Total
(diésel + AdBlue)
(l/100 km)
27,43 29,53 31,41
  1. Consumo de líquido AdBlue ponderado según el coste sobre una proporción de 0,90 euros/l de diésel a 0,60 euros/l de AdBlue (consumo total de transporte mundial)
  2. Valores corregidos a la baja: 30,61 l/100 km de consumo total y 1,76 l/100 km de consumo de líquido AdBlue. El consumo de líquido AdBlue que figura en la revista transporte mundial es incorrectamente alto. En el siguiente número de la revista se publicará una rectificación.

Condiciones en las que se realizó la prueba:


Longitud del recorrido de prueba: 912 km
Peso total del autotrén: 40 000 kg (Scania, Volvo), 39 800 kg (MAN)
Temperatura ambiente: 6-12 °C (Scania), 3-17 °C (MAN), 3-16 °C (Volvo)
Viento: Scania con viento en 2 de las 11 etapas
Lluvia: Scania con lluvia en 5 de las 11 etapas
Perfil de altitud: entre 0 y 1241 m sobre el nivel del mar

En la estación de pruebas de la prensa especializada alemana

¿Qué vehículo fascina con su rendimiento y es a pesar de ello un auténtico paquete de ahorro?
Cinco revistas especializadas alemanas lo han estudiado. Su conclusión: el nuevo MAN TGX EfficientLine 3 cumple lo que promete en términos de potencia. Y adelanta a la competencia en materia de gastos.

La revista especializada Transport ha comparado en el circuito de pruebas las actuales cabezas tractoras de transporte de larga distancia de MAN, Scania y Mercedes: el MAN TGX EfficientLine 3, el Scania S500 y el Actros 1845. El resultado: el nuevo MAN TGX EfficientLine 3 está siempre entre los mejores en términos de eficiencia. Gracias a la cadena cinemática optimizada, ofrece más par y potencia, pero consume menos combustible que el modelo anterior. El consumo muy bajo de líquido AdBlue –en comparación con la competencia– también resulta convincente para esta revista especializada.

Junto al confort de conducción superior a la media, las revistas especializadas Verkehrsrundschau, Trucker, lastauto omnnibus y Fernfahrer alaban especialmente la nueva generación de la caja de cambios MAN TipMatic®, con nuevas funciones como SmartShifting o el uso del freno motor regulado electrónicamente en el asistente de cambio ascendente. En combinación con los sistemas de asistencia optimizados MAN EfficientCruise® y MAN EfficientRoll, se reduce considerablemente el consumo de combustible. La prensa especializada alemana valoró de forma especialmente positiva la carga útil óptima gracias a las soluciones de construcción ligera y al interior de alta calidad.

Las pruebas prácticas en Alemania lo confirman: el MAN TGX EfficientLine 3 es el claro campeón del ahorro de combustible, y además con más potencia.

La tabla comparativa: MAN TGX 18.460 EfficientLine – Scania S500 – Actros 1845


Fabricante MAN Scania Mercedes
Serie
Modelo
TGX 18.460 EfficientLine S500 Eco Programm Actros 1845 Eco-Programm
Consumo total
[l/100 km]
28,6 26,7 28,7
Consumo de líquido AdBlue 4,4 % del consumo de diésel 8,4 % del consumo de diésel 5,0 % del consumo de diésel
Velocidad Ø
(km/h)
72,1 72,0 72,2

Condiciones en las que se realizó la prueba:


Longitud del recorrido de prueba 93,1 km
Peso total del autotrén 38 600 kg (MAN, Mercedes), 38 700 kg (Scania)
Temperatura ambiente 9 °C (MAN), 9 °C (Scania), 12-14 °C (Mercedes)
Viento 15-22 km/h (MAN), 9-15 km/h (Scania), 14 km/h (Mercedes)
Lluvia seco
Altitud 1200 m

Pruebas en circuito con la revista especializada austriaca Traktuell

La revista especializada austriaca Traktuell también hizo la prueba: se revisó con lupa el MAN TGX EfficientLine 3 en cinco etapas y un total de 355 kilómetros. El resultado: nuestro león es voraz, pero no está sediento.
MAN EfficientLine 3 es líder en la clase de 500 CV

No esperábamos menos de nuestro paquete de potencia: el MAN TGX EfficientLine 3 convenció con su extraordinaria potencia motor en la clase de 500 CV. Y con un consumo de solo 26,1 litros por cada 100 kilómetros. Traktuell destaca la estudiada estrategia de cambio del camión MAN: una perfecta interacción de la caja de cambios MAN TipMatic® y el control de la velocidad de conducción con previsión por GPS.

También les entusiasmó el espectacular consumo de líquido AdBlue del MAN TGX EfficientLine 3, de solo 1,2 litros, que es con diferencia el valor más bajo entre los competidores.

La cabina XLX, según Traktuell, hace honor a su nombre «EfficientLine». No está sobredimensionada, pero ofrece un confort agradable, el diseño interior es muy logrado y ofrece suficiente espacio y una atractiva sensación de amplitud.

La prueba de la revista especializada austriaca lo confirma: continuamos con la larga tradición de camiones MAN económicos y los combinamos con innovadoras tecnologías. Esto se traduce en más potencia con un consumo aún más reducido.

Tabla de resultados


  km Consumo total en litros Consumo/100 km en litros Velocidad Ø en km/h
Etapa 1 Área de servicio de Guntramsdorf – intersección de Seebenstein 42 12,62 30,0 82,6
Etapa 2 Intersección de Seebenstein – Bruck an der Mur 79 26,06 33 78,1
Etapa 3 Bruck an der Mur – área de servicio de Arnwiesen 93 19,82 21,3 84,8
Etapa 4 Área de servicio de Arnwiesen – salida Seebenstein 97 29,41 30,3 84,5
Etapa 5 Seebenstein – salida Área de servicio de Guntramsdorf 44 4,98 11,1 83,2
Recorrido total 355 92,80 l   82,5
Consumo medio de diésel (con compensación de temperatura): 26,1 litros/100 km Sin compensación de temperatura: 25,5 litros/100 km    
Líquido AdBlue: 1,2 litros/100 km      
Punto de medición de la velocidad: Semmering 53 km/h 11.a marcha (caja de cambios de 14 marchas)  
  Schäffern 85 km/h 13.a marcha (caja de cambios de 14 marchas)  

Condiciones de prueba


Clima De 28 a 35 grados, seco y soleado, viento escaso
Tránsito Transito normal con algunas obras. Un corto tramo con atascos que supuso paradas continuas en la S 35 se descontó del resultado