Corporate  |  MAN SE 

Poslovna godina 2011: MAN postigao rekordan promet

  • Promet 16,5 milijardi EUR (prethodna godina: 14,7 milijardi EUR)
  • Ulaz narudžbi 17,1 milijardi EUR (15,1 milijardi EUR)
  • Operativni profit 1,483 milijardi (1,035 milijardi EUR)
  • Dobit po prometu ROS 9,0 % (7,1 %)
  • Prinos po dionici 4,62 EUR
  • Prijedlog dividende: povećanje na 2,30 EUR (2,00 EUR) po dionici
  • Ukupno prodano 155 520 vozila (+23 %)
  • MAN Latin America s najboljom godinom u povijesti tvrtke
  • Očekivanja za 2012.: lagani pad prometa kod gospodarskih vozila, rast kod Power Engineering-a

MAN SE je završio poslovnu godinu 2011. s vrlo dobrim brojkama u poslovanju. Kako je priopćio koncern gospodarskih vozila i strojogradnje, promet u protekloj poslovnoj godini porastao je za dvanaest posto na novu rekordnu vrijednost od 16,5 milijardi EUR. „2011. je za grupu MAN bila vrlo uspješna godina. Usprkos postojećoj nesigurnosti, naročito na financijskim tržištima, još smo jedanput premašili dobre poslovne brojke prethodne godine“, izjavio je dr. Georg Pachta-Reyhofen, predsjednik Upravnog odbora MAN SE.

Operativni profit je u odnosu na prethodnu godinu narastao za 43 posto na 1,5 milijardi EUR, dobit po prometu se povećala sa 7,1 posto na devet posto. Time je grupa MAN u 2011. godini ponovo profitabilno rasla.

U 2012. godini se management tvrtke priprema na blaži ekonomski rast u cijelom svijetu. Frank H. Lutz, financijski direktor tvrtke MAN SE, je izjavio: „U Europi računamo sa stabilnim poslovanjem na području gospodarskih vozila, otprilike na razini 2011. godine. Međutim u Brazilu će prodaja pasti. Predviđa se da će ukupno promet u području poslovanja gospodarskih vozila lagano pasti za do pet posto. Suprotno tome za Power Engineering očekujemo rast prometa od oko pet posto. Stoga za grupu računamo s laganim padom ukupnog prometa, koji će imati za posljedicu nešto niži operativni profit. Predviđa se da će dobit po prometu odgovarati srednjoj vrijednosti dugoročne očekivane dobiti od 8,5 posto.“ Ova procjena bi vrijedila uz pretpostavku da će se politika uspjeti pobrinuti za smirivanje financijskih tržišta, te da će time uspjeti spriječiti ozbiljno zadiranje nesigurnosti u realnu privredu, nastavio je Lutz. Srednjoročno i dugoročno su mogućnosti rasta tvrtke MAN – upravo imajući u vidu kooperacijske mogućnosti s grupom VW – vrlo velike.

Gospodarska vozila

Rekordan promet grupe MAN postignut je prije svega na poslovnom polju gospodarskih vozila (MAN Truck & Bus i MAN Latin America). Poslovanje u području gospodarskih vozila uknjižilo je rast prometa za 19 posto na 12,6 milijardi EUR; MAN je ukupno prodao 155 520 kamiona i autobusa. Dobit po prometu je pri tome iznosila 7,7 posto.

MAN Truck & Bus je u godini za koju se daje izvještaj više no utrostručio svoj operativni profit. Iznosio je 565 milijuna EUR. Tvrtka je u Europi još više učvrstila svoj jaki položaj na tržištu kamiona preko šest tona i zauzima sa svojim tržišnim udjelom od 18 posto drugo mjesto u tržišnoj utakmici. Time je MAN svoj tržišni udio u Europi povećao po šesti put zaredom. MAN je vodeći na važnim tržištima kao što su Austrija, Poljska, Rumunjska ili Hrvatska. U Njemačkoj, Danskoj, Češkoj, Mađarskoj ili Švicarskoj MAN se nalazi na drugom mjestu.

I kod autobusa preko osam tona je MAN Truck & Bus poboljšao svoj položaj. Oko 14 posto svih novoregistriranih autobusa u Europi u 2011. godini su proizvodi marke MAN i NEOPLAN. U protekloj poslovnoj godini MAN Truck & Bus je kupcima isporučio ukupno 83 418 kamiona i autobusa – što je rast od 38 posto.

