Truck 

Smalspoor MAN TGM basis voor Hybride KOKS-Zweiweg bovenleidingmontagewagen van RET

De door BTS Wognum geleverde MAN TGM 18.250 met 6+1 manschappencabine bleek voor KOKS-Zweiweg een juiste basis voor de nieuwe bovenleidingmontagewagen voor de RET in Rotterdam.

Met een maximale voertuigbreedte van 2,30 meter, in combinatie met de versmalde assen en spatborden bleek de MAN TGM truck prima geschikt voor deze bijzondere inzet. Onlangs leverde KOKS Milieu- en Voertuigtechniek specialist voor onder andere Rail-weg voertuigen, uit Alkmaar, deze nieuwe 4x2 auto af bij de Rotterdamse RET, die deze MAN als speciaal voertuig inzet op het spoornetwerk van de Rotterdamse tram, metro en de Randstadrail. Aan het besluit tot de bouw van dit voertuig, ging het nodige overleg vooraf. Alle ervaringen uit het verleden werden op een rij gezet en opgenomen in de plannen voor deze nieuwe bovenleidingmontagewagen. Voor de opbouw van deze servicewagen is gebruik gemaakt van een MAN TGM 4x2 chassis met een automatische TipMatic versnellingsbak gekoppeld aan een achteraf gemonteerde extra zware motor PTO. Deze aandrijflijn is alleen verantwoordelijk voor de wegkilometers. De motor PTO zorgt voor de hydraulische aandrijving van de railassen voor het rijden op het spoor als 4x4 en voor aandrijving van de Versalift telescoop hoogwerker. In gevallen waarbij dat, bijvoorbeeld om redenen van geluid (in de nacht) niet kan, is er een apart accupakket aan boord waarmee de hoogwerker ook elektrisch- hydraulisch aangedreven kan worden. Het onderstel van de tot 2,30 meter brede MAN is gemodificeerd en door middel van een KOKS – Zweiweg rail-rij-installatie onder de auto geschikt gemaakt voor het rijden op tramrails. Daarbij zijn snelheden tot maximaal 30 kilometer met het gaspedaal bediening mogelijk. Bij gebruik van de joystick in de cabine of vanuit de werkbak halveert deze snelheid. Om het geheel ook weer veilig tot stilstand te brengen zijn geïntegreerde natte plaat schijfremmen met een gepatenteerd zelfreinigend systeem gemonteerd. Verder kent de telescoop hoogwerker een automatische niveleersysteem in twee richtingen om spoorverkantingen op te vangen waardoor de werkbak altijd horizontaal staat. Voor de werkzaamheden aan het bovenleidingnet is de opbouw van de auto volledig naar wens van de RET samengesteld. Zo is er op de dubbele cabine een plaats ingericht als geisoleerd aflegplateau en op de kop van de cabine is een draadgeleide rol gemonteerd. Verder bedraagt de kleinste boogstraal, welke in het tramnet gereden kan worden, 17 meter. Voor het werk aan de bovenleiding is er een telescoop met een tot 12 meter hoogte inzetbare kunststof werkbak, die 360 graden kan draaien, een laadcapaciteit heeft van 450 kilogram en dubbel is geïsoleerd tot 1500 Volt. Voor het opbergen van de benodigde gereedschappen en materialen zijn in de veelzijdige opbouw meerdere vakken en kasten aangebracht. Uiteraard is de nieuwe bovenleidingmontagewagen voorzien van alle benodigde weg- en spoorverlichting, in combinatie met de waarschuwingsmarkeringen en optische signaleringen. Om daarbij goed zicht op het werk en overige verkeer te houden is er eveneens sprake van een uitgebreid camera bewakingssysteem. Met dit nieuwe speciale voertuig van MAN en KOKS heeft de RET alles op de rails.

De MAN TGM 18.250 met 6+1 manschappencabine in de uitvoering als bovenleidingmontagewagen voor de RET in Rotterdam.