Technologie & compétence

MAN BrakeMatic®

Le système intelligent de freinage MAN BrakeMatic® avec le système de freinage électronique EBS, le système antiblocage ABS, le ralentisseur MAN PriTarder et de puissants freins à disques sur toutes les roues ou des freins à tambour sur les essieux à train planétaire, assure à la série complète TG un comportement au freinage exceptionnel. Les véhicules TG gagnent quelques mètres décisifs sur leur distance de freinage - donc plus de sécurité pour tous les usagers de la route.

MAN EVB

Un freinage puissant et sans usure, des descentes maîtrisées à grande vitesse, voilà ce que procure le frein moteur MAN EVB (EVB = Exhaust Valve Brake) avec sa puissance de freinage jusqu'à 290 kW. Le frein moteur augmente la puissance du freinage moteur par l'ouverture rapide des soupapes d'échappement. Ce frein moteur a été encore amélioré pour donner le MAN EVBec à régulation de pression. Celui-ci fournit un couple de freinage encore plus important dans les bas régimes.

MAN EVBec

En sus du fonctionnement habituel de l'EVB, l'EVBec fournit un réglage progressif de la puissance de freinage. Ce réglage progressif est obtenu par la régulation de la contre-pression des gaz d'échappement via un clapet du frein moteur dans le tuyau d'échappement. Le clapet du frein moteur, actionné par la pression de l'air, ferme le tuyau d'échappement progressivement selon la puissance de freinage souhaitée, générant ainsi la contre-pression nécessaire pour les cylindres. L'ordinateur de bord FFR enregistre la contre-pression actuelle des gaz d'échappement au moyen d'un capteur et réalise la commande de la pression du cylindre-pilote via une vanne proportionnelle. La réponse progressive des systèmes de freinage continu permet son dosage régulier. Le freinage est alors sans à-coups et souple.

L'association du performant frein moteur EVBec et du ralentisseur à eau MAN PriTarder® aboutit à un système de freinage efficient et économique : contrairement au ralentisseur classique, le ralentisseur à eau fonctionne directement avec l'eau du circuit de refroidissement.

Comme l'Intarder, le MAN PriTarder® est intégré dans la gestion de frein continu MAN BrakeMatic® : en cas de changement de vitesse/débrayage, le frein de service est enclenché pour que la force de freinage ne soit pas interrompue lors des passages de vitesse (Reblending).