Αυτοματοποιημένη οδήγηση και αυτόνομα φορτηγά

Αυτοματοποιημένη οδήγηση

Η MAN σχεδιάζει τις λύσεις πελατών του αύριο: Από τις δικτυωμένες φάλαγγες φορτηγών, τα αυτοματοποιημένα οχήματα αποκλεισμού εργοταξίων μέχρι το αυτόνομα κινούμενο φορτηγό - Η MAN δουλεύει εντατικά για την ανάπτυξη συστημάτων, τα οποία θα επιτρέπουν στο μέλλον μια ακόμα πιο αποδοτική και ασφαλή οδήγηση.

Δικτυωμένα φορτηγά σε υπήνεμη πορεία

Μαζί με συνεργάτες από τη βιομηχανία και την έρευνα η MAN προωθεί την εξέλιξη και πρακτική εφαρμογή της πρωτοποριακής τεχνολογίας platooning.

Στο platooning φορτηγών δύο ή περισσότερα οχήματα κινούνται με ασφάλεια ως δικτυωμένη φάλαγγα (platoon) σε μικρή απόσταση το ένα πίσω από το άλλο. — Τι είναι το platooning;

Το σύστημα platooning χρησιμοποιεί τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης και ελέγχου καθώς και την εξαιρετικά αξιόπιστη επικοινωνία Car-to-Car για τη σύνδεση περισσότερων οχημάτων σε μία φάλαγγα φορτηγών. — Πως λειτουργεί το platooning;

Στα πλαίσια μιας αναπτυξιακής σύμπραξης η DB Schenker, η MAN και το πανεπιστήμιο Fresenius δοκιμάζουν τη χρήση της τεχνολογίας platooning υπό καθημερινές συνθήκες. — Ποια έργα υπάρχουν για το platooning;

Τι είναι το platooning;

Στο platooning φορτηγών δύο ή περισσότερα οχήματα κινούνται με ασφάλεια σε κοντινή απόσταση το ένα πίσω από το άλλο. Η πορεία ως δικτυωμένη φάλαγγα φορτηγών (platoon) συμβάλλει στη μείωση των εκπομπών CO2 και στην αύξηση της ασφάλειας κυκλοφορίας.

Μεγαλύτερη ασφάλεια και οικονομία καυσίμου

Οι ηλεκτρικά συνδεδεμένες φάλαγγες φορτηγών αποτελούν μια νέα ευκαιρία για πιο οικονομική και αποδοτική οδήγηση στις οδικές μεταφορές εμπορευμάτων: Η υπήνεμη πορεία επιτρέπει την εξοικονόμηση καυσίμου έως δέκα τοις εκατό για ολόκληρη τη φάλαγγα. Αντίστοιχα μειώνονται επίσης οι εκπομπές CO2.

Ταυτόχρονα η σύνδεση των οχημάτων μέσω της ηλεκτρονικής ράβδου έλξης μπορεί να αυξήσει την ασφάλεια κυκλοφορίας στις οδικές μεταφορές εμπορευμάτων. Επειδή τα συστήματα ελέγχου των ακολουθούμενων οχημάτων αποκρίνονται αξιόπιστα και πιο γρήγορα από οποιονδήποτε άνθρωπο στους ελιγμούς οδήγησης του οχήματος καθοδήγησης. Τα φορτηγά που κινούνται σε μικρή απόσταση περ. 10 μέτρων επιτρέπουν επίσης την πολύ πιο αποδοτική χρήση των υποδομών κυκλοφορίας.

Η MAN οδηγεί μπροστά

Για την υλοποίηση της ιδέας του platooning, η MAN συνδύασε την τεχνογνωσία των σημερινών συστημάτων υποβοήθησης και ελέγχου οχημάτων με την πρωτοποριακή επικοινωνία Car-to-Car. Τα δοκιμαστικά οχήματα διένυσαν ήδη με επιτυχία χιλιάδες χιλιόμετρα σε φάλαγγες φορτηγών.

Αυτήν τη στιγμή τα δικτυωμένα φορτηγά μας πραγματοποιούν τακτικές δοκιμαστικές διαδρομές με επαγγελματίες αυτοκινητιστές της DB Schenker σε πραγματικές συνθήκες. Παράλληλα στηρίζουμε σε Γερμανία και Ευρώπη την έρευνα και προετοιμασία των νομικών και οργανωτικών προϋποθέσεων για την καθημερινή χρήση των δικτυωμένων φαλάγγων φορτηγών στην οδική κυκλοφορία. Από τεχνικής πλευράς η εφαρμογή του συστήματος φαλάγγων στην Ευρώπη θα ήταν εφικτή μέχρι το 2020.

