Camion 

MAN TGX : le camion le plus écologique

Le MAN TGX 18.400 est élu « Green Truck 2011 ». Le tracteur routier convainc par sa consommation de carburant la plus faible et ses émissions de CO2 les plus basses sur le marché européen.

Le MAN TGX 18.400 a été récompensé du prix « Green Truck 2011 » (Camion écologique 2011). Suite à des tests réalisés avec 14 véhicules au total, qui ont été soumis au test professionnel réalisé par le magazine allemand VerkehrsRundschau ou par le supertest du magazine allemand TRUCKER, c’est le MAN TGX 18.400 XLX qui en est sorti vainqueur et son frère de sang MAN TGX 18.440 XLX a décroché la troisième place. Dans le classement relatif à la rentabilité, le MAN TGX 18.400 XLX a obtenu 96 points possibles sur 100 et ainsi la meilleure évaluation. Du fait de sa consommation de carburant la plus faible et de ses rejets de CO2 les plus bas, il a battu tous ses concurrents à plate couture.

M. Reinhard Pöllmann, PDG de la MAN Truck & Bus Deutschland GmbH, a reçu le trophée « Green Truck » des mains de Mme Birgit Bauer, Rédactrice en chef du magazine VerkehrsRundschau, et de M. Johannes Reichel, Rédacteur en chef du magazine TRUCKER, et a déclaré : « Nous sommes très heureux d’avoir obtenu cette récompense et la considérons comme une reconnaissance de l’orientation de notre programme de camions vers une efficacité accrue des transports. La rentabilité sous forme de faible consommation de carburant et de charge utile élevée va de pair avec de faibles émissions de CO2. De cette manière, aussi bien les entrepreneurs que l’environnement profitent à niveau égal de notre technique innovante. »

Les magazines allemands renommés VerkehrsRundschau et TRUCKER, spécialisés dans le secteur des véhicules industriels, ont récompensé pour la première fois l’écocompatibilité des véhicules industriels par le prix « Green Truck ». Le test professionnel de VerkehrsRundschau et le supertest de TRUCKER, l’un des tests de camions les plus exigeants au sein de la presse européenne de véhicules industriels, ont constitué la base de ce classement.

Le résultat obtenu confirme que MAN a emprunté le bon chemin vers plus d’efficacité des transports avec ses produits et ses prestations de service. Pour cela, MAN a lancé sur le marché le TGX EfficientLine en fin d’année dernière. Ce camion a été perfectionné dans le but d’atteindre une efficacité maximum du carburant. Depuis son lancement commercial il y a 6 mois, près de 800 MAN TGX EfficientLine ont été commandés par des clients issus de toute l’Europe.

Le perfectionnement ciblé de la technique de propulsion et une dotation d’équipement orientée logiquement vers une économie de carburant montrent qu’il existe un potentiel dans le transport long-courrier de marchandises d’aujourd’hui pour économiser jusqu’à 3 litres de gazole aux 100 kilomètres. Le MAN TGX EfficientLine démontre une chose : celui qui souhaite rouler plus efficacement en transport long-courrier, doit configurer son véhicule logiquement pour réduire les résistances à l’avancement. Les efforts en la matière sont constatables : à des kilométrages annuels élevés de 150 000 km en moyenne pour les camions long-courriers et une durée d’exploitation de quatre ans, trois litres de carburant en moins signifient pour l’entrepreneur une économie pouvant aller jusqu’à 18 000 litres de gazole. En outre, ceci décharge l’environnement jusqu’à 47 tonnes de CO2 pendant cette période.