Truck 

MAN V8 LZV combinatie voor Transportservice Koelewijn Bunschoten

Voor Frank Koelewijn uit Bunschoten begon het ondernemerschap in 1992. Met zijn eerste eigen trekker reed hij als charter voor een transportbedrijf in zijn woonplaats. Langzaam maar zeker groeiden die activiteiten uit en inmiddels telt Transportservice Koelewijn een wagenpark met zes trekkers. Het paradepaardje is daarbij de MAN 18.680 BLS met XXL-cabine zoals die onlangs door Roordink Bedrijfswagens uit Barneveld bij de transportondernemer werd afgeleverd. Deze in de huiskleuren gespoten Euro 5 SCR achtcilinder zal fungeren als trekker van de LZV-combinatie binnen het bedrijf.

Nadat hij de nodige jaren als charter had gereden kreeg Frank Koelewijn ook zijn eerste eigen opdrachtgevers. Met de groei van de werkzaamheden breidde ook het wagenpark zich steeds verder uit. “Wij doen het meest het transport van volle wagenladingen. Dus het rijden van A naar B en dan voornamelijk grondstoffen en eindproducten voor de voedingsindustrie. Verder rijden wij ook de nodige verpakkingsmaterialen,” vertelt directeur Koelewijn.

Tot nu toe werden voor zijn vervoer reguliere trekkers ingezet, ook voor de LZV-combinatie die al weer enige tijd bij het bedrijf rijdt. Toen Frank Koelewijn er weer een trekker bij moest kopen wilde hij tegemoet komen aan een wens die hij had, namelijk de aanschaf van een achtcilinder. Koelewijn is gaan proefrijden bij een drietal dealers in de buurt. De MAN van Roordink beviel het beste, standaard een zeer complete auto. “Ik ben niet de man van veel lampen en dat soort dingen. De MAN V8 is een praktische auto met veel ruimte, standaard lichtmetalen wielen en gelet op de 680 pk en de TipMatic een heel reëel brandstofverbruik. Daarnaast heb ik gekozen voor een Adaptive Cruise Control en Lane Guard System,” aldus Frank Koelewijn. Hij rijdt voorlopig zelf op de LZV-combinatie om ervaring op te doen. Koelewijn gelooft in het concept, zeker wanneer landen als België en Duitsland er ook aan mee gaan doen is het een vervoersoplossing met toekomst.”

Koelewijn koos voor een twee-assige trekker met een gesloten oplegger, waarvan twee van de drie assen stuurbaar zijn. Om tot een volwaardige LZV te komen is er een middenasaanhanger aan de oplegger gekoppeld. Gelet op de totale configuratie, die ook nog eens keurig in de huiskleur is gespoten, gaat het hier om een combinatie van ruim 55 ton. Het onderhoud van de nieuwe MAN V8 is volledig uitbesteed bij MAN dealer Roordink in Barneveld.

Het paradepaardje van Frank Koelewijn de MAN 18.680 BLS met XXL-cabine LZV combinatie.