Camiones 

5000 MAN HydroDrive®: una historia de éxitos de la tracción extra

MAN entrega el camión número 5000 con propulsión adicional hidrostática para el eje delantero. Con HydroDrive® los clientes ahorran combustible y pueden usar sus vehículos de carretera de manera más flexible.

Hace cinco años un cliente de MAN conectaba por primera vez a su camión sin tracción total, mediante un interruptor en el tablero de instrumentos, una propulsión hidráulica adicional de las ruedas delanteras. Desde su lanzamiento, las ventajas en la eficiencia y la seguridad de MAN HydroDrive® han convencido a muchos clientes: En estos días ha sido entregado el vehículo MAN con HydroDrive ® número 5000. MAN Nutzfahrzeuge es el primer y, hasta la fecha, el único fabricante de vehículos industriales del mundo que ofrece esta eficiente variante entre la tracción puramente para carretera y la clásica tracción total en las series TGS y TGX. MAN ofrece un programa de seis variantes de eje con dos, tres o cuatro ejes. Vehículos con HydroDrive® se venden en toda Europa, especialmente a muchos clientes en Austria y Suiza, Alemania y Escandinavia.

MAN HydroDrive® es ideal para vehículos que recorren carreteras principalmente, pero que en ocasiones necesitan una tracción adicional. Un ejemplo típico de ello son las entradas y salidas de obras de suelo sin pavimentar con un vehículo para transportar material de construcción o un tracto-camión con volquete. O un vehículo de transporte de madera, de bomberos o de recogida de leche, que tiene que llegar a su destino con seguridad también por caminos sin pavimentar y bajo condiciones atmosféricas desfavorables. Cuando la lluvia reblandece los caminos, la tracción trasera por sí sola es, en ocasiones, insuficiente. Del mismo modo las maniobras se dificultan cuando un camión totalmente cargado empuja a través de las ruedas delanteras. En estos casos se necesitaría una tracción total. ¿Se debe entonces equipar verdaderamente a todos los vehículos con ella, si la gran mayoría de los kilómetros se recorren en asfalto? MAN ofrece para esta finalidad de uso el eficiente MAN HydroDrive®. Éste ofrece un plus de seguridad y tracción, pero no necesita caja de distribución ni diferencial del eje delantero. Día tras día, esto ahorra gastos de combustible y emisiones de CO2.

El peso del MAN HydroDrive® sólo es ligeramente mayor que el de una tracción trasera convencional; en comparación con una tracción total clásica pesa varios cientos de kilos menos. Esto significa también, que los vehículos HydroDrive® pueden transportar una carga mayor. HydroDrive amplía el campo de aplicación de los vehículos de carretera y por ello evita a algunos usuarios el tener que adquirir un camión adicional con tracción total. Como único sistema de tracción total, MAN HydroDrive® puede procurar camiones de altura normal con tracción en el eje delantero. La ventaja es que determinados vehículos son sólo así factibles con tracción total: por ejemplo, para carrocerías para contenedores en las que la altura de techo es necesaria, es decir, en vehículos con carrocería intercambiable de los bomberos o de protección contra catástrofes. Ya que sólo en vehículos de construcción de altura normal se pueden transportar carrocerías intercambiables de construcción alta dentro de la restricción de altura impuesta por la ley. La altura de construcción normal significa también una entrada más cómoda y un centro de gravedad más bajo, y, con ello, la estabilidad óptima del vehículo. Tampoco cambia el radio de giro de los vehículos con MAN HydroDrive® frente a los modelos equivalentes con tracción trasera.

El MAN HydroDrive® impulsa las ruedas delanteras mediante de los motores hidrostáticos, que se alimentan a través de una bomba hidráulica con una presión de hasta 420 bares. La tracción se puede activar cómodamente a través de un interruptor giratorio, incluso durante la marcha y bajo carga; esto permite al conductor superar pendientes con seguridad sin necesidad de detenerse.

Para más información:

www.man-mn.com/Presse

www.transport-efficiency.com

El programa de eficacia de transporte de MAN Nutzfahrzeuge

El volumen de transporte y de tráfico vial seguirá aumentando en las carretras europeas. Al mismo tiempo, los transportes se van encareciendo debido a los recursos de energía cada vez más escasos. MAN Nutzfahrzeuge, como uno de los fabricantes líderes a escala mundial de camiones y autobuses, contribuye esencialmente a incrementar continuamente la eficacia de transporte. Para conseguirlo, MAN ofrece un amplio programa de reducción de los gastos de explotación totales (Total Costs of Ownership). La eficacia de transporte, combinada con los campos de tecnología, servicio, conductor y experiencia futura, protege el medio ambiente y constituye un valor añadido para nuestros clientes.

EFICIENCIA CONSECUENTE.