MAN TGX D38 – suorituskykyinen

MAN TGX D38 yöllä moottoritiellä

Etusi

  • Maksimaalinen moottoriteho
  • Jopa 120 tonnin hyötykuorma
  • Nyt entistäkin enemmän sisätilamukavuuksia

Ota yhteyttä Kuorma-autokonfiguraattoriin
MAN TGX D38 yöllä moottoritiellä

Valttikorttimme vaativiin kuljetustehtäviin

Videoon

MAN TGX D38 – pitelemätön voimanpesä

Mikään ei pysäytä sitä: MAN TGX D38 suoriutuu kaikista tehtävistä olipa kyseessä kuinka raskas lasti tai jyrkkä reitti tahansa. Voimakasmoottorisena se kuljettaa jopa 120 tonnia raskaassa liikenteessä ja selvittää vetovahvana jyrkätkin nousut. Kestojarrujärjestelmien äärimmäinen jarrutusteho varmistaa, että myös alaspäin ajo sujuu turvallisesti.

Vetojuhtamme ei tee vaikutusta pelkästään kaukoliikenteessä tai raskaissa kuljetuksissa, vaan myös vaikeassa maastossa, kuten rakennustyömailla tai metsäteillä. Valitse sopiva vetoauto ja MAN TGX D38 on valmis voittamaan kaikki esteet kanssasi. MAN TGX D38 on vertaansa vailla olevan tehokkuuden ja voittamattoman vetovahvuuden symbioosi.

MAN TGX D38:n käyttösegmentit

MAN D 38 -moottori mustalla taustalla, valojuova oikealla alhaalla

Voimanpesä: MAN TGX D38:n moottori

Moottori & vaihteisto

Moottori: D3876, 397–471 kW MAN D38 -moottori, Euro 6

397–471kW

MAN TGX D38 -moottori, Euro 6

Tästä MAN-voimanpesä saa nimensä: Suorituskykyinen MAN D38 -moottorisarja. Common Rail -diesel varmistaa äärimmäisen korkeilla, jopa 2 500 baarin ruiskutuspaineilla ja voimakkaalla, 250 baarin sytytyspaineella tehokkaimman vedon ja samalla alhaisen polttoaineen kulutuksen. Jotta raskaskin tehtävä sujuisi vaivattomasti, kaksiportainen, välijäähdytyksellä varustettu ahdin huolehtii moottorin optimaalisesta polttoilman syötöstä. Tulos: Moottorin optimaalinen kierrosluku, joka vie kuorma-auton tehokkaasti ja luotettavasti määränpäähän. Kestävä, energinen ja kaikkeen valmis: MAN D38 -moottorit

MAN TipMatic® 12-vaihteinen

MAN TipMatic®

Voimakkaiden moottorien pehmeään vaihtamiseen

Älykäs MAN TipMatic® -vaihteisto yhdistää voittamattoman taloudellisuuden ja parhaimman ajomukavuuden. Kaikilla tehtävillä on erilaisia vaatimuksia. Innovatiivinen 12-vaihteinen vaihteisto mukauttaa vaihteiden kytkentästrategiaa jatkuvasti tehtävän yksilöllisiin vaatimuksiin, tallentaa ne ja käyttäytyy myöhemmin samalla tavalla samanlaisissa oloissa. Täysin automaattisesti niin, että saat keskittyä vain tehtävääsi. Jos kuorma-auto joskus juuttuu lumeen tai märkään, irtonaiseen alustaan, MAN TipMatic® -vaihteiston keinutustoiminto helpottaa liikkeellelähtöä. Se valitsee automaattisesti sopivimman vaihteen vääntömomentin pienentämiseksi vetävillä pyörillä, jolloin sutiminen voidaan estää.

Miksi tehdä yksinkertaisista asioista monimutkaisia?

