Camiones 

El Grupo MAT recibe, por su demostrada eficiencia, sus primeras unidades MAN

Las 12 tractoras TGX EfficientLine prestarán servicio en la empresa Fernando Buil, dedicada al transporte de mercancías peligrosas

De izquierda a derecha: Jean-Paul Ocquidant, director de Marketing & Comunicación MAN Truck & Bus Iberia, Emilio Martínez, jefe de flotas de MAN Truck & Bus Iberia, Valentín Apolonio, director de Transporte y Distribución de Fernando Buil, Robert Katzer, CEO de MAN Truck & Bus Iberia, Manuel Aguado y Avelino Traba, ambos consejeros delegados del Grupo MAT y Sigfredo Moreno, de MAN Truck & Bus Iberia.

El Grupo MAT, uno de los de mayor dimensión a nivel nacional e internacional, acaba de depositar su confianza en MAN, adquiriendo por vez primera unidades del fabricante alemán para su flota. En concreto, se trata de 12 tractoras TGX EfficientLine para la empresa Fernando Buil, una de las múltiples con que cuenta el Grupo.

El acto de entrega, que tuvo lugar en las instalaciones del MAN Truck & Bus Center de Madrid, contó con la presencia de Robert Katzer, director gerente de la filial ibérica del fabricante; Avelino Traba, y Manuel Aguado, ambos consejeros delegados del Grupo MAT.

Las tractoras, que ya están disponibles para comenzar a operar, son del modelo TGX 18.480 4x2 BLS EfficientLine, equipadas con motores Euro 5, cabina XLX, equipo hidráulico y ADR. La operación incluye el contrato de mantenimiento, la garantía extendida de cinco años y la participación de MAN Finance.

Valentín Apolonio, director de Transporte y Distribución de Fernando Buil, reconoce que “la decisión de compra la tomamos después de probar un vehículo de demostración, ya que los resultados que obtuvimos fueron satisfactorios”. El director destaca las prestaciones en eficiencia y consumo, incluso después de que el camión fuese probado “por nuestros formadores, que acumulan gran experiencia al volante. También destacaría el confort de la cabina”.

Los vehículos se destinarán al transporte de mercancías peligrosas tanto líquidas como sólidas, con una estimación de recorrer 120.000-130.000 km anuales. A este respecto, Apolonio afirma que “en este tipo de servicios apostamos por mirar la eficiencia del vehículo, los costes totales de su vida útil, y no la inversión inicial.

El director espera que, en 2014, la actividad de su segmento sea “un poco mejor que la actual, a pesar de que trabajamos en un nicho de mercado con alta competitividad en las tarifas”.

El Grupo MAT data del año 1941, aunque no fue hasta los años ’60 cuando adoptó su actual denominación. Tiene actividad en el transporte de mercancías (sobre todo peligrosas e hidrocarburos), graneles y especiales, movimiento de tierras, operador logístico, portavehículos y transporte de viajeros.