MAN TGX EfficientLine 3 – L’économe

MAN TGX EfficientLine 3 de nuit sur l’autoroute

Vos avantages

  • 6,35 % de consommation en moins par rapport au modèle précédent
  • Rentabilité maximale
  • Systèmes d’assistance à la conduite MAN embarqués de série

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Essai comparatif du MAN TGX EfficientLine 3

L’essai comparatif MAN TGX EfficientLine 3

L’expertise TÜV le confirme : le MAN TGX EfficientLine 3 consomme 6,35 % de carburant en moins sur les routes d’Europe par rapport à son prédécesseur. Le fait a également été prouvé lors d’un essai comparatif réalisé à travers toute l’Europe en juillet 2016.

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MAN TGX EfficientLine 3 – Davantage de puissance, consommation encore réduite

Économe jusqu’à la dernière goutte : grâce à la chaîne cinématique perfectionnée, à des systèmes d’assistance à la conduite de série et à une motorisation dont la consommation est optimisée, vous réduisez encore davantage vos coûts totaux d’exploitation avec le MAN TGX EfficientLine 3.
Nous sommes conscients que la consommation de carburant représente près d’un tiers de vos dépenses. C’est pourquoi notre champion de l’économie consomme jusqu’à 6,35 % de carburant en moins que le modèle précédent.

Vous faites encore plus d’économies en carburant avec notre efficace programme de commande de vitesses et le régime moteur qui s’en trouve réduit. Des tests de comparaison internationaux confirment également qu’avec notre MAN TGX EfficientLine 3, vous pouvez dès aujourd’hui être assuré d’oublier vos dépenses de demain. Prenez une longueur d’avance sur la concurrence et laissez-vous séduire par la rentabilité de notre optimiseur de gains. Pour un bilan de rentabilité qui améliore votre bilan global dans le transport long-courrier.

Segments d'application

Moteur et boîte de vitesses

Moteur : D2076, moteur MAN D26 316-375 kW en version Euro 6

316-375kW

MAN TGX Moteur D26 en version Euro 6

Un moteur qui correspond parfaitement à notre champion de l’économie : puissant et extrêmement économe. La gamme de moteurs MAN D26 pour le MAN TGX EfficientLine 3 est disponible en trois niveaux de puissance différents jusqu’à 510 ch. Le nouveau concept de combustion « soft EGR », la réduction de la puissance auxiliaire du moteur et un système de refroidissement simplifié avec refroidissement d’air de suralimentation air-air direct ont encore amélioré le rendement du moteur. Afin que vous réalisiez des bénéfices efficacement et dans le respect de l’environnement.

Boîte de vitesses MAN TipMatic® à 12 rapports

MAN TipMatic®

Freiner les coûts en toute simplicité

Grâce à notre boîte de vitesses mécanique automatique MAN TipMatic®, vous pouvez freiner davantage vos coûts. Elle détecte automatiquement les conditions de charge et d’inclinaison de votre camion et optimise ainsi votre stratégie de passage des rapports. Pour les grosses flottes avec des changements de chauffeur fréquents, notre version FLEET économique entre en scène. Elle limite les interventions manuelles et aide ainsi à prévenir les erreurs d’utilisation. Les avantages pour vous : réduction de l’usure, chaîne cinématique préservée et baisse de la consommation de carburant.

Avec la gestion Powertrain intelligente, un efficace programme de commande de vitesses disponible en option, vous pouvez encore réduire votre consommation de carburant : la réduction intelligente du régime moteur moyen, associée à une augmentation de la partie de conduite dans les rapports plus élevés et à des passages de vitesse plus rares, limite la consommation de carburant pour une vitesse moyenne presque constante.

Avec la MAN TipMatic® et le programme de commande de vitesses intelligent, le MAN TGX EfficientLine 3 met les gaz.

En savoir plus

Motorisation Cylindrée
D2676 12,4 l
316 kW (430 ch), 1 800 Nm  
346 kW (470 ch), 1800 Nm  
375 kW (510 ch), 1800 Nm  
Type de véhicule Suspension Empattement Boîte de vitesses
Tracteur
BL
3100 – 5900 mm Boîte de vitesses automatisée MAN
Châssis
LL Poids total roulant autorisé TipMatic®

  18 - 28 t
Fonctions de la boîte de vitesses
      EfficientRoll
      MAN EfficientCruise®

Systèmes d’assistance à la conduite

Icône de MAN EfficientCruise® : Compteur de vitesse avec flèche

MAN EfficientCruise® avec MAN EfficientRoll

Anticiper jusqu’à l’objectif financier

Notre régulateur de vitesse MAN EfficientCruise® guidé par GPS vous permet d’économiser 6 % supplémentaires sur votre consommation de carburant. Il analyse au préalable le chargement actuel et la topographie prévue du trajet, puis il sélectionne automatiquement la vitesse de croisière idéale. La fonction MAN EfficientRoll vous permet alors de conserver votre élan sur des trajets dont la topographie varie, et d’économiser ainsi encore plus de carburant.

Plus d’informations sur MAN EfficientCruise®

Icône du kit aérodynamique MAN : Un train articulé MAN dans un flux d'air

Le kit aérodynamique de MAN

Réduction des coûts en vitesse

Tenez tête au vent : avec le kit aérodynamique de MAN, vous pouvez économiser jusqu’à 5 % sur votre carburant. Le déflecteur de pavillon, les caches latéraux et les déflecteurs latéraux garantissent une résistance de l’air encore plus faible durant la marche du véhicule. Grâce aux éléments d’habillage supplémentaires, l’espace libre entre la cabine et la carrosserie est presque entièrement fermé. Résultat : un écoulement d’air aérodynamique efficace du véhicule complet.

