Hagyomány 

Így kezdődött minden: az MAN tehergépkocsik és autóbuszok 100 éve

Utak, amelyeken nem szaladnak az ezüst oroszlánt hűtőrácsukon büszkén hordozó járművek?! Ma ez szinte elképzelhetetlen. Ám 1914-ben még nem szerepeltek az MAN kínálatában haszonjárművek. Anton von Rieppel vezérigazgató ezen a helyzeten mindenképpen változtatni kívánt. „Az M.A.N. márkát kerekekre kell állítani” – hangoztatta az új stratégia, ennek köszönhetően 2015 nyarán az MAN Truck & Bus már a haszonjármű-gyártás századik születésnapját ünnepelhette.

Eredetileg, az alapításkor még nem is létezett az MAN Truck & Bus AG név. Az újonnan létrehozott vállalat a Lastwagen Werke M.A.N.-Saurer GmbH – röviden LWW megnevezéssel került be Nürnberg város cégjegyzékébe 1915. június 21-én. Annak idején Svájc vezető tehergépkocsi-gyártójának számított a Saurer – és egyúttal a Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (M.A.N.) új partnerének. Amikor von Rieppel úr, az M.A.N. márka vezérigazgatója 1914-ben a tehergépkocsi- és autóbuszgyártás megkezdését eltervezte, kitört a világháború. Emiatt saját járművek fejlesztésére már nem maradt idő, ám a Saurer márkában az M.A.N. rátalált a szükséges szaktudással rendelkező szövetségesre.

Az egyik legelső négytonnás, lánchajtású tehergépkocsi a lindaui összeszerelő-csarnok előtt 1915-ben

Szoros együttműködés a svájci partnerrel

Személyesen Anton von Rieppel írt levelet Adolph Saurer úrnak 1914 decemberében – ezzel indult meg a két vállalat közötti tárgyalás. Eredetileg von Rieppel a haszonjárműveik licencét kívánta megszerezni a svájciaktól saját gyártáshoz. Ám Adolph Saurer inkább együttműködést akart, amely számára közös döntéshozatalt biztosított volna. Pár hónap alatt megállapodott a két cég – és vegyesvállalatukkal lefektették az MAN tehergépkocsik és autóbuszok gyártásának alapjait.

Innen már minden gyorsan ment: az első tehergépkocsit már 1915 júliusában megépítette az LWW a Lindau városában található üzemben. Ez a telephely vállalta magára a vegyesvállalat termelési feladatait. A következő hónapokban lépésről lépésre átkerült a gyártás Nürnbergbe. Nem csupán a teljes üzem és annak gépei költöztek át, a Lastwagen Werke mind a 40 munkatársat is átvette Lindauból.

Az M.A.N.-Saurer autóbuszok utasokat, csomagokat és leveleket szállítottak szerte egész Németországban

Csomagszállító autóbuszok

Tehergépkocsik mellett autóbuszokat is gyártott az LWW, főként a német birodalmi posta, valamint városi közösségi közlekedési vállalatok számára. Különösen gyakori látványnak számítottak akkoriban az országutakon az LWW által gyártott távolsági autóbuszok. Ezekkel a birodalmi posta nemcsak utasokat, hanem leveleket és csomagokat is szállított. Az első autóbuszok hasonlítottak az akkori tehergépkocsikra: 2–3,5 tonnás, kardánhajtású járművek, négyhengeres szikragyújtású Otto-motorral, motorfékkel, karbid- és petróleumlámpákkal, kézi dudával, fa keréktárcsákkal és tömör gumikkal.

Az M.A.N. és a Saurer együttműködése egészen 1918-ig tartott, ekkor a svájci partner kilépett a vegyesvállalatból. Így 1918. november 14. után a cégtáblán már a vállalat új hivatalos nevét, az M.A.N. Lastwagen Werke feliratot olvashatták a járókelők. Innentől kezdve a nürnbergiek egyedül folytatták a haszonjárművek fejlesztését és gyártását. Egészen a mai napig tart ez a sikertörténet: tehergépkocsi-kínálatának aktuális csúcsmodelljével, a TGX D38 különböző változataival az MAN új mércéket állít hatékonyság és teljesítmény tekintetében. A fejlesztőmérnökök szeme azonban mindig a jövőt kutatja, nagy erőkkel dolgoznak azon, hogy a járművek még jobban az ügyfelek igényeihez igazodjanak, még takarékosabban bánjanak az üzemanyaggal. Az ügyfelek értékelik ezt: számtalan flottaüzemeltető, sörfőzde és település hagyatkozik évtizedek óta az MAN haszonjárműveire.


Sörszállítótól a tűzoltóig: az MAN korai járművei

Közös munka

Az M.A.N. és a Saurer együttműködése 1915 júliusában kezdődött – ezt közösen is népszerűsítették

Az első modellek

Az első közös M.A.N.-Saurer termékek: 2–3,5 tonnás, kardánhajtású járművek, illetve 4–5 tonnás, lánchajtású tehergépkocsik

Fókuszban: civil járművek

A kezdetek kezdetén az LWW teljes egészében polgári felhasználásra gyártott járműveket

Szakértelem az első pillanattól kezdve

Az LWW járműveit főként tűzoltók, malmok, sörfőzdék, önkormányzatok, valamint erdészetek használták. A katonai célra gyártott tehergépkocsik 1916-ban jelentek meg a kínálatban

Az oldal megosztása
megosztás Megosztás Facebook-on
tweet Megosztás Twitter-en
Megosztás LinkedIn-en

MAN #TRUCKLIFE

Csatlakozzon egy hatalmas közösséghez, ossza meg az MAN tehergépkocsik, a hatékonyság és a dinamizmus iránti lelkesedését sok más járművezetővel!

Itt találja a közösséget