Τεχνολογία - Έτσι λειτουργεί το platooning

Το Platooning είναι ένα τεχνικό σύστημα, το οποίο συνδέει περισσότερα οχήματα σε μία φάλαγγα φορτηγών. Βασίζεται στα σημερινά τεχνικά συστήματα υποβοήθησης οδηγού και ελέγχου καθώς και στην επικοινωνία Car-to-Car. Μέσω ασφαλούς ασύρματης σύνδεσης οι εντολές ελέγχου μεταδίδονται στα ακολουθούμενα οχήματα και τα δικά τους δεδομένα επιστρέφουν στο όχημα καθοδήγησης.

Το σύστημα platooning δημιουργεί κατά την πορεία στον αυτοκινητόδρομο από ταχύτητα περ. 60 km/h την επικοινωνία Car-to-Car εντός της φάλαγγας. Τα οχήματα ενώνονται αυτοματοποιημένα σε μία φάλαγγα. Η απόσταση μεταξύ των συνδεδεμένων συνδυασμών ελκυστήρων είναι 10 μέτρα ή περίπου μισό δευτερόλεπτο χρόνος πορείας. Μέσω της ηλεκτρονικής ράβδου έλξης το φορτηγό καθοδήγησης ορίζει την κατεύθυνση πορείας, την ταχύτητα και τους ελιγμούς πέδησης για ολόκληρη τη φάλαγγα.

Όταν ένα άλλο όχημα μπαίνει ανάμεσα στη φάλαγγα, επεμβαίνει άμεσα μια ρουτίνα ασφαλείας: Η φάλαγγα αποσυνδέεται αυτόματα από το σύστημα, οι οδηγοί προειδοποιούνται. Όταν το όχημα εξέλθει από τον χώρο ανάμεσα στα φορτηγά, η φάλαγγα ενώνεται ξανά. Επίσης οι οδηγοί μπορούν να εξέλθουν οποιαδήποτε στιγμή μόνοι τους από τη δικτυωμένη φάλαγγα φορτηγών, όταν το απαιτεί η κατάσταση κυκλοφορίας.

Έργο platooning με τη DB Schenker και το πανεπιστήμιο Fresenius

Η DB Schenker, η MAN και το πανεπιστήμιο Fresenius ξεκινούν την αναπτυξιακή σύμπραξη για τη δοκιμή του platooning σε πραγματικές συνθήκες. Με δοκιμαστικές διαδρομές στην "ψηφιακή δοκιμαστική διαδρομή" οι συνεργάτες εξετάζουν στον αυτοκινητόδρομο A9 μεταξύ Μονάχου και Νυρεμβέργης την πρακτική εφαρμογή του platooning στην εφοδιαστική εμπορευματικών μεταφορών. Στο επίκεντρο του ερευνητικού ενδιαφέροντος βρίσκονται κυρίως οι αλλαγές και τα πλεονεκτήματα για την καθημερινότητα των οδηγών.

Περιγραφή έργου

Επιστημονικά στηριζόμενο έργο για την ανάπτυξη ψηφιακά δικτυωμένων φαλάγγων φορτηγών
Συνεργάτες έργου είναι η DB Schenker (εφοδιαστική αλυσίδα), η MAN (τεχνολογία) και το πανεπιστήμιο Fresenius (έρευνα)
Επιδότηση της συνεργασίας με περίπου 2 εκατομμύρια ευρώ
Διάρκεια: 20 μήνες (Ιούνιος 2017 έως Ιανουάριος 2019)

Τα οχήματα

Σειριακά οχήματα της κατασκευαστικής σειράς MAN TGX για τις μεταφορές μοναδιαίων φορτίων
Πλαίσια για την υποδοχή κινητών υπερκατασκευών
Ως ρυμούλκες χρησιμεύουν μονάδες διπλών αξόνων.
Μεικτό βάρος του τριαξονικού οχήματος με κινητήρα 26 τόνοι,
μεικτό βάρος του συνολικού συρμού 40 τόνοι.
Συνολικό μήκος των δύο συρμών 18,75 μέτρα για αρθρωτούς συρμούς (νομικές προδιαγραφές).
Κοντέινερ εναλλαγής (από 2 ανά αρθρωτό συρμό) με μήκος 7,82 μέτρα, κατασκευή κλωβού με λεία επιφάνεια και στρογγυλεμένες ακμές.

Μετάβαση στο MAN TGX

Ήδη διαθέσιμα από σήμερα: Συστήματα υποβοήθησης για μεγαλύτερη ασφάλεια

Τα καινοτόμα συστήματα υποβοήθησης σας υποστηρίζουν αξιόπιστα κατά την οδήγηση: Σας βοηθούν να αντιμετωπίσετε καλύτερα κρίσιμες καταστάσεις κυκλοφορίας και να αποφύγετε κινδύνους ατυχήματος - σε ελεύθερες διαδρομές και στην κυκλοφορία Stop & Go ή σε καταστάσεις πέδησης έκτακτης ανάγκης.