Truck 

MAN levert 14 EEV TGM bakwagens aan Amarant Bakkersholding

Directeur Johan Pater van de Amarant Bakkersholding in Avenhorn (o.a. Bakkerij Pater en Bakkerij Bouman) is duidelijk wanneer hij gevraagd wordt naar de keuze voor veertien nieuwe MAN TGM 15.250 bakwagens.

“Wij zijn bakker en hebben onze vrachtauto’s nodig voor de dagelijkse distributie van onze producten naar ongeveer 300 outlets. De advisering en de technische zorg van die trucks leggen wij graag neer bij de betreffende merkdealer. In dit geval is dat MAN-dealer BTS Bedrijfswagens in Wognum. BTS Bedrijfswagens adviseerde ons en leveren en verzorgen in de toekomst het onderhoud van de veertien nieuwe MAN TGM cabine-chassis met een 250pk sterke Euro5-EEV 6-cilinder dieselmotor en de comfortverhogende TipMatic geautomatiseerde versnellingsbak.” Tevens verzorgde BTS Bedrijfswagens de volledige opbouw van de 8,50 meter lange Heiwo laadbakken in combinatie met PIEK-stille laadkleppen. Onder de Amarant Bakkersholding vallen Bakkerij Pater in Avenhorn en Bakkerij Bouman in Geldermalsen. Van oorsprong familiebedrijven die onder leiding staan van Johan Pater. “Als bedrijven houden wij ons bezig met het bakken van brood, koek en aanverwante bakkerijartikelen. Circa 50 procent van onze dagverse distributie doen wij met eigen voertuigen. Toen de oude MAN’s zeven jaar oud waren kwam en vervanging aan de orde was hebben wij meerdere merken uitgenodigd om een passend model aan te bieden. Samen met onze medewerkers die er dagelijks mee werken zijn wij na een vergelijking weer uitgekomen op MAN. Vrachtauto’s met een bewezen betrouwbaarheid, die voldoen aan de huidige strenge stedelijke milieueisen en die bovendien ook bijzonder stil zijn. Wij bezorgen ’s morgens vroeg in stedelijke gebieden en dan speelt geluid een belangrijke rol. MAN biedt Common Rail-motoren die mooi stil zijn en aan de eisen voldoen. Verder zijn de medewerkers die er mee werken ook bijzonder te spreken over de cabine en de uitrusting. Als directie kijk je dan naar de economische aspecten, de dealer en zijn netwerk. Ook op die punten scoort MAN goed en dat verklaart onze keuze voor deze auto’s.” In de basis is uitgegaan van de 15-tons uitvoering, deze heeft een net wat zwaarder chassis. “Waarna wij de auto’s hebben teruggekeurd onder de 12 ton, omdat wij met de lading nooit aan het gewicht van 15-ton komen. Het lading gewicht ligt vaak rond een ton of vijf. Wij moesten bij de opbouw wel rekening houden met de 8,50 meter lange laadbakken en de Piek-stille laadlift. Om met die lengte goed en lekker te rijden hebben wij gekozen voor een iets grotere maat banden, zwaardere remmen en het veersysteem van de 15-tonner ”, ligt Edgar Immink, directeur van BTS Bedrijfswagens toe. Johan Pater: “Wij hebben de auto’s turn-key opgeleverd gekregen. Volledig bedrijfsklaar en voorzien van de juiste bestickering. Als bedrijven vertegenwoordigen wij ook merken als Davelaar en Sun-Maid en deze uitingen zie je op deze nieuwe vrachtauto’s dan ook terug. Op deze manier zijn wij voorbereid op de toekomst en kunnen weer vele jaren vooruit met deze nette, comfortabele, maar ook schone manier van vervoer”, aldus Pater.

Het MAN TGM 15.250 cabine-chassis met 250pk sterke Euro 5-EEV 6-cilinder dieselmotor, TipMatic. Opbouw: 8,50 meter lange Heiwo laadbak in combinatie met PIEK-stille laadklep.