Truck 

Logicx kiest voor 17 nieuwe EEV MAN bergings- en transportvoertuigen

Logicx verzorgt vervangend vervoer (huurauto’s), berging (personenauto’s en trucks) en transport in binnen-en buitenland gedurende 7 dagen per week 24 uur per dag.

Daarvoor zijn 150 speciale trucks strategisch verdeeld over de Logicx-vestigingen in het land. Ter vervanging van een gelijk aantal oudere MAN trucks heeft Logicx 17 nieuwe MAN’s met EEV dieselmotor en TipMatic versnellingsbak in gebruik genomen. Veertien daarvan zijn van het type MAN TGL 12.220 en de overige van het type MAN TGM. Bijzonder is dat de slaapcabines van deze trucks bij MAN in het Duitse Wittlich zijn omgebouwd tot een zitcabine met een veilige zitplaats voor 3-4 personen. Aan deze vervanging ging een tender vooraf. Rob van Amerongen, voormalig wagenparkbeheerder Logicx en Henri van Hout, Manager Berging bij Logicx (volledig eigendom van de ANWB) werkten daarin samen met strategisch inkoper Carla Poortinga van de ANWB. “We hebben alle merken aangeschreven en iedereen kon daar dus op reageren”, leggen zij uit. Toenmalig wagenparkbeheerder Rob van Amerongen was ook nauw betrokken bij deze vervangingsoperatie. “Wat wij zochten waren handzame trucks met een hoge betrouwbaarheid en een cabine, waarin ook de inzittenden uit het gestrande voertuigen veilig kunnen meerijden. Aspecten die ook meespeelden waren een goede automatische versnellingsbak, een laag eigen gewicht om met een 12 tonner toch een hoog laadvermogen te realiseren. In de tender stond ook het nodige over het brandstofverbruik in combinatie met de vele draaiuren die wij met deze auto’s maken. Euro5 was sowieso een verplichting, maar dat bereiken zonder toevoeging van AdBlue zou op de looptijd van 600-700 duizend kilometer natuurlijk een aanzienlijk bedrag schelen. Uiteindelijk zijn wij zelfs op een hogere emissiewaarde in de vorm van EEV uitgekomen.” In combinatie met de aankoop, onderhoudscontracten en ervaringen uit het verleden werd uiteindelijk gekozen voor MAN. Voorheen reed in het bergingswerk de MAN TGL 12.180 en verrichtte de krachtigere TGL 12.240 de transportactiviteiten, waarbij er ook nog een aanhanger voor twee auto’s aangekoppeld kon worden. Om nu tot een betere totaalinzet te komen zijn alle nieuwe MAN TGL’s uitgevoerd met 220pk sterke EEV dieselmotor in combinatie met een TipMatic versnellingsbak en de omgebouwde zit- /slaapcabines. Van Amerongen: “Bij De Groot in Brakel en Falcom in Tiel is er een dubbele schuifbak opgezet, een lepel en een vangmuilkoppeling aan de achterzijde. In combinatie met de aanhanger kun je daarmee vier personenauto’s in een keer vervoeren. Met de schuifbak is bij strandingen op snelwegen en/of bij aanrijdingen snel en goed te werken .” Bij de nieuwe MAN’s TGM gaat het om twee 18.290 EEV uitvoeringen met een tien tons schuifbak die ondermeer ingezet worden voor het vervoer van heftrucks, veegwagens, geldwagens en meer van dat soort zware voertuigen. De derde MAN is een TGM 15 tonner met een 250pk EEV dieselmotor met een schuifbak en een autolaad-loskraan. Ook bij deze TGM-uitvoeringen maakten de bedden in de cabine plaats voor veilige zittingen met ieder een eigen veiligheidsriem. Logicx ontstond in 2002 uit een fusie tussen twee bedrijven die gespecialiseerd waren in ongepland vervangend vervoer en dan met name de dienstverlening in de voertuighulpverlening. Later volgde de koppeling met de Wegenwacht meldkamer. Henri van Hout daarover: “Een wegenwachter die niet ter plaatse kan repareren en om transport vraagt of vervangend vervoer kan via de meldkamer een opdracht in het landelijke Logicx netwerk (90 uitgiftepunten) uitzetten. Sinds 2010 hebben wij nog zeven eigen Logicx- vestigingen en daar stationeren wij deze nieuwe MAN’s. In totaal telt ons wagenpark 150 voertuigen en er werken 200 medewerkers. Wat wij ook doen is berging. Dat is een verzamelterm van ongevalhulpverlening, pechhulpverlening en transport in het binnenland en zowel voor het onderliggend- als het hoofdwegennet. Opdracht daarvoor komen van verschillende dienstverleners, de grotere overheidsorganen zoals politie en justitie, maar zeker ook de Stichting Incident Management. Natuurlijk werken en plannen wij ook voor de alarmcentrales en dan voornamelijk voor de ANWB, waarvan wij een 100% dochter zijn. Onze gecombineerde transportritten doen wij zowel in binnen- als buitenland. En, zeker tijdens de vakantieperioden kom je de Logicx wagens, waaronder de bijna veertig MAN’s, in vrijwel alle vakantiegebieden van Europa tegen.“

Van links naar rechts: Carla Poortinga (ANWB), Ab Hendriksen (MAN), Henri van Hout (Logicx) en Rob van Amerongen (Logicx)

De nieuwe MAN TGL 12.220 met EEV dieselmotor en TipMatic versnellingsbak

Het voertuig in actie