Tehnoloģijas un lietpratība

"MAN BrakeMatic®"

Suverēnas bremzēšanas īpašības visai TG sērijai nodrošina inteliģentā „MAN BrakeMatic”® sistēma ar elektronisko bremžu sistēmu EBS, pretbloķēšanas sistēmu ABS un jaudīgām disku bremzēm pie visiem riteņiem vai ar trumuļbremzēm pie riteņiem, kuri uzstādīti pie dzenošajām asīm ar planetārajiem pārvadiem (AP asis). Ar to TG sērijas transportlīdzekļi iegūst izšķirošas priekšrocības bremzējot, tādējādi gādājot par visu satiksmes dalībnieku drošību.

MAN EVB

Spēcīgu bremzēšanu, neradot nodilumu, un kontrolētu braukšanu lejup no kalna pat lielā braukšanas ātrumā nodrošina dzinēja bremze MAN EVB (EVB = Exhaust Valve Brake) ar 290 kW lielu bremzēšanas jaudu. Dzinēja bremzes iedarbību palielina izplūdes vārstu īslaicīga atvēršanās. Vēl viens uzlabojums ir „MAN EVBec” ar regulējamu spiedienu. Zema apgriezienu skaita gadījumā tā nodrošina vēl lielāku bremzēšanas momentu.

MAN EVBec

Paplašinot parasto EVB darbības principu, „EVBec” gadījumā ir iespējama bremzēšanas jaudas vienlaidu regulēšana. To panāk, ar izplūdes gāzu caurulē esošo dzinēja bremzes vārstu regulējot izplūdes gāzu pretspiedienu. Pneimatiski darbinātais dzinēja bremzes vārsts vienmērīgi noslēdz izplūdes gāzu cauruli atkarībā no vēlamās bremzēšanas jaudas un tādējādi rada cilindriem nepieciešamo izplūdes gāzu pretspiedienu. Transportlīdzekļa galvenais dators FFR ar sensoru nosaka pašreizējo izplūdes gāzu pretspiedienu un ar proporcionālā vārsta palīdzību nodrošina atbilstošu servocilindra spiediena kontroli. Kalnu bremžu iekārtu pakāpeniska nostrādāšana ļauj tās pielāgot atbilstoši braukšanas situācijai. Šādā veidā iespējams panākt vienmērīgu, nesaraustītu bremzēšanu.

Jaudīgās dzinēja bremzes „EVBec” un ūdens retardera „MAN PriTarder”® kombinācija sevi apliecina kā efektīvu un ekonomisku bremžu sistēmu: pretēji tradicionālajiem retarderiem ūdens retarders darbojas tiešā sasaistē ar dzesēšanas sistēmas ūdeni.

„MAN PriTarder”® tāpat kā intarders ir iekļauts „MAN BrakeMatic”® kalnu bremžu vadības sistēmā: pārslēdzot pārnesumu/atlaižot sajūgu, tiek ieslēgtas darba bremzes, lai pārslēgšanas laikā saglabātos bremzēšanas spēks („reblending”).