Tutustu tarkemmin

Kuusisylinterisen MAN D38 -moottorin innovatiivinen TopDown-jäähdytys

TopDown-jäähdytys

Moottori ei kuumene tiukoissakaan tilanteissa

Vaikka tilanne joskus olisi kriittinen, D38-moottori pysyy aina viileänä. Erityisesti innovatiivinen TopDown-jäähdytys huolehtii siitä, että sylinterinkannen voimakkaasti lämpökuormitetut osat eivät pääse ylikuumenemaan. Järjestelmä pumppaa jäähdytysvettä ylhäältä alas moottorin läpi jäähdytettäviin komponentteihin saakka. Tulos: Ruiskujen ja venttiilien käyttöikä pitenee ja polttoaineen kulutus laskee, koska jäähdytysnestepumpun toiminta on optimoitu.

Air Pressure Management -komponentit

APM Air Pressure Management

Oikea ajoitus ratkaisee

Miksi tuhlata energiaa, kun sitä voi käyttää myös tehokkaasti? APM säätää kompressorin käyttöä niin, että se kytketään päälle vain, kun ylimääräistä paineilmaa oikeasti tarvitaan. Näin kompressorin käyttöaika alenee 90 % kilpailijoihin verrattuna ja lisäksi energiankulutus laskee muutenkin. Innovaatio, joka tuo sinulle takuuvarmoja etuja.

Kuvake MAN EfficientCruise®

MAN EfficientCruise® ja EfficientRoll

Lisää puhtia MAN TGX D38 -moottoriin

Älykkään, GPS-ohjatun MAN EfficientCruise® -vakionopeudensäädön ansiosta olet aina askeleen edellä kilpailijoita: Järjestelmä päättää automaattisesti optimaalisen ajonopeuden ajankohtaisen kuorman ja moottorin kierrosluvun perusteella sekä laskien tulossa olevan tienpinnan muodon jopa 3 kilometriä etukäteen. Lisäksi integroidun EfficientRoll-vaihteistotoiminnon avulla vauhti voidaan korkeusprofiililtaan vaihtelevilla teillä hyödyntää optimaalisesti ja näin säästää polttoainetta. Säästä rullatessa – näin helppoa ei ole kustannusten alentaminen ollut koskaan.

Tutustu tarkemmin

Moottori Iskutilavuus
D3876 15,2 l
397 kW (540 hv), 2 700 Nm  
427 kW (580 hv), 2 900 Nm  
471 kW (640 hv), 3 000 Nm  
Ajoneuvotyyppi Jousitus Akseliväli Vaihteisto
Puoliperävaunun vetoauto
BB
2 600–5 100 mm Automatisoitu käsivaihteisto MAN
Runko
BL
Kokonaispaino TipMatic®
Kippi
LL
18–41 t
    Sallittu kokonaispaino enintään 250 t  

Vahva rekka vaatii vahvan muotoilun

Muotoilun kohokohtia niin pitkälle kuin silmä kantaa. Lue täältä lisää MAN TGX D38:n näppäristä yksityiskohdista. Jotta jokaiselle on selvää, kenen kanssa ollaan tekemisissä.

MAN TGX D38

Loistava ulkonäkö
Ensivaikutelma ratkaisee: Platinanhopeisiksi lakatut sivupeilien kotelot ja samansävyinen jäähdyttimen säleikkö vangitsevat katseet – ensisilmäyksellä. Tämän ajoneuvon sanoma on selvä.

Tuntuvaa tehoa
540, 580 tai ehkä sittenkin 640 hv? TGX D38 ei arkaile näyttää kykyjään. Siksi hevosvoimat on merkitty näkyvästi tehopakkauksen oviin.

Tunnistettatuus
Ylellinen kromi kruunaa nimen: D38-mallimerkintä koristaa vahvaa rekkaamme sekä kuljettajan että matkustajan ovessa. Vähättely on vanhanaikaista - MAN TGX D38:n teho kannattaa näyttää jo parkkipaikalla.


Palvelut

Palvelut

Koska ensiluokkainen palvelu tekee hyvästä vieläkin paremman. Tutustu tässä MAN-palvelutarjontaan.

Tutustu tarkemmin

Onko sinulla vielä kysyttävää?

Ota meihin yhteyttä! Yksityiskohtaisia tietoja löydät myös monipuolisesta infomateriaalistamme.