Technológia és szakértelem

Elektronikus menetstabilizáló program (ESP)

Elektronikus menetstabilizáló program (ESP)
Mérési eredmények az ESP-program keretében

Menetdinamikai szabályozó rendszer

Ha fennáll a veszélye annak, hogy egy jármű kipördül vagy felborul, a vezetőnek villámgyorsan kell észlelnie a vészhelyzetet és reagálnia, hogy a jármű ismét az irányítása alá kerüljön. Az ESP folyamatosan figyeli a jármű menetdinamikai állapotát és kipördülés vagy borulás veszélye esetén automatikusan beavatkozik a motorvezérlő és fékrendszerbe. Ezért képes arra, hogy a gyakorlott vezetőknél is gyorsabban mérje fel a helyzetet és a járművet a fizikai korlátok között irányítható állapotban tartsa. A jellegzetes baleseti helyzetek, mint a gyors kanyarvétel, csúszós úttest, vészfékezés és hirtelen kikerülő manőverek tompíthatók, és ezáltal csökkenthető a balesetveszély.

Funkció és működtetés

Az ESP magában foglalja a két főfunkciót: a DSP-t (dinamikus menetstabilizáló program) és az ROP-t (borulásvédelem). A DSP főleg alacsony súrlódási együttható esetén (például vizes úton vagy jégen és havon) biztosítja a jármű stabilitását. Alapvetően csak akkor avatkozik be, ha a vezető által tartani kívánt menetirány és a gépjármű tényleges menetiránya között jelentős különbség lép fel. A borulásvédelem (Roll Over Prevention - ROP) csökkenti a borulás veszélyét magas súrlódási együttható esetén száraz úton.



ESP-vel felszerelve az egy járművet érintő összes tehergépjármű-baleset 44 százaléka elkerülhető.

A következő értékeket állandóan méri a rendszer és összehasonlítja a pillanatnyi menetsebességgel:

  • Kormányzási szög
  • Keresztgyorsulás
  • Dőlési ráta (a jármű forgási sebessége a hosszanti tengely mentén)