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RIO: un "sistema operativo" abierto basado en la nube para el sector del transporte

La nueva marca RIO aúna las soluciones digitales de los ecosistemas del transporte y de la logística | La plataforma abierta incluye también vehículos de los competidores | Aumenta considerablemente la transparencia y eficiencia en el transporte | MAN es el creador de RIO y responsable del desarrollo de la marca dentro de Volkswagen Truck & Bus

De este modo, todos los implicados en la cadena de suministro, comenzando por el remitente, pasando por las empresas de envío y transporte, expedidores, planificadores y conductores, y finalizando con el receptor, están interconectados a través de un sistema de información y de aplicaciones con función de predicción. Con ayuda de sus algoritmos inteligentes, RIO conecta diferentes fuentes de datos y las analiza. Gracias a la integración de la información sobre la cabeza tractora, el tráiler, la estructura, el conductor y el encargo, así como a su combinación con, por ejemplo, datos sobre el tráfico, el tiempo o la navegación, RIO permite a sus usuarios recibir recomendaciones de actuación en tiempo real. Así, el proceso de transporte y carga mejora considerablemente. Además, la eficiencia y transparencia en todo el ecosistema del transporte aumentan notablemente.

Un "sistema operativo" para la cadena de suministro global

Hasta hoy, en el sector del transporte no era posible utilizar los datos de forma transparente, ya que cada cliente empleaba sistemas de software diferentes para, por ejemplo, la gestión de cargas y de vehículos. RIO ofrece por primera vez una plataforma conjunta que se puede utilizar con independencia de la marca del vehículo y de sus respectivos sistemas telemáticos. De esta manera los clientes con flotas con parques de vehículos mixtos pueden utilizar los servicios digitales mediante una solución única. También es posible realizar el montaje posterior en todos los tipos de vehículos sin dificultad. Los sistemas existentes empleados como soluciones únicas como, por ejemplo, la gestión de los datos de la carrocería, mantenimiento, almacenamiento y recambios o la disponibilidad de los conductores, se pueden transferir a la plataforma conjunta.

Andreas Renschler, director general de Volkswagen Truck & Bus, dice: "RIO va a cambiar el mundo del transporte tal y como lo conocemos hasta ahora. Por primera vez ofrecemos la posibilidad de registrar, gestionar y utilizar de forma integrada en una plataforma conjunta todos los datos e informaciones disponibles en el sistema de transporte. Esto resulta positivo para nuestros clientes ya que, gracias a su uso, su negocio será más rentable. También será bueno para el medio ambiente, ya que veremos menos camiones vacíos en las carreteras. RIO estará disponible en pocos meses. El futuro del transporte no empezará en 2025, sino que comienza aquí y ahora."

RIO nace de una iniciativa de MAN y pertenece a la sección MAN Digital Solutions. Su objetivo es incrementar la rentabilidad de sus clientes. "Lo que se crea aquí es una plataforma de la que cada usuario sacará el mayor rendimiento de forma individual, independientemente del tipo de flota de que disponga, de qué vehículo y con qué equipamiento transporte el encargo, o de qué software de logística utilice", dice Joachim Drees, presidente de la comisión ejecutiva de la MAN Truck & Bus AG y miembro de la directiva de Volkswagen Truck & Bus GmbH. Asimismo subraya: "La logística 4.0 solo se podrá llevar a cabo cuando se superen las barreras artificiales y las bases de datos aisladas. Por eso apoyamos plenamente el desarrollo de RIO."

A partir de la primavera de 2017, los nuevos camiones de MAN se equiparán de serie con RIO; además, todos los clientes de Scania podrán conectarse a la plataforma si lo desean. Con ayuda de un kit de equipamiento posterior se puede integrar en red cualquier vehículo con interfaz FMS que así lo desee. Además RIO se actualiza en cualquier momento a través de la nube de manera automática y sin dificultad. Se producen hasta 40 actualizaciones al año.

Digitalización sencilla - RIO indica el camino a través de una multitud de datos

RIO no solo es interesante para los propietarios de flotas grandes. Precisamente para las empresas de transporte de mediano y pequeño tamaño, RIO ofrece la posibilidad óptima de beneficiarse de las ventajas de la digitalización sin tener que disponer de conocimientos informáticos especiales o de expertos con formación específica. De manera similar a los sistemas operativos de los teléfonos inteligentes, con RIO se pueden utilizar diferentes aplicaciones de manejo intuitivo y que funcionan en cualquier navegador web. Por otro lado, habrá servicios que serán específicos para determinados vehículos, de MAN o de Scania, pero al mismo tiempo habrá también mercado para integrar aplicaciones de otros fabricantes o de terceros. Otra particularidad de RIO es la interfaz de usuario uniforme para todas las funciones: el foco de atención aquí se depositó no solo en el reconocimiento sencillo, sino también, y sobre todo, en la pretensión de ofrecer a todos los participantes de este ecosistema una interfaz intuitiva y, con ello, garantizar una mayor aceptación por parte de los clientes.

Markus Lipinsky, director del área Digital Solutions de MAN y responsable de RIO, explica: "Aquí no se trata de lanzar al mercado otro sistema telemático. Más bien hemos concebido RIO de forma consciente como una plataforma abierta para aunar las numerosas soluciones aisladas. Estoy convencido de que ninguna empresa tecnológica puede dominar por sí sola toda la complejidad del sector de la logística. Por eso buscamos entrar en contacto con el mayor número posible de socios con los mismos objetivos: mejorar la cadena de suministro global y, de esta manera, reducir los costes y las emisiones."

Los socios iniciales de RIO son, entre otros, Continental, Schmitz-Cargobull, Krone, Meiller y Tom Tom. En cuanto a las soluciones, Microlise, Telogis e Idem son socios desde el principio, así como BNS y LIS son socios en el ámbito del software. Además, RIO colabora también con empresas de nueva creación como Synfioo, ParkHere y Loadfox.

Ejemplos de futuras aplicaciones

Driver's Connectivity: el conductor recibe en su teléfono inteligente, a través de la aplicación, indicaciones relevantes de, por ejemplo, nuevos encargos. Con un clic inicia directamente la navegación hacia el cliente.

Truck Share es una función para las exigencias de la economía común. Las entregas de vehículos se pueden realizar por medio de claves de acceso digitales. Directamente a través del teléfono inteligente.

Loadfox es una aplicación para gestionar los encargos de cargas parciales de manera inteligente. Con su ayuda, los camiones se pueden cargar de forma óptima, ya que los camiones que estén cargados solo parcialmente podrán recoger más mercancía a lo largo de la ruta. La reducción del tráfico aumenta la eficiencia y contribuye a la reducción de emisiones.

En la IAA de vehículos industriales en Hannover, RIO muestra estas y otras muchas funciones. Las prestaciones de las aplicaciones serán muy amplias desde el principio: desde el intercambio de camiones hasta la formación de los conductores, desde el uso óptimo de los vehículos hasta las comunidades para camioneros, desde las descargas de tacógrafo hasta geo-fencing. En www.my-RIO.de encontrará más información.

MAN muestra la nueva marca RIO en el estand de la IAA del área de innovaciones con un Connectivity Truck a modo de ejemplo. Se trata de una cabeza tractora TGX 18.560 con un semirremolque que presenta diversas informaciones sobre la nueva marca en una pantalla de proyección holográfica. Otra innovación de Connectivity Truck es el prototipo de un sistema de sustitución de espejos retrovisores que funciona con cámaras, y que da una idea de los futuros desarrollos en camiones que MAN tiene en mente.