Truck 

Bijna tien meter verse snijbloemen in nieuwe MAN TGL van Honoré en Maarten Loos

De aanschaf van een nieuwe MAN TGL van Bloemenhandel Honoré en Maarten Loos uit Geleen werd ingegeven door verschillende redenen. Ouderdom en het beperkte laadvermogen van de bestaande truck, maar zeker ook het toenemende aantal milieuzones, maakte dat de marktkooplui kozen voor een nieuwe MAN.

Op basis van de schone EEV-dieselmotor met TipMatic, de ruime en robuuste cabine kozen de ondernemers voor de 12 tons TGL. MAN Geleen leverde het chassis en de cabine, Betras tekende voor de 9,50 meter lange opbouw met laadlift. Dagelijks rijden de broers Honoré en Maarten Loos van en naar de twaalf grote weekmarkten in Limburgse steden als: Geleen, Maastricht, Sittard en Vaals. “Aan kilometers is het niet eens zoveel”, legt Maarten Loos uit. “Samen met de ritten die wij op maandag en donderdag naar de snijbloemenveiling in Grubbenvorst maken, komen wij op een 600 á 700 kilometer in de week.” Tot voor kort werden die ritten uitgevoerd met een acht jaar oude 7,5 tons vrachtauto, voorzien van een laadbak met een lengte van 7,50 meter. Een laadcapaciteit die niet langer voldeed aan de huidige wensen van de ondernemers. Daarbij nam het aantal milieuzones hand over hand toe en ook dat vroeg voor om een passende transportoplossing. Maarten Loos: “Wij zochten dus iets anders en om te beginnen vroegen wij meerdere offertes aan. Daarvan bleven er twee over en van die twee hebben wij uiteindelijk met de MAN TGL proef gereden. Dat was een auto met de TipMatic en dat beviel ons gelijk prima. Verder vonden wij allebei de vorm en de uitstraling van deze cabine het mooist en deze motor leverde de beste milieuprestatie zonder het gebruik van AdBlue.” Daarmee stond de keuze vast, zeker omdat MAN dit model ook met de optie van een lang chassis aanbood. “Twee keer in de week zitten wij zelf achter de klok op de bloemenveiling en doen daar onze inkoop. Die snijbloemen worden dan met speciale veilingkarren via een laaddock de auto ingereden. Met deze laadruimte kunnen er in een keer totaal 28 karren mee. Die vrachten brengen wij dan eerst naar huis waar de gekoelde opslag staat en dat is ook de plaats van waaruit wij iedere dag ook naar de markt vertrekken. Daar gebruiken wij de marktkramen die er staan en het is dus zaak dat wij de karren met de bloemenemmers makkelijk en snel kunnen lossen om die te kunnen verkopen.” Aanvankelijk was het voor de gebroeders Loos, die de vrachtauto bij toerbeurt besturen, wel even wennen aan de toegenomen lengte. “Hij is een mooi stukje langer. Voor ons werk is dat absoluut handig en nu we er de nodige ritten mee gemaakt hebben gaat het sturen en manoeuvreren in de stad ook gemakkelijk. Speciaal voor dat doel heeft de MAN dealer wel een extra camera aan de achterzijde gemonteerd.” Bovenop de cabine is een speciale lampenbar met extra verstralers gemonteerd en bijzonder is verder de donkerblauwe metallic kleur. Die het in combinatie met de frisse bloemenafbeeldingen op de bak en de in kleur gespoten zijafscherming bijzonder goed doet. In die afscherming is een 2,50 meter lange kist voor de extra marktparasols keurig ingebouwd. Maarten Loos: “Die kleuren hebben wij al weer een jaar of acht en is ooit door onze moeder gekozen. Wanneer de auto in de zon staat, lijkt het blauw zelfs wat te verkleuren naar groen en dat past natuurlijk prachtig bij ons werk.” Bloemenhandel Honoré & Maarten Loos is een voortzetting van het bloemenbedrijf dat hun ouders ooit begonnen. Aanvankelijk was het een groothandel, met een winkel en de marktplaatsen. Inmiddels hebben de broers de winkel overgedaan aan een nicht (die bij hen de bloemen inkoopt) en hebben zij zich toegelegd op de ambulante handel en de eigen inkoop en opslag.

Voor de broers Honoré en Maarten Loos was vorm en uitstraling van de cabine en de motor met de beste milieuprestatie zonder gebruik van AdBlue doorslaggevend bij de aanschaf van de 12 tons TGL.