MAN TGX EfficientLine 3 για μακρινές διαδρομές

MAN TGX EfficientLine 3: Το θαύμα εξοικονόμησης καυσίμου

MAN TGX EfficientLine 3: Το θαύμα εξοικονόμησης καυσίμου

Το ΜΑΝ TGX EfficientLine 3 είναι πιο ισχυρό και οικονομικό από ποτέ. Ο εξελιγμένος μηχανισμός μετάδοσης κίνησης επιτρέπει την περαιτέρω εξοικονόμηση καυσίμου κατά περ. 2 λίτρα. Για αυτό φροντίζουν ο κινητήρας MAN D26 με μεγάλη ροπή στρέψης, οι λύσεις μειωμένου βάρους και αεροδυναμικής καθώς και τα έξυπνα συστήματα υποβοήθησης όπως το MAN EfficientCruise® και το MAN EfficientRoll.

Το TGX EfficientLine 3 είναι το ιδανικό όχημα για την αντιμετώπιση των μεγάλων προκλήσεων, όπως ο αυξημένος ανταγωνισμός και οι αυστηρότερες περιβαλλοντικές ρυθμίσεις. Όλα τα νέα ηλεκτρονικά συστήματα εξοικονόμησης καυσίμου περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό του TGX EfficientLine 3.

Άνοιγμα όλωνΚλείσιμο όλων

Μεγάλη αποδοτικότητα: Τα νέα πακέτα EfficientLine 3*

Το θαύμα εξοικονόμησης καυσίμου MAN TGX EfficientLine 3 θέτει με ένα ευέλικτο και προσαρμοζόμενο πακέτο λογισμικού νέα πρότυπα στις διεθνείς μεταφορές. Τα σημαντικότερα στοιχεία εξοικονόμησης καυσίμου συνδυάζονται σε ένα όχημα και μειώνουν σημαντικά τις απώλειες λόγω τριβών, την ανάγκη για πρόσθετη ισχύ, την αντίσταση αέρα και το απόβαρο.

Άνοιγμα όλωνΚλείσιμο όλων

*Τα πακέτα EfficientLine 3 διατίθενται μόνο για τα MAN TGX και MAN TGS με τους νέους κινητήρες Euro 6 της MAN

**Το δοχείο πεπιεσμένου αέρα από αλουμίνιο δεν συνδυάζεται με το κιβώτιο ταχυτήτων MAN TipMatic 12+2 ή με το συμπαγές κιβώτιο μπαταρίας

 

Το MAN TGX EfficientLine 3 κατέχει το ρεκόρ κατανάλωσης στην οικονομία καυσίμου

Το ισπανικό εξειδικευμένο περιοδικό transporte mundial έκανε την πρακτική δοκιμή. Σε τρεις δοκιμές οχημάτων τρία σημερινά μοντέλα οχημάτων από τρεις κατασκευαστές έπρεπε να αποδείξουν στην ίδια διαδρομή την οικονομία καυσίμου τους: Το MAN TGX EfficientLine 3, το Volvo FH-500 και το Scania S500. Το αποτέλεσμα των δοκιμών οχημάτων που δημοσιεύτηκε στο transporte mundial στα τεύχη 12/16, 01/17 και 2/17: Το MAN TGX EfficientLine 3 προηγείται ξεκάθαρα στην εξοικονόμηση καυσίμου.

Το αποτέλεσμα των δοκιμών: Το MAN EfficientLine 3 είναι ο αδιαμφισβήτητος πρωταθλητής στην οικονομία καυσίμου

Το MAN TGX EfficientLine 3 ξεχωρίζει στη δοκιμή του transporte mundial με τη χαμηλότερη μέση κατανάλωση μεταξύ όλων των δοκιμασμένων οχημάτων.

Εξώφυλλο transporte mundial

Το ισπανικό εξειδικευμένο περιοδικό υπέβαλλε επίσης σε δοκιμή το Volvo FH-500 και το νέο Scania S500. Το αποτέλεσμα των τριών δοκιμών υπό ίδιες συνθήκες: Το MAN TGX EfficientLine 3 ξεπερνά σημαντικά σε οικονομία καυσίμου (κατανάλωση πετρελαίου και διαλύματος ουρίας) τους δύο ανταγωνιστές.

Η δοκιμαστική διαδρομή του transporte mundial έχει συνολική απόσταση 912 χιλιόμετρα. Η διαδρομή περιλαμβάνει ποικίλα υψόμετρα, από το επίπεδο της θάλασσας μέχρι τα 1.200 μέτρα. Το ισπανικό εξειδικευμένο περιοδικό υπέβαλλε σε δοκιμή όλα τα οχήματα συμπ. ρυμουλκούμενου με συνολικό βάρος συρμού περ. 40 τόνων. Το MAN TGX EfficientLine 3 πέτυχε με 27,9 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα το ρεκόρ οικονομίας καυσίμου. Και στην κατανάλωση διαλύματος ουρίας το MAN TGX σημείωσε με διαφορά τη χαμηλότερη τιμή.

Μετάβαση στον ιστότοπο του transporte mundial

Ο συγκριτικός πίνακας: MAN TGX 18.500 – Scania S500 – Volvo FH-500


Έκδοση TM 01/17 02/17 12/16
Κατασκευαστής MAN Scania Volvo
Κατασκευαστική σειρά
Τύπος
TGX 18.500
EL 3
S500 FH-500
Συνολικά
(πετρέλαιο + διάλυμα ουρίας)
(l/100km)
1)
27,90 30,61 2) 32,56
πετρέλαιο/διάλυμα ουρίας
(l/100km)
1)
27,13/
0,77
28,85/
1,763 2)
30,68/
1,88
Μέση ταχύτητα
(km/h)
84,48 86,76 87,00
Απόβαρο
σε τάξη πορείας (kg)
7580 7650 7890
Συνολικά
(πετρέλαιο + διάλυμα ουρίας)
(l/100km)
27,43 29,53 31,41
  1. Σταθμισμένο κόστος διαλύματος ουρίας με 0,90 ευρώ/λίτρο πετρέλαιο προς 0,60 ευρώ/λίτρο διάλυμα ουρίας (συνολική κατανάλωση κατά transporte mundial)
  2. Αναθεωρημένες προς τα κάτω τιμές: Συνολική κατανάλωση 30,61 λίτρα/100 km και κατανάλωση διαλύματος ουρίας 1,76 λίτρα/100 km. Στη δημοσίευση του transporte mundial αναφέρθηκε εκ παραδρομής πολύ υψηλή κατανάλωση διαλύματος ουρίας. Η διόρθωση ακολουθεί στο επόμενο τεύχος.

Συνθήκες δοκιμών:


Μήκος δοκιμαστικής διαδρομής: 912 km
Συνολικό βάρος συρμού: 40.000 kg (Scania, Volvo), 39.800 kg (MAN)
Θερμοκρασία αέρα: 6-12°C (Scania), 3-17°C (MAN), 3-16°C (Volvo)
Αέρας: Scania με αέρα σε 2 από 11 περιοχές της διαδρομής
Βροχή: Scania με βροχή σε 5 από 11 περιοχές της διαδρομής
Υψομετρικό προφίλ: μεταξύ 0 και 1241 μέτρων πάνω από το επίπεδο της θάλασσας