Icône d’une structure allégée : Une plume

Équipements allégés

Avec légèreté sur la voie de la réussite

Grâce à nous, vos activités sont nettement simplifiées : car nous avons veillé à ce que le MAN TGX EfficientLine 3 renferme les matériaux les plus légers, sans perdre en stabilité. Avec de l’aluminium ou du matériau composite léger, chez nous, vous n’avez pas un gramme de trop à bord. La suppression de la roue de secours permet d’économiser encore plus de poids, pour obtenir un gain de charge utile allant jusqu’à 500 kg.


L’efficience à la puissance quatre : Les packs EfficientLine 3

L’équipement de série dédié à l’efficience de notre prodige de l’économie est également disponible pour tous les autres modèles TGX, ainsi que le MAN TGS*. Choisissez simplement l’un des quatre packs EfficientLine 3. Qu’il faille atteindre de faibles pertes dues à la friction et une résistance de l’air réduite, un besoin moindre de puissances auxiliaires ou un faible poids à vide – nous offrons la solution idéale répondant à chaque défi. Personnalisée, parfaitement adaptée à vos besoins. Découvrez ici une vue d'ensemble des quatre packs EfficientLine 3 en option :

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*Les packs EfficientLine 3 ne sont disponibles que pour le MAN TGX ou le tracteur routier MAN TGS 4x2 équipés des nouveaux moteurs MAN en version Euro 6d.

**Le réservoir pneumatique en aluminium ne peut pas être combiné avec la boîte de vitesses MAN TipMatic 14 ni avec le coffre à batteries compact.


Prestations de service

Prestations de service

Car le meilleur service améliore encore ce qui est déjà bien. Découvrez ici les offres de service de MAN.

En savoir plus

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Alors, contactez-nous ! Des détails supplémentaires se trouvent également dans nos divers supports d’information.


Imbattable : le MAN TGX EfficientLine 3 détient le record des économies de carburant

Le magazine spécialisé espagnol transporte mundial l'a démontré lors d'un test pratique. Il a ainsi testé de A à Z les modèles actuels de trois constructeurs : le MAN TGX EfficientLine 3, le Volvo FH-500 et le Scania S500. Question : quel modèle remporte la palme de l’économie de carburant ? Résultat : le MAN TGX EfficientLine 3 arrive clairement en première position pour ce qui est des économies de carburant réalisées.

Résultat du test : le MAN EfficientLine 3 est le champion incontestable des économies de carburant

Nous l’avions déjà pressenti : lors du test réalisé par transporte mundial, le MAN TGX EfficientLine 3 s’est illustré en affichant la plus basse consommation moyenne de tous les véhicules testés jusqu’à présent.

Le magazine spécialisé espagnol a également testé le Volvo FH-500 ainsi que le tout nouveau Scania S500. Le résultat de ces trois tests réalisés dans des conditions très similaires : le MAN TGX EfficientLine 3 l’a emporté clairement sur ses deux concurrents en termes d’économies de carburant (gazole et liquide AdBlue) réalisées.

Le parcours de test de transporte mundial a une longueur totale de 912 kilomètres et est situé à une altitude comprise entre 0 et un peu plus de 1 200 m au-dessus du niveau de la mer. Pour le test, chaque véhicule, d’un poids total roulant autorisé d’environ 40 tonnes, tractait un semi-remorque. Avec une consommation de 27,9 litres aux 100 kilomètres, le MAN TGX EfficientLine 3 a battu le record des économies de carburant. Le MAN TGX a affiché de loin la plus basse consommation, y compris de liquide AdBlue.

Le test exigeant le prouve : avec nos modèles économiques, nous avons au moins une longueur de véhicule d’avance sur la concurrence.

Redirection vers le site Internet de transporte mundial

Tableau comparatif : MAN TGX 18.500 – Scania S500 – Volvo FH-500


Numéro de TM 01 / 17 02 / 17 12 / 16
Constructeur MAN Scania Volvo
Gamme
Type
TGX 18.500
EL 3
S500 FH-500
Consommation totale
(gazole + liquide AdBlue)
(l/100 km)
1)
27,90 30,61 2) 32,56
Gazole/liquide AdBlue
(l/100 km)
1)
27,13/
0,77
28,85/
1,763 2)
30,68/
1,88
Vitesse moyenne
(km/h)
84,48 86,76 87,00
Poids à vide
en ordre de marche (kg)
7580 7650 7890
Consommation totale
(gazole + liquide AdBlue)
(l/100 km)
27,43 29,53 31,41
  1. Consommation de liquide AdBlue évaluée selon le rapport 0,90 euro/l de gazole pour 0,60 euro/l de liquide AdBlue (consommation totale établie par transporte mundial)
  2. Valeurs corrigées à la baisse : consommation totale de 30,61 l/100 km et consommation de liquide AdBlue de 1,76 l/100 km. La consommation de liquide AdBlue telle que publiée dans le magazine transporte mundial était surévaluée. Un rectificatif paraîtra dans le prochain numéro.

Conditions générales des tests réalisés :


Longueur du parcours de test : 912 km
Poids total roulant autorisé : 40 000 kg (Scania, Volvo), 39 800 kg (MAN)
Température de l’air : 6-12 °C (Scania), 3-17 °C (MAN), 3-16 °C (Volvo)
Vent : Test du Scania avec du vent lors de 2 étapes d’évaluation sur 11
Pluie : Test du Scania avec de la pluie lors de 5 étapes d’évaluation sur 11
Profil d’altitude : entre 0 et 1 241 m d’altitude