Colas Északkő Kft., Tarcal
MAN TGS 41.470 8X4 BB: Első ránézésre látszik, hogy mi e TGS feladata a Colas-csoport észak-magyarországi leányvállalatának flottájában. A Meiller billenőplató fülke fölé benyúló része védi a járművezetőt az esetlegesen lehulló kövek, sziklák okozta balesetek ellen. A jármű a bányák kemény világához és igénybevételéhez igazodva elöl-hátul laprugós felfüggesztésű. A nagy terheléssel is biztonságos ereszkedést az MAN Pritarder tartósfék segíti, amely a nyomásszabályozott motorfék és a retarder működését hangolja össze. A lendületes hegymászást pedig 12 fokozatú automatizált váltó és 470 lóerő, illetve 2400 newtonméter nyomaték biztosítja.
Green Collect Kft., Budapest
MAN TGX 26.430 6X2-4 BL: A jármű hátulján elhelyezett Palfinger daru segíti a fel- és lerakodást. Sőt, az utóbbi folyamatot ömlesztett áru esetén a Baranyai cég felépítménye „egyedül” is megoldhatja, az ugyanis két oldalra billenthető. Bár ez a TGX legkisebb fülkéje, az XL jóval tágasabb a többi típus fülkéinél – ez a márka legnagyobb típusának egyik előnye testvéreivel szemben. A hosszú tengelytávolság ellensúlyozására a harmadik tengely kormányozható, ami jelentősen csökkenti a fordulókör átmérőjét. Ez hatalmas előny, hiszen a vállalat tevékenysége hulladékkezelés és építőipari kivitelezés, az olykor szűk munkaterületeken a mozgékonyság elsődleges szempont.
HPQ Plus Kft., Szeged
MAN TGM 18.290 4X2 BL: Az építőipari kivitelezéssel és belsőépítészettel foglalkozó cég az MAN mindenesét választotta sokoldalú feladataihoz munkatársnak. A TGM típust a hathengeres D08 motor középső teljesítményszintjével specifikálták. A 6,9 literes egység legfeljebb 290 lóerőt és 1150 newtonméter nyomatékot képes leadni. Automatizált váltó könnyíti meg a vezető munkáját, valamint segít csökkenteni az üzemanyagköltségeket. Az építőanyagok szállításához gyári szerelésű Meiller három oldalra billenthető platót választottak.
Tógazda Halászati Zrt., Százhalombatta
MAN TGS 26.500 6X4H-4 BL: Az élőhalszállító felépítménnyel felvértezett TGS minden tengelye különleges! Alaphelyzetben a TipMatic automatizált váltó által közvetített 500 lóerő útra juttatásáért felel a második tengely. Azonban szükség esetén a Hydrodrive hidrosztatikus hajtású első tengely is besegíthet a hajtásba. Ezenkívül a második tengely terhelésének megnövelésével is segítheti a vezető a biztos előrejutást terepen. Ráadásul a segédtengely megemelése üresen közlekedve a fordulókör sugarát és a gördülési ellenállást is csökkenti, valamint ezáltal az üzemanyag-fogyasztást is mérsékli.