De MAN TGX D38 in het zware langeafstandsverkeer

Het MAN-topmodel met 540, 580 en 640 pk

MAN TGX D38

De nieuwe MAN TGX D38 – Krachtpatser met zuinige 6cilindermotor

De nieuwe MAN TGX D38 beschikt over een op maat gesneden aandrijving met talloze efficiëntiefuncties en is bij uitstek geschikt voor veeleisende transporttaken.De nieuwe D38-zescilinderlijnmotor met een cilinderinhoud van 15,2 liter vormt het hart.Deze motor staat voor een superieure krachtontplooiing en vult de TGX-modellenserie aan met de pk-klassen 540, 580 en 640 pk.

Dankzij veel vernieuwingen in de aandrijving, zijn krachtige en koppelsterke D38-motoren en veel verbeteringen qua comfort en veiligheid gaat de nieuwe MAN TGX D38 nu nog een paar stappen verder op het gebied van efficiëntie en prestaties.

MAN stelt ook bij de TGX D38 de totale bedrijfskosten (TCO) centraal

  • de nieuwe D38-motor van MAN
  • het verder ontwikkelde schakelsysteem MAN TipMatic® met nieuwe transmissiefuncties en
  • de nieuwe GPS-gestuurde cruise control MAN EfficientCruise® uitgerust met MAN EfficientRoll

tot een buitengewoon krachtig totaalpakket.

MAN heeft de nieuwe TGX D38 ontwikkeld als ideale vrachtwagen voor gebruik in het zware langeafstandsverkeer.De maximale koppels tussen 2700 Nm (540 pk) en 3000 Nm (640 pk) zijn in alle versnellingen beschikbaar.De nieuwe TGX D38 biedt een fascinerende combinatie van superieure transportprestaties en kostenefficiëntie voor klanten die vaak te maken hebben met hoge totale treingewichten.Voor trajecten die de hoogste topografische eisen aan het voertuig stellen, heeft de nieuwe TGX D38 onvermoeibare krachtreserves en trekkracht op hellingen tot zijn beschikking.Hierdoor kunnen er ook op zware routes hoge transportsnelheden worden bereikt.Dankzij het enorme vermogen van de continuremsystemen kan er ook bergafwaarts met een hogere gemiddelde snelheid worden gereden.

TGX D38-campagne

Het design van het topmodel

Op de weg is de nieuwe MAN TGX D38 te herkennen aan bijzondere designkenmerken:

  • de zijspiegelafdekkingen en de opvallende radiateurafdekking zijn in een mat platinazilver gespoten.
  • De chroomopdruk D38 op het bestuurders- en bijrijdersportier is eveneens een exclusief teken van het MAN-topmodel.
  • De pk-vermogensaanduidingen 540, 580 of 640 op de portieren onderstrepen optisch nog eens het vermogen van de vrachtwagen.

Motor van de MAN TGX D38

Een op maat gesneden aandrijving met nieuwe transmissiefuncties

De nieuwe D38-zescilinderlijnmotor met een cilinderinhoud van 15,2 liter combineert superieure prestaties met een uitstekende efficiëntie.De motor biedt met maar liefst 640 pk de hoogste trekkracht voor elke behoefte en is bovendien 160 kilo lichter dan de sterkste Euro 5-motor D28 V8 – dit levert een extra voordeel bij de nuttige last op.

  • Door de tweetraps turbo-oplading van de motor is het volledige koppel al vanaf 930 toeren per minuut geheel beschikbaar.Het krachtige koppel van de D38 is optimaal afgestemd op de bandbreedte van de asoverbrengingen.Een Common Rail-inspuitsysteem van de nieuwste generatie met een piekdruk van 2500 bar zorgt voor een uiterst roetdeeltjesarme en brandstofefficiënte verbranding.
  • Voor maximale betrouwbaarheid en duurzaamheid gebruikt MAN in de nieuwe D38 voor het eerst gewelfde kleppen in een vrachtwagendieselmotor.Door deze constructieoplossing gaan de kleppen en klepzittingen bijzonder lang mee.
  • De innovatieve top-down-koeling voert de koelvloeistof in de cilinderkop direct van boven naar de thermisch zwaar belaste plaatsen en vermindert daardoor de slijtage.
  • Acht cilinderkopbouten per cilinder persen met een zeer hoge gelijkmatigheid de cilinderkop en de loopbus met het motorblok samen.Dit resulteert niet alleen in een geringer olieverbruik, maar verlengt ook de levensduur van de cilinderkoppakking.

MAN TipMatic®-schakelaar

De nieuwe MAN TipMatic® – nieuwe brandstofbesparende transmissiefuncties

De nieuwe TGX D38 is in alle modelvarianten met de nieuwe MAN TipMatic® gecombineerd.Deze biedt drie nieuwe transmissiefuncties voor nóg meer efficiëntie bij een hoog vermogen.

Meer informatie

EfficientCruise® – de GPS-gestuurde cruise control

De nieuwe GPS-gestuurde cruise control MAN EfficientCruise® en MAN EfficientRoll

De nieuwe GPS-gestuurde cruise control MAN EfficientCruise® is nu uitgerust met MAN EfficientRoll, waarmee ook het rollen van de nieuwe MAN TGX D38 door middel van GPS-vooruitblik intelligent wordt gestuurd.

Meer informatie

TGX D38 voor langeafstandsverkeer en tractie

De TGX D38-modellenserie

De grote verscheidenheid aan modellen van de krachtigste TGX komt overeen met zijn vele verschillende toepassingsmogelijkheden.Hij is verkrijgbaar als voertuig met stuurwiel links en als voertuig met stuurwiel rechts en kan worden gecombineerd met de cabines XL, XLX en XXL.

MAN biedt talloze asconfiguraties als trekkers en onderstellen voor opbouwen aan.Klanten in het langeafstandsverkeer en tractieklanten kunnen trekkers en onderstellen met 4x2 blad/luchtvering en 4x2 volledige luchtvering kiezen.De drieassers bieden als 6x2 ook met voorloop- en sleepassen meer toelaatbaar totaalgewicht.Als 6x4 met dubbele asaandrijving garandeert de TGX D38 de beste tractie voor trekkers en tractieonderstellen.

De vierassige zwaartransporttrekkers zijn als 8x4/4 uitgerust met drie achterassen tot 41 ton totaalgewicht en 250 ton totaal treingewicht.

Daarmee is de nieuwe TGX D38 niet alleen een topmodel, maar is hij ook de meest efficiënte transportoplossing in het langeafstandsverkeer op zwaar terrein en volle belading met 40 tot 44 ton.Met de bijzonder brandstofbesparende Direct Drive-transmissies kunnen totale treingewichten tot 65 ton worden vervoerd.