Hagyomány 

Hóban-fagyban is folyamatosan dolgoznak

Havazás és fagyos hideg? Ez nem akadály az MAN tehergépkocsijai és autóbuszai számára. Az MAN járművei évtizedek óta megbízhatóan dolgoznak a hideg évszakban is például a hóeltakarításban vagy éppen a hegyvidéki kirándulások során.

Negatív értékeket mutat a hőmérő. A csúszós utakat vastag hótakaró borítja. A hideg évszakban bármelyik utazás könnyedén végződhet kicsúszással. Kivéve, ha egy MAN teherautóval vagy busszal utazik, ugyanis ezeknek a téli útviszonyok sem jelentenek nagy kihívást.

Kabrióbusszal kirándulni vagy turistabusszal bejárni az Alpok havas tájait, összkerékhajtású billenccsel dolgozni a felfagyott talajú építési területeken vagy hókotróval takarítani az utakat – az MAN járművei évtizedek óta dacolnak a legcudarabb időjárással is.

Gyakran egész évben dolgoznak és extrém igénybevételnek kell megfelelniük. Nagy kihívást jelentő körülmények között végzett igen alapos tesztelésen kell bizonyítania minden új autóbusz- és teherautó-típusunknak. Ha ezen bizonyították megbízhatóságukat, csak akkor kerülnek gyártásba és az ügyfeleknek értékesítésre. Így tudnak egész évben, hóban-fagyban is folyamatosan dolgozni.

NOB busz amerikai „minden időjárás esetén használható” tetővel

Szabad kilátás és panoráma

Az 1920-as években indult meg az Alpokban a kirándulóturizmus és a távolsági közlekedés. Ez a turistacsoport egy NOB busszal utazott, amely egy úgynevezett amerikai „minden időjárás esetén használható” tetővel rendelkezett – ez tökéletes kilátást biztosított a hóval borított alpesi csúcsokra

MAN turistabusz az 1950-es évek végéről: MAN 420 HOC (Heck-Omnibus-Chassis, farmotoros buszalváz)

Téli kirándulás jeges magasságokban

Az MAN új távolsági autóbusza az 1950-es végén az MAN 420 HOC (Heck-Omnibus-Chassis, farmotoros buszalváz) nevet kapta. A gyártás első éveiben évente 100-200 buszt építettek a müncheni üzemben. Az autóbuszok már akkoriban is megbirkóztak a havas alpesi utakkal

Háromtengelyes billenőplatós MAN teherautó a müncheni gyár területén 1961-ben

Teljes erővel a hidegben is

Ezzel a háromtengelyes billenccsel – a hathengeres M motor 2200-as percenkénti fordulaton leadott 172 lóerő teljesítménye és az összkerékhajtás jóvoltából – még kopogó fagyban is könnyedén teljesíthető minden feladat. A képen a billencs 1961-ben az MAN müncheni gyárának udvarán látható

Billencs Trilex-keréktárcsákkal 1963-ból

Narancssárga erőgép

Ez a Trilex-keréktárcsákkal felszerelt 1963-as billencs már 180 lóerővel rendelkezett. Robusztus munkagépként meggyőző teljesítményt nyújtott az építési területeken

Busz tesztúton 1966-ban a Großglockner-hágón

Magasra tör

Mielőtt az MAN a buszait értékesítésre kínálná, azoknak sok különböző próba után még a végső átvételi teszteken is meg kell felelniük. Ezen az utolsó tesztúton pihent meg egy kép erejéig 1966-ban ez a busz is – miután könnyedén megmászta a Großglockner-hágó meredek emelkedőit

26.280 DHAK típus 1977-ből

Terhelési próba a Großglockneren

Később is végeztek tesztutakat és terhelési próbákat az MAN járműveivel a Großglockneren. Az 1977-es évjáratú 26.280 DHAK típus 280 lóerővel kacskaringózott felfelé a havas tájon

16 tonnás összkerékhajtású csőrős billencs hótoló az Alpok lábánál 1981-ben

Hótoló erőgép

Nagy mennyiségű hóval kellett ennek a 16 tonnás összkerékhajtású csőrős billencs hótolónak megbirkóznia az Alpok lábánál 1981-ben. A nyolcvanas években még jó sokáig épített ilyen elegánsan ívelt sárvédőjű Hauber (csőrös) típusokat az MAN

Első generációs TG kommunális jármű hótolólappal munkában

Teljes gőzzel a télen át

Első generációs TG kommunális jármű hótolólappal munkában. Az MAN a 2005-ös IFAT szakmai vásáron mutatta be az MAN HydroDrive kapcsolható elsőkerék-hajtást, amely igen jól megvetette a lábát a piacon

MAN TGS kormányzott és emelhető utánfutótengellyel

Hókirálynő bevetésen

A kormányzott és emelhető utánfutótengelyes MAN TGS változatot sok közútkezelő kedveli. A hókotrás során biztos tapadást nyújt a meghajtott első és második tengely. Télen az MAN márka Euro 6 minősítésű járművei gyakran éjjel-nappal dolgoznak

Az oldal megosztása
megosztás Megosztás Facebook-on
tweet Megosztás Twitter-en
Megosztás LinkedIn-en