Truck 

MAN toont ontwerpstudie van vooruitstrevende truck op de IAA 2010

25 procent minder CO2 dankzij uitgekiende aerodynamica: MAN Concept S, een radicale breuk met het gebruikelijke ontwerp van een truck. Een drastische reductie van brandstofverbruik en CO2 uitstoot door diesel trucks is mogelijk en kan op korte termijn worden geïmplementeerd.

Deze conclusie valt te trekken uit de ontwerpstudie van MAN Nutzfahrzeuge die voor het eerst wordt getoond op de IAA 2010 in Hannover. De gestroomlijnde trekker verschilt compleet van de vandaag de dag gebruikelijke kubusvormige trekker. Het ontwerp van de MAN Concept S is rigoureus aangepast in de windtunnel om een extreem lage luchtweerstand te bereiken, vergelijkbaar met die van een moderne personenwagen. Uitsluitend dankzij zijn aerodynamische vorm, verbruikt de MAN Concept S – met een naar behoren aangepaste trailer – tot 25 procent minder brandstof dan een vergelijkbare conventionele 40-tons trekkeroplegger-combinatie. Dat is het equivalent van een uitstootreductie van CO2 met 25 procent. Met haar Concept S, draagt MAN bij aan de huidige discussie over de wettelijke lengtebeperkingen voor vrachtwagens in Europa. Teneinde het efficiency potentieel te benutten, zoals aangetoond door de MAN Concept S, zullen trekkers en trailers langer moeten worden wanneer zij willen blijven voorzien in de gebruikelijke binnenruimte en laadvolume. Aanpassingen aan infrastructuur zullen voor dit doel niet nodig zijn.

Met de truckstudie Concept S wil MAN een discussie opstarten over de efficiënte inrichting van het goederenvervoer en tevens aantonen wat voor aerodynamisch potentieel in het truckontwerp beschikbaar is.