Kamion 

Erdei oroszlán

Nagyon elégedetten dolgozik vadonatúj MAN TGS 33.500 6x6 rönkszállító tehergépkocsijával Kristóf István, a Loglift 2007 Bt. ügyvezetője. Márkahűsége több mint 16 éve tart, és ez már a negyedik MAN teherautója, így jól végigkísérte az oroszlános járművek evolúcióját.

  • Két évtized tapasztalata
  • Minden téren kiváló munkaeszköz
  • Előnyös szolgáltatáscsomag

Kristóf István nagyon elégedett új MAN TGS 33.500 6x6 rönkszállítójával.

Közel húsz éve foglalkozik rönkszállítással a Mátrában Kristóf István, aki nagyon jól ismeri az MAN terepes járműveit. A keleti gyártmányok után szakmabeli ismerőseinek ajánlására 2001-ben vette meg első MAN tehergépkocsiját, egy tízéves, félmillió kilométert futott, 6x4-es 422-est. Ez mostanság fejezi be szolgálatát a vállalkozásnál. „Már 1,2 millió kilométert futott ez a jármű, rendszeresen használtam erdőben, terepen, nehéz körülmények között, nagy terheléssel, és mindvégig nagyon megbízhatóan szolgált” – kezdte Kristóf István.

„A 422-es után nem sokkal egy használt 464-est is vásároltam, ez már egy 6x6-os, terepes kivitelű és jobban felszerelt modell, amely szintén nagyon strapabíró és megbízható. Majd 2003-ban beszereztem egy új, 480 lóerős, Euro III-as, 6x6-os MAN TGA modellt, amely közel félmillió kilométerrel a számlálójában a mai napig nagyon jól teljesít. Időközben az MAN dunaharaszti és tiszaújvárosi márkaszervizével is kedvező tapasztalatokat szereztem” – folytatta a Loglift 2007 Bt. ügyvezetője.

„Idén eljött az ideje egy új, korszerű tehergépkocsi beszerzésének, és mivel kitartok az MAN márka mellett, egy TGS 33.500 6x6 modellt rendeltem meg nagy teljesítményű Loglift 125 Z fardaruval, amely a pótkocsit is tudja rakodni. Az első hét tapasztalatai alapján a jármű nagyon kényelmes, fűthető vezetőülésével, érintőképernyős audiorendszerével, mobiltelefon-kihangosítójával, alumínium díszbetéteivel és igényes belső színvilágával olyan, mintha egy személyautót vezetnék. A legújabb generációs, 500 lóerős motorja és sebességváltója kiválóan dolgozik, üzemanyag-fogyasztása már most kedvezően alakul, nagy hasmagasságával és jól bevált tengelyeivel pedig terepen is jól mozog a jármű” – magyarázta Kristóf István.

„A beszerzéshez az MAN finanszírozását vettem igénybe, mert ez bizonyult a legkedvezőbbnek, javítási és karbantartási szerződést kötöttem az új gépkocsira, valamint erősen fontolgatom az MAN ProfiDrive járművezető-továbbképzés elvégzését” – zárta a szót Kristóf István.