Truck 

Multifunctionele MAN TGM bergingstruck voor Politie Haaglanden

Als uitbreiding op het bestaande wagenpark heeft Bureau Vervoer van Politie Haaglanden een veelzijdige MAN TGM 18.250 BL met Tipmatic en EEV- motor in gebruik genomen. Na een uitgebreid selectietraject met meerdere merken bleef de MAN TGM over in combinatie met een Palfinger PK 18.001 kraan, VDL S14.5200 haakarminstallatie en een bergingsplateauopbouw, aan de achterzijde een 6 tons lift (lepel) dubbel uitschuifbaar en een 4,6 tons lier van De Groot Techniek.

Vanuit Bureau Vervoer Politie Haaglanden is de nieuwe MAN TGM geleast aan De Ploeg Transport. Hans Hulsebosch is chef Bureau Vervoer, hij geeft aan dat er behoefte bestond aan een zwaardere truck met een specifieke opbouw: “Dit is een veelzijdig voertuig dat wij voor vele taken kunnen inzetten. Bijvoorbeeld als het gaat om voertuigen die vanwege sporen en/of onderzoek veiliggesteld moeten worden. Dat is een taak van de politie en daarvoor zetten wij deze auto ondermeer in. Wat daarbij speelt is dat de te bergen auto’s steeds zwaarder en lager worden. Om te voorkomen dat er tijdens het bergen of laden schade aan een dergelijke auto ontstaat, hebben wij voor deze configuratie gekozen. Je kunt niet iedere auto zomaar op de lepel achter een bergingsauto hangen. Met deze opbouw kunnen we voortaan ook de zeer lage sportwagens maar ook zwaardere bestelbussen of terreinauto’s goed en schadevrije laden en vervoeren. Deze MAN is voorzien van een 7,5 tons vooras, een radiografisch bestuurbare 18 ton/meter kraan en heeft een netto laadvermogen van 7.600 kg. Dat gekoppeld aan de schone EEV-dieselmotor maakt dat wij deze auto overal voor in kunnen zetten.”

Naast het bergen van voertuigen kan de MAN ook ingezet worden voor het ontmantelen van een hennepplantage of het vervoer van gestolen waar. “Bij calamiteiten waarbij voertuigen in het kader van het politieonderzoek uit de sloot gehesen moeten worden, kunnen wij met deze MAN TGM hulp bieden. De haakarminstallatie biedt ons ook de mogelijkheid om verschillende soorten containers te laden en vervoeren. Politie en brandweer zetten steeds vaker containers en units in die specifiek zijn uitgerust voor een bepaalde taak en deze truck kan die probleemloos vervoeren.”

Als onderdeel van het selectietraject is er heel goed gekeken naar de wendbaarheid van het voertuig. Hulsebosch vervolgt: “Wij moeten er ook in Den Haag goed mee kunnen werken. De smalle cabine bleek een voordeel bij het nemen van krappe bochten, verder viel ons de stilte in en buiten de auto op en de prima werkende 12-traps automaat. Onze ervaringen sloten aan bij de goede ervaringen van collega’s bij andere korpsen. In het slottraject waren er overigens nog twee merken over maar uiteindelijk viel de keus op MAN. Om met dit voertuig goed te kunnen werken is ook een uitgebreid opleidingstraject opgezet. Alle mensen hadden al een bergersopleiding gevolgd, maar nu is nog eens met de berijders heel specifiek naar bepaalde aspecten van deze auto en opbouw gekeken. Zoals het werken met de afstandbediening van de kraan. Voor het overige is deze MAN geheel volgens de politieregels opgebouwd en beschikt ook over de volledige uitrusting.

De bemanning heeft een EHBO-opleiding gevolgd en kan in geval van een calamiteit direct handelend optreden. Alles wat daar voor nodig is hebben ze ook aan boord. Zwaailampen, signalisatie en communicatie-apparatuur zijn gelijk aan die van een normale politie-auto. Wat ons verder opviel was dat de levering van de totale auto binnen de afgesproken tijd is gerealiseerd. Dat komt je nog wel eens anders tegen. Ik zie dat als direct gevolg van de goede samenwerking in het voortraject tussen de politie, de MAN dealer in Sassenheim en De Groot Techniek. Deze twee leveranciers zullen overigens ook het onderhoud van het voertuig voor hun rekening nemen.”