MAN Latin America je ponovo bio vodeći na tržištu u Brazilu kod kamiona preko pet tona i bilježi najbolju godinu u povijesti tvrtke. Prodana su ukupno 72 102 vozila, povećanje od deset posto. Promet je porastao za 14 posto na 3,6 milijardi EUR, operativni profit iznosio je 400 milijuna EUR. I brojka proizvedenih vozila je s više od 83 000 jedinica postigla novi rekord.

Ove godine u Brazilu stupa na snagu standard ispušnih plinova Euro V za novoregistrirana vozila. Stoga će MAN Latin America po prvi puta ugrađivati u svoja vozila motore europske sestrinske tvrtke MAN Truck & Bus. Osim toga će marka MAN od 2012. godine također biti prisutna na brazilskom tržištu. Uvođenjem MAN-ove serije TGX za segment kamiona preko 400 KS, čime MAN Latin America do sada nije bio zastupljen, nude se nove poslovne prilike.

Power Engineering

Područje poslovanja Power Engineering (MAN Diesel & Turbo und Renk) također je ostalo na vrlo visokoj razini. Padom od četiri posto promet se lagano smanjio i iznosio je 4,0 milijardi EUR, no ulaz narudžbi je lagao porastao s 4,0 na 4,1 milijarde EUR. Dobit po prometu je s 12,8 posto i dalje jasno dvoznamenkast.

Veliki dio prometa Power Engineering-a postigao je MAN Diesel & Turbo s 3,6 milijardi (-4 %). Ulaz narudžbi porastao je s 3,5 milijardi EUR na 3,7 milijardi EUR, operativni profit od 439 milijuna EUR na 460 milijuna EUR. Dobit po prometu porasla je za jednu postotnu točku na 12,7 posto.

Prije svega je potražnja za kompresorima i turbinama tvrtke MAN Diesel & Turbo bila vrlo velika. Ponajprije u pomorskom sektoru nastavile su se narudžbe teretnih brodova, naročito velikih kontejnerskih brodova. U drugoj polovici godine koncentrirala se ta gospodarska grana pojačano na izgradnju specijalnih brodova, kao što su tankeri za tekuće plinove ili offshore-brodovi. MAN Diesel & Turbo drži kako kod dvotaktnih motora za velike teretne brodove tako i kod četverotaktnih motora, koji se među ostalim koriste kod specijalnih brodova, vrlo čvrst položaj na tržištu. Time je tvrtki MAN Diesel & Turbo uspjelo usprkos stalnim teškim tržišnim okolnostima i ponovo pojačanoj konkurenciji, zadržati vodstvo na tržištu brodskih motora.

Tržišni volumen za elektrane na dizelske motore ili na plinske turbine ostao je konstantnim u 2011. godini. Ovdje zanimanje kupaca nije poraslo samo u zemljama u razvoju i u novoindustrijaliziranim zemljama, nego se povećalo – u znaku zaokreta u vrsti energije – i u razvijenim društvima. Elektrane na MAN-dizelske i plinske turbine naročito se dobro upotpunjuju s elektranama na vjetar i solarnim sustavima. Povezane s takozvanim hibridnim elektranama kompenziraju nestabilnu ponudu struje obnovljivih energija te kod vrlo niskih vrijednosti emisije štetnih plinova osiguravaju konstantno napajanje strujom.

Proizvođač prijenosnih mehanizama i kliznih ležaja Renk bilježi u godini za koju se podnosi izvještaj lagani pad ostvarenog prometa u visini od 389 milijuna EUR (403 milijuna EUR). Ukupno je poslovanje proteklo pozitivno, ulaz narudžbi je s 456 milijuna EUR bio znatno iznad prometa. Operativni profit narastao je s 52 na 53 milijuna EUR, dobit po prometu popeo se s 12,9 posto na 13,6 posto. U 2011. godini je naročito porastao posao s prijenosnim mehanizmima za primjene u pomorstvu i za korištenje u elektranama na vjetar.

Specijalni efekti smanjuju dobit po oporezivanju

Profit grupe MAN nakon oporezivanja dostigao je 247 milijuna EUR te je tako bio 475 milijuna EUR manji od profita prethodne godine. To je prije svega rezultat troškova koji su povezani s dogovorom između MAN-a, IPIC-a i MPC-a o prodaji tvrtke Ferrostaal (-434 milijuna EUR). K tome su izmjene u procjeni vrijednosti vlasničkog udjela u Scaniji dovele do opterećenja od 182 milijuna EUR.

Strateški razvoj grupe MAN

MAN je proteklih godina ciljano izgrađivao svoju međunarodnu prisutnost i uspješno se pozicionirao na značajnim tržištima koja rastu. BRIC-strategija nema za cilj samo korištenje prilika na tržištu. Različitim konjukturnim ciklusima tržišta ta strategija vodi i ka minimaliziranju rizika. Ona se nastavlja i u 2012. godini:

U Brazilu u drugom kvartalu 2012. godine započinje prodaja MAN TGX-a, MAN-motori Euro V implementirat će se već od početka 2012. u vozila tvrtke MAN Latin America.

U Rusiji MAN u prvoj polovici 2012. otvara novu tvornicu u St. Petersburgu, koja je izgrađena za montažu oko 6 000 vozila godišnje.

U Indiji MAN Truck & Bus je s tvrtkom FORCE Motors zaključio sporazum o kompletnom preuzimanju joint venture-a. Proizvodnja i prodaja MAN CLA sada će se dalje forsirati u vlastitoj režiji.

U Kini MAN s 25 posto plus jednom dionicom ima udio kod kineskog proizvođača gospodarskih vozila Sinotruk, početak prodaje nove, zajedničke marke SITRAK planiran je za 2013. godinu. U svibnju 2011. MAN Diesel & Turbo je otvorio drugu etapu izgradnje svoje tvornice u Changzhouu. Tamo će se proizvoditi turbo strojevi, veliki dizelski turbopunjači i komponente za Renk prijenosne mehanizme.

Daljnje strateško tržište koje raste je eksterna prodaja motora. MAN-motori se na primjer primjenjuju u poljoprivrednim strojevima, šinskim vozilima ili jahtama. U 2011. godini je promet na tom području poslovanja s 335 milijuna EUR po prvi puta jasno premašio granicu od 300 milijuna EUR.

Od velike strateške važnosti su istraživanje & razvoj za cijelu grupu MAN. U tu svrhu tvrtka investira više od četiri posto prometa. Kako u području poslovanja gospodarskih vozila tako se i kod Power Engineering-a u fokusu istraživanja na razvoju nalaze smanjenje emisije štetnih plinova, smanjenje potrošnje, alternativni pogonski koncepti i alternativna goriva. Kod gospodarskih vozila se velika pažnja pridaje tehnologiji hibrida. Već od 2010. godine se proizvode hibridni autobusi Lion's City. Prva testiranja u Münchenu, Parizu i Barceloni pokazuju uštedu goriva do 30 posto. I u području kamiona korisnici imaju u upotrebi prve prototipove lakih kamiona za lokalni prijevoz.

Na području velikih dizelskih motora će 2016.godine na snagu stupiti drastično postroženi propisi o emisiji štetnih plinova Međunarodne pomorske organizacije (IMO), koji će propisivati smanjenje dušikovog oksida od 80 posto u odnosu na 2010. godinu. Ti vrlo zahtjevni parametri zahtijevaju veliki angažman u istraživanju i razvoju. Pa ipak MAN Diesel & Turbo u području dvotaktnih motora s drugom generacijom povratnog vođenja ispušnih plinova već sada ispunjava taj standard ispušnih plinova kao prvi dobavljač na svijetu.

Pokazatelji za koncern (IFRS)

Milijuna eura 2011. 2010. Promjena u %
Ulaz naloga/narudžbi 17145 15072 14
Tuzemstvo 3646 3489 4
Inozemstvo 13499 11583 17
Promet 16472 14675 12
Tuzemstvo 3515 3058 15
Inozemstvo 12957 11617 12
Količina naloga[1] 6640 7025 -5
Zaposlenici (broj)[2] 52542 47669 10
Račun dobiti i gubitka     Promjena u mil. eura
Operativni rezultat 1483 1035 448
Rezultat prije oporezivanja (EBT) 1122 1125 -3
Rezultat nakon oporezivanja 247 722 -475
Rentabilnost prometa ROS u % 9,0 7,1 1,9 bod.
ROCE u % 24,4 17,4 7,0 bod.
Bilanca      
Zbroj bilance 18670 17431 1239
Vlastiti kapital 5590 5990 -400
Stopa vlastitog kapitala u % 29,9 34,4 -4,5 bod.
zaduženje -2212 -1778 -434
Tekuća sredstva 957 1057 -100
Cashflow      
Cashflow iz poslovne djelatnosti 518 1427 -909
Cashflow iz investicijske djelatnosti -637 -374 -263
Free cashflow 119 1053 -1172
Dionice     Promjena u eurima
Rezultat po dionici u nastavljenim područjima u E 4,62 5,30 -0,68
Isplata po dionici u eurima[3] 2,30 2,00